Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego do Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic 2022-2027
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) do Porsche 911 (992) GT3 / RS / S/T / Sport Classic z lat 2022-2027. Specyfikacje fabryczne tarcz oraz najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GT3/Touring/GT3 RS/S/T | 408mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| GT3 S/C | 410 mm (standard PCCB) | 390 mm (standard PCCB) | 21" |
Czy zachować fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: przednie fabryczne zaciski muszą mieć 4 tłoki lub więcej; tylny nie ma ograniczeń. Ustawienie z jednym lub dwoma tłokami typu floating na przednim kole nie może używać bezpośrednich tarcz zamiennych — samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznego wirnika. Zaciski aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar wirnika do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na pełny samochód domyślnie, zgodny z fabryczną specyfikacją tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z systemem czujników zużycia OEM. |
| Wkładki do tarcz hamulcowych z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory nakładek tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące do tarcz z pływającym zaciskiem | Zestaw elementów mocujących do całego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferowany jest zestaw do całego samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika krzemu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwasz tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB został zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz żelaznych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza hamulcowa mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Ceramiczna powłoka, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich jazd drogowych i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, wysokotemperaturowego płynu, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę rotorów nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
FAQ
Czy te pasują do mojego 992 GT3 lub GT3 RS z fabrycznymi zaciskami PCCB?
Tak, o ile Twój samochód jest jednym z wymienionych modeli, a fabryczne tarcze przednie mają 408 mm lub 410 mm, a tylne 380 mm lub 390 mm. Są to bezpośrednie zamienniki tarcz z włókna węglowo-ceramicznego, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski PCCB, więc przedni zacisk musi być 4-tłoczkowy (lub większy), jaki są standardowo w tych samochodach. Jeśli posiadasz wersję GT3 S/C, Twój samochód był wyposażony w 410 mm przednie i 390 mm tylne PCCB jako standard i jest objęty gwarancją. Sprawdź dokładną średnicę tarczy przed zamówieniem.
Czym różni się to od zapłaty Porsche za nowe tarcze PCCB?
Otrzymujesz tę samą konstrukcję z włókna węglowo-ceramicznego, na której opiera się 992, ale zachowujesz funkcję fabrycznych zacisków i piast, wymieniając tylko elementy zużywające się. Zestaw zawiera tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, klocki, piasty i elementy mocujące, więc nie płacisz za pełny układ hamulcowy, który już posiadasz. Czujniki zużycia klocków są w 100% kompatybilne z systemem OEM, więc ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal działa bez błędów na desce rozdzielczej.
Jak te tarcze zachowują się w zimne poranki w porównaniu do hamulców z żeliwa?
Niesprawny zimny tarczowy dysk z ceramiki węglowej ugryzie mniej niż zimne żelazo na pierwszych kilku hamowaniach. To fizyka, a nie wada. Dopasowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc na zimnym 911 pierwsze hamowanie teraz jest bardzo zbliżone do odczuć latem. Zostaw trochę więcej odstępu na najzimniejszych początkowych hamowaniach, aż przednie tarcze się nagrzeją, wtedy zachowanie jest normalne.
Jakie klocki są w zestawie i ile ciepła wytrzymują?
Dołączone klocki używają specjalnej niskotopliwej mieszanki na bazie żywicy węglowo-ceramicznej z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, ze średnim współczynnikiem tarcia około 0,44 i odpornością na temperaturę do około 750 °C z silnym działaniem przeciw fade. Ten zakres odpowiada sposobowi jazdy tymi samochodami z rodziny 992 GT3, od codziennej jazdy po długie sesje na torze na przednich tarczach o rozmiarze 408-410 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.