Tarcze hamulcowe carbon ceramic do 2011-2012 Porsche 911 (997) Carrera GTS — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche 911 (997) Carrera GTS z lat 2011-2012. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar koła pasujący do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GTS/4 GTS | 330mm | 330mm | 17" |
| opcjonalne PCCB | 350mm | 350mm | 18" |
Czy zachowam fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe i mają co najmniej 4 tłoczki. Tylna oś nie podlega ograniczeniom. Samochody z pływającymi zaciskami przednimi z 1 lub 2 tłoczkami powinny zamiast tego korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z pokazanymi powyżej fabrycznymi specyfikacjami. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagany jest przegląd dopasowania uwzględniający model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsunięcie.
Profil ramion i odsunięcie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne wymiary swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór podczas potwierdzania zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym układem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu specyfikacji pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka zgodna z tarczami karbonowo-ceramicznymi StopFlex |
| Aluminiowe dzwony tarcz pływających 7075 | Dopasowane do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Nierdzewne elementy mocujące do tarcz pływających | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienie wyłącznie na przednie lub tylne tarcze można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym szkliwem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym szkliwem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd karbonowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez obręcze o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą karbonowo-ceramiczną. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, co obniża cenę i sprawia, że tarcza nadaje się wyłącznie do jazdy drogowej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do jazdy torowej i wyścigowej.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Wsporniki, offsety dzwonów tarcz i kształty klocków są przygotowywane z myślą o konkretnym samochodzie — nigdy nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na fading i niskim zużyciem tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o tych samych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu jest dobierany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia związane z pedałem hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Na tarczach ceramicznych nie pojawia się nalot rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za obręczą z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność w ruchu drogowym
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nienastrojona tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, by ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach należy zachować większy odstęp. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz wariant w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy drogowej i dla osób zwracających uwagę na cenę: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej w wersji premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jeden z trzech wariantów Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na ciepło, jakich wymagają wielokrotne, intensywne hamowania.
Medium-Fiber Street Spec
Korpus z ciętego włókna średniej długości węglowo-ceramicznego, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczony do sesji na torze.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długiego włókna, ale nie potrzebujesz powierzchni i specyfikacji chłodzenia ukierunkowanych na jazdę torową.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plaster miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz ten wariant do wielokrotnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na torze, gdy obciążenie cieplne jest ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal niezbędne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana, gładka powierzchnia, plaster miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz ten wariant do zastosowań wyczynowych, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i procedurę rozgrzewania. Nie jest to domyślny wariant zalecany do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu ciepłem
Tarcze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów z gór lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie płynu hamulcowego do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed produkcją konfiguracja jest weryfikowana na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane pojazdu.
FAQ
Czy te tarcze CCB pasują do mojego 911 Carrera GTS z lat 2011-2012?
Oferta obejmuje Porsche 911 (997) Carrera GTS i 4 GTS z lat 2011-2012 w zakresie podanych tarcz: 330 mm z przodu i z tyłu albo opcjonalna konfiguracja PCCB o średnicy 350 mm z przodu i z tyłu. Przednia oś wymaga fabrycznych, stałych zacisków z co najmniej czterema tłoczkami. W przypadku tylnych zacisków nie ma ograniczeń dotyczących kompatybilności.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszej jazdy wyłącznie po drogach. Long-Fiber Street sprawdzi się podczas bardziej wymagającej jazdy drogowej, a Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i użytkowych. Wybierz specyfikację tarcz w zależności od rzeczywistego sposobu użytkowania GTS, a następnie potwierdź, czy samochód ma fabryczne tarcze 330 mm, czy opcjonalne PCCB 350 mm.
Jak te hamulce zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nienastrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszą początkową skuteczność niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, by ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji podczas pierwszego hamowania w ciepłych warunkach i zimą.
Czy zachowam fabryczne zaciski i układ czujników zużycia?
Tak. Jest to konfiguracja bezpośrednio zamienna, która zachowuje fabryczne zaciski i nie obejmuje zacisków zamiennych. Zestaw zawiera tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz przeznaczone do danego pojazdu oraz elementy mocujące umożliwiające ruch tarczy. Czujniki zużycia klocków hamulcowych są zgodne z fabrycznym układem czujników zużycia w tym produkcie.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.