Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 911 (992) GT3 2022-2027 — Brembo 10-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?
Kompleksowe zestawy CCB dużych hamulców (z zaciskami) do Porsche 911 (992) GT3 z lat 2022-2027. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar kół |
|---|---|---|---|
| 2022-2027 | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston / 420mm | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston / 390mm | 21" |
Dopasowanie w tym przypadku jest indywidualne: wsporniki, odsadzenie kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków są projektowane z myślą o dokładnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Nawet dwie wersje z tym samym kodem nadwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem przy ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie przygotowujemy dopasowany układ zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów mocujących i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, wsporniki lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 420 mm wymaga kół o średnicy co najmniej 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne parametry swoich kół.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompleksowe zestawy CCB dużych hamulców (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston OE / nr części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przystosowane do współpracy z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia dla pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące | Zestaw elementów mocujących dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przedniej i tylnej osi. Zamówienie wyłącznie na przednią lub tylną oś można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj swój zestaw — kolor & i personalizacja logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć, wybierając niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowy kolor kapeluszy tarcz — pakiet hamulcowy będzie dopasowany do Twojej konfiguracji, a nie będzie miał wyglądu gotowego produktu z półki.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Indywidualna konstrukcja dopasowana do pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie wynoszące około 0,44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym musi panować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Na tarczach ceramicznych nie pojawia się rdza nalotowa. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez koła z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym aucie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niewielkim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, by ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, dobrze widoczny przez koła o otwartej konstrukcji.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie ceramiki węglowej może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję hamulców na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz wersję Street Spec.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Przednia modernizacja obejmuje 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S oraz tarcze 420mm. Jest to zestaw z dostarczanym zaciskiem, a nie pakiet zachowujący zaciski fabryczne.
Tylny zacisk
Tylna modernizacja obejmuje 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz tarcze 390mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, a nie konfiguracja obejmująca wyłącznie przednią oś.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie obejmują prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Medium-Fiber Street Spec to tańsze rozwiązanie do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy wersje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury; to jedyny wybór do jazdy na torze i użytku motorsportowego.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z węgla i ceramiki z ciętymi włóknami średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji torowych.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana krzyżowo, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni ani układu chłodzenia dostosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do częstej szybkiej jazdy drogowej lub jazdy na torze, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercany, drogowy wygląd. Nadal istotne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu użytkowanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby tarcze żeliwne, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas jazdy na torze, długich zjazdów i długotrwałej dynamicznej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane pojazdu z konfiguracji.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche 911 (992) GT3 z lat 2022–2027?
Zestaw jest przeznaczony do Porsche 911 (992) GT3 z lat 2022–2027, ale każde zamówienie jest przygotowywane indywidualnie na podstawie potwierdzonego, dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Zestaw obejmuje tarcze o średnicy 420mm z przodu i 390mm z tyłu. Nie zakładamy, że wsporniki, odsadzenia dzwonów ani mocowanie zacisków będą takie same w różnych wersjach wyposażenia tylko dlatego, że bazują na platformie 992. Wymagane są felgi o średnicy co najmniej 21 cali; prześwit przy ramionach felg należy potwierdzić osobno.
Którą specyfikację tarcz StopFlex CCB wybrać do GT3?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości tylko do jazdy wyłącznie po drogach publicznych i jeśli zależy Ci na niższym koszcie początkowym. Specyfikacje uliczna z długim włóknem, torowa i motorsportowa wykorzystują konstrukcję z długim włóknem, zapewniającą stopniowo większą odporność na temperaturę i intensywność użytkowania. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania auta, a następnie potwierdź ostateczną konfigurację z StopFlex przed zbudowaniem zestawu.
Czy zestaw zachowuje elektroniczny hamulec postojowy GT3?
W modelu 992 GT3 zastosowano elektroniczny hamulec postojowy. W tej ofercie tylny zestaw opisano jako zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper z tarczami 390mm, ale nie ma tu ogólnego zapewnienia o zachowaniu hamulca postojowego. Przed złożeniem zamówienia potwierdź integrację z elektronicznym hamulcem postojowym podczas weryfikacji dopasowania do dokładnego modelu i wersji wyposażenia.
Jak zachowują się hamulce węglowo-ceramiczne zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niepoddana docieraniu zimna tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera kompatybilną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego zachowania przy pierwszym hamowaniu w ciepłych warunkach i zimą.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.