Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami Porsche 911 (992) Turbo / S 2021-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z węglowo-ceramicznymi tarczami OEM do Porsche 911 (992) Turbo / S 2021-2026+ — zamiennik rozmiaru oryginalnego
Ten zestaw StopFlex do wymiany rozmiaru OEM jest przeznaczony dla właścicieli Porsche 911 (992) Turbo i Turbo S z lat 2021-2026+ wymieniających zużyte tarcze żeliwne lub kosztowne części serwisowe PCCB bez zmiany fabrycznego układu hamulcowego. Zestaw oparty jest na wymiarach 408 mm lub 420 mm z przodu oraz 380 mm, 390 mm lub najnowszym 410 mm z tyłu, z tarczami węglowo-ceramicznymi, dopasowanymi klockami, piastami i elementami unoszącymi dobranymi do konfiguracji Turbo/Turbo S. Konstrukcja węglowo-ceramiczna zmniejsza pył hamulcowy, redukuje masę nieresorowaną obrotową i zapewnia odporność na fade podczas wielokrotnego hamowania z dużych prędkości, jednocześnie utrzymując funkcję fabrycznego systemu ostrzegania o zużyciu klocków z kompatybilnymi czujnikami.
- Obsługuje układ hamulcowy 992 Turbo z tarczami 408 mm z przodu / 380 mm z tyłu oraz układ PCCB 992 Turbo / Turbo S z tarczami 420 mm z przodu / 390 mm z tyłu, jeśli te dokładne tarcze są zamontowane.
- Dotyczy najnowszego tyłu PCCB Turbo S o rozmiarze 410 mm wyłącznie wtedy, gdy pojazd jest potwierdzony do używania tego rozmiaru tarczy przed zamówieniem.
- Zawiera węglowo-ceramiczne tarcze, klocki, piasty i elementy unoszące do wymiany rozmiaru OEM, a nie do przesuwania zacisków czy uniwersalnej konwersji dużych hamulców.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (992) Turbo / S |
| Lata modelowe | 2021-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | Turbo: 408 mm, 420 mm (PCCB); Turbo S: 420 mm (PCCB) |
| Referencja tarczy tylnej | Turbo/S: 380 mm, 390 mm (PCCB); najnowszy tył Turbo S PCCB: 410 mm |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 21\" (dla tarczy 408 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 408 mm, więc minimalny rozmiar koła to 21\". Koła mniejsze niż 21\" nie będą mieściły się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche 911 (992) Turbo lub Turbo S z lat 2021-2026+?
Nie. Pasuje wyłącznie do dokładnych wersji 992 Turbo i Turbo S oraz rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie: 408 mm lub 420 mm z przodu oraz 380 mm, 390 mm lub najnowszy 410 mm z tyłu Turbo S. Przed zamówieniem potwierdź aktualny rozmiar tarczy, opcję hamulcową i wersję pojazdu.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabrycznym Porsche nadal będzie działać?
Tak. Ten zestaw korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, które są w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników Porsche, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje aktywne bez błędów na desce rozdzielczej po poprawnej instalacji.
Dlaczego warto wymienić fabryczne tarcze z żeliwa lub PCCB na ten zestaw karbonowo-ceramiczny?
W przypadku Porsche 992 Turbo lub Turbo S układ hamulcowy musi radzić sobie z wielokrotnymi hamowaniami z dużych prędkości w napędzanym na wszystkie koła 911 z dużymi tarczami z przodu. Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają pył, obniżają masę nieresorowaną i zapewniają stabilne zachowanie termiczne podczas jazdy w górach, na torze lub wielokrotnego hamowania z dużą siłą.
Czy to zmienia hamulec postojowy, funkcję Auto Hold lub zaciski hamulcowe?
To jest oryginalny zestaw zamienny w rozmiarze OEM, używający odpowiedniego tarcza, klocków, piasty i elementów mocujących dla wymienionego układu hamulcowego 992 Turbo/Turbo S. Nie jest to opisane jako usunięcie elektronicznego hamulca postojowego (EPB) lub konwersja zacisków; sprawdź dokładny rozmiar tylnej tarczy i konfigurację hamulców, aby zachować funkcje fabrycznego układu hamulcowego tylnego.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.