Zestaw hamulców ceramicznych z karbonu do Porsche 911 (997) Carrera / S 2005-2012
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
2005-2012 Porsche 911 (997) Carrera / S Zestaw hamulcowy z ceramicznych tarcz w rozmiarze OEM — zamiennik
Ten zestaw StopFlex z ceramicznymi tarczami w rozmiarze OEM jest przeznaczony dla właścicieli Porsche 911 (997) Carrera, Carrera 4, Carrera S i Carrera 4S z lat 2005-2012, którzy chcą wymienić ciężkie tarcze żelazne lub kosztowne pęknięte tarcze PCCB bez zmiany fabrycznego układu hamulcowego. Strona obejmuje odniesienia do przednich tarcz 318 mm lub 330 mm w wersji Carrera/4, odniesienie do przednich tarcz 330 mm w wersji S/4S, pasujące tylne tarcze 299 mm lub 330 mm oraz opcjonalne odniesienie do tarcz PCCB 350 mm, jeśli są zamontowane. Zestaw zawiera ceramiczne tarcze, klocki, piasty oraz elementy mocujące z możliwością swobodnego przesuwu, z czujnikami zużycia klocków kompatybilnymi z fabrycznym systemem ostrzegawczym Porsche.
- Zastosowania modelu 997 Carrera/4 na tej stronie używają fabrycznych rozmiarów tarcz przednich 318 mm lub 330 mm oraz tylne tarcze 299 mm lub 330 mm, w zależności od oryginalnego układu hamulcowego.
- Zastosowania modelu 997 Carrera S/4S na tej stronie używają tarcz przednich i tylnych o rozmiarze 330 mm, dopasowanych do fabrycznej wielkości układu hamulcowego S, a nie zestawu do konwersji zacisków.
- Samochody 997 pierwotnie wyposażone w opcjonalne PCCB są obsługiwane wyłącznie w konfiguracji z tarczami 350 mm z przodu i z tyłu, z ceramicznymi tarczami, klockami, piastami i elementami mocującymi.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (997) Carrera / S |
| Lata modelowe | 2005-2012 |
| Referencja tarczy przedniej | Carrera/4: 318 mm lub 330 mm; S/4S: 330 mm; opcjonalnie PCCB: 350 mm |
| Referencja tarczy tylnej | Carrera/4: 299 mm lub 330 mm; S/4S: 330 mm; opcjonalnie PCCB: 350 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 17" (dla tarczy 318 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 318 mm, więc minimalny rozmiar koła to 17". Koła poniżej 17" nie będą miały wystarczającego miejsca na zaciski i tarcze, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładny rozmiar swoich kół.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Brake pad wear sensors | Included; 100% compatible with the OEM wear-sensor system. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego Porsche 997 Carrera lub Carrera S bez zmiany zacisków hamulcowych?
Tak, pod warunkiem, że Twój model 2005-2012 997 Carrera/4 lub Carrera S/4S odpowiada jednej z wymienionych referencji fabrycznych tarcz na tej stronie: 318 mm, 330 mm lub opcjonalnie 350 mm PCCB. Przed zamówieniem potwierdź wersję wyposażenia, rozmiar tarcz przednich i tylnych oraz obecny układ zacisków hamulcowych.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabrycznym Porsche nadal będzie działać?
Tak. Ten zestaw wykorzystuje czujniki zużycia klocków hamulcowych, które są w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników Porsche, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego wymieniać fabryczne hamulce z żelaza na węglowo-ceramiczne w modelu 997?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach 997, redukują masę nieresorowaną podczas obrotu w porównaniu do tarcz żeliwnych oraz zapewniają wyższą stabilność termiczną podczas powtarzających się hamowań z dużych prędkości lub sesji na torze.
Czy to jest wymiana PCCB czy ulepszenie z hamulców żeliwnych?
Może pełnić obie funkcje, ale tylko w ramach wymienionych rozmiarów tarcz na tej stronie. 997 z fabrycznymi PCCB musi mieć rozmiar 350 mm z przodu i z tyłu, natomiast samochody Carrera i S z hamulcami żeliwnymi muszą odpowiadać konfiguracjom 318/299 mm, 330/330 mm lub innym wymienionym rozmiarom 330 mm.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.