2021-2026+ Porsche 911 (992) Targa / S / GTS tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB — bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) do Porsche 911 (992) Targa / S / GTS z lat 2021–2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar koła, który mieści się w każdym wariancie:
| Wariant | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S | 350mm | 350mm | 18" |
| 4 GTS | 408mm | 380mm | 21" |
| PCCB | 410mm lub 420mm w zależności od roku modelowego/pakietu | 390mm lub 410mm w zależności od roku modelowego/pakietu | 21" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne przednie zaciski mają stałą konstrukcję i co najmniej 4 tłoczki. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z pływającymi przednimi zaciskami 1- lub 2-tłoczkowymi powinny zamiast tego użyć zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji konieczna jest indywidualna weryfikacja dopasowania, obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB — bezpośredni zamiennik (zachowaj fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, po ostatecznym potwierdzeniu danych pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Aluminiowe dzwony tarcz pływających 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory dzwonów tarcz. |
| Nierdzewne elementy montażowe do tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Zamówienia wyłącznie na oś przednią lub tylną można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo z uwzględnieniem potwierdzonego pojazdu i jego wariantu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane pod konkretny samochód — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków opracowana do CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za obręczami o otwartej konstrukcji pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne tarcz węglowo-ceramicznych są zaprojektowane z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię przypominającą ceramiczną glazurę i subtelną teksturę — fabryczny wygląd ceramiki węglowej jest wyraźnie widoczny przez obręcze o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą węglowo-ceramiczną. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces produkcji z ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do jazdy na torze i wyścigów, gdzie hamulce mocno się nagrzewają.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis przy niskich temperaturach: niewyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera kompatybilną mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, które ograniczają tę różnicę podczas hamowania na zimno, jednak podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp. Kierowcy regularnie jeżdżący zimą powinni wybrać Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej klasy premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech wersji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności termicznej niezbędne przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Medium-Fiber Street Spec
Korpus z ciętych włókien średniej długości węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Long-Fiber Street Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale bez przechodzenia na powierzchnię i specyfikację chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Long-Fiber Track-Day Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia bez nawierceń, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia typowa dla jazdy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Long-Fiber Motorsport Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana, gładka powierzchnia bez nawierceń, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na drogach publicznych.
Uwagi dotyczące zarządzania ciepłem
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenosi się na klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie nagrzana. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu hamulcowego o wysokiej temperaturze wrzenia podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rocznik, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i dane dotyczące kół. StopFlex potwierdza podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw CCB typu Direct Replacement pasuje do mojego modelu 911 (992) Targa, S lub GTS z lat 2021-2026+?
Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do podanego zakresu modeli Porsche 911 (992) Targa / S / GTS z lat 2021-2026+. Przed złożeniem zamówienia sprawdź oś i fabryczny numer referencyjny tarczy: przednie tarcze mają rozmiary od 330 mm do 420 mm, a tylne od 330 mm do 410 mm. Na przedniej osi wymagane są stałe zaciski fabryczne z co najmniej czterema tłoczkami.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski Porsche z tymi tarczami?
Tak. Jest to konfiguracja Direct Replacement, która zachowuje fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dedykowane do danego pojazdu kapelusze tarcz oraz elementy mocujące umożliwiające ruch tarczy. Czujniki zużycia klocków hamulcowych są zgodne z fabrycznym systemem czujników w tym produkcie. Przed rozpoczęciem produkcji potwierdź dokładne oznaczenie przednich i tylnych tarcz do swojego samochodu.
Która specyfikacja tarcz StopFlex będzie odpowiednia do modelu 911 Targa, S lub GTS?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i użytkowaniu wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, a Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych. Wybierz specyfikację na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a następnie potwierdź dokładną konfigurację osi 992, aby prawidłowo dobrać rozmiar tarcz i elementy mocujące.
Jak te tarcze węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nierozgrzana tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby zmniejszyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, jednak przy pierwszym hamowaniu w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Ma to szczególne znaczenie w przypadku modelu 911 używanego na co dzień w niskich temperaturach, a nie w warunkach drogowych lub torowych, w których hamulce są regularnie rozgrzewane.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.