Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 911 (992) Turbo 2021-2026+ — Brembo 10-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake (z zaciskami) do Porsche 911 (992) Turbo z lat 2021-2026+. Dokładna konfiguracja hamulców dla tego samochodu:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Minimalny rozmiar felg |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Oryginalny 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | Oryginalny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Dopasowanie w tym przypadku jest indywidualne: wsporniki, odsunięcia dzwonów i mocowanie zacisków są projektowane z myślą o dokładnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Nawet wersje z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem dla ET felgi — dlatego najpierw potwierdzamy wersję, a następnie przygotowujemy dopasowany układ zacisków, klocków, dzwonów tarcz, elementów mocowania pływającego i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub nieoryginalne punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 420 mm wyznacza minimalny rozmiar felg na 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed zamówieniem potwierdź dokładny rozmiar i typ felg.
| Rozmiar felgi (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Oryginalny 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / nr części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | Oryginalny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — wybór przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex wzmocnionych włóknem węglowym |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem końcowego potwierdzenia konfiguracji pojazdu. |
| Dzwony tarcz i elementy mocowania pływającego | Pakiet osprzętu dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia obejmujące wyłącznie przednią lub tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj — personalizacja logo &i kolorów
Wybierz niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisków oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet będzie dopasowany do Twojego samochodu, zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo zacisków
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o zbliżonym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa elementów wirujących i nieresorowanych może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez obręcze o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność w ruchu drogowym
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiczną glazurą i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez obręcze o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: nienastrojona tarcza ceramiczna może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex stosuje dopasowaną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, zaprojektowane tak, by ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy używający samochodu na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację uliczną.
Przegląd zacisków
Zacisk przedni
Oryginalny 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S jest dostarczany w konfiguracji z przednią tarczą o średnicy 420mm. Mocowanie z przodu określamy po potwierdzeniu dokładnej wersji Turbo.
Zacisk tylny
W modernizacji tylnej osi zastosowano oryginalny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tarczą o średnicy 390mm. Jest on częścią tego kompletnego zestawu na przednią i tylną oś.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Wyłącznie do jazdy po drogach i z myślą o niższej cenie: specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni torowe lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, w których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus z kompozytu ceramicznego i ciętego włókna średniej długości węglowego, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną warstwę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastry miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na dni torowe, gdy wytrzymałość cieplna jest ważniejsza niż nawiercana, uliczna powierzchnia. Nadal istotne są płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, plastry miodu w kanałach chłodzących.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i felgi pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas dni torowych, długich zjazdów i długotrwałej szybkiej jazdy stosuj chłodzenie hamulców oraz płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed zamówieniem prześlij dokładny rocznik, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące felg. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane z dokumentacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche 911 (992) Turbo z lat 2021-2026+?
Zestaw jest przeznaczony do Porsche 911 (992) Turbo z lat 2021-2026+, ale ostateczne dopasowanie zależy od potwierdzonego, dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Nie zakładamy, że wsporniki, odsadzenie kapeluszy tarcz ani mocowanie zacisków będą takie same w różnych wersjach wyposażenia tylko dlatego, że korzystają z platformy 992.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie na drogach. Wersje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport wykorzystują konstrukcję z długimi włóknami, przeznaczoną do coraz większych obciążeń cieplnych i eksploatacyjnych. Wybierz specyfikację tarcz odpowiednią do rzeczywistego sposobu użytkowania, a następnie potwierdź ze StopFlex pełną konfigurację: 420mm z przodu i 390mm z tyłu.
Czy moje felgi zapewnią wystarczający prześwit dla przedniego układu hamulcowego 420mm?
Konfiguracja z przednią tarczą 420mm wymaga felgi o średnicy co najmniej 21 cali, zgodnie z tabelą dopasowania. Sama średnica nie wystarczy: przed określeniem specyfikacji zestawu należy również fizycznie potwierdzić prześwit względem profilu ramion felgi i jej odsadzenia.
Jak zestaw sprawdza się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszą początkową siłę hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji jak w ciepłych warunkach bezpośrednio po zimnym rozruchu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.