Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+ — Brembo 10-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów &Opinie
Czy ten zestaw pasuje do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do modelu 2022-2026+ Porsche 911 (992) Carrera GTS. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla dokładnego modelu i wersji samochodu — wsporniki, odsunięcie kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków są dopasowane do konkretnego pojazdu; nigdy nie zakłada się ich zgodności wyłącznie na podstawie platformy. Wersje dzielące tę samą nazwę podwozia mogą różnić się pod względem mechanicznym: wariant o wyczynowych osiągach często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem odsadzenia ET kół niż modele standardowe, dlatego części pasujące do jednego wariantu niekoniecznie pasują do drugiego. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany system, skonfigurowany dla potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia należy sprawdzić przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 420 mm wymaga kół o minimalnej średnicy 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładne koła.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / nr części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach publicznych) lub specyfikacja uliczna z długim włóknem / na dni torowe / do motorsportu — wybierana przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Pakiet elementów dopasowanych do konkretnego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień kompletnego zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia obejmujące wyłącznie oś przednią lub tylną można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Zindywidualizuj swój zestaw — kolor & i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć, wybierając niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowy kolor kapeluszy tarcz — układ hamulcowy będzie dopasowany do konkretnej konfiguracji Twojego samochodu, a nie do jednego, gotowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Ekskluzywne wykończenie ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiczną glazurą i subtelną fakturą — to wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Uchwyty, przesunięcia kapeluszy tarcz i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna w temperaturze do około 750 °C, ze średnim współczynnikiem tarcia wynoszącym około 0.44, wysoką odpornością na spadek skuteczności hamowania i niskim zużyciem tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa elementów wirujących i nieresorowanych może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgę o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są wybrane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie węglowo-ceramiczne może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Ten kompletny zestaw wykorzystuje oryginalny 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S oraz dostarczaną przednią tarczę o średnicy 420mm.
Tylny zacisk
Z tyłu zastosowano oryginalny 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz dostarczaną tarczę o średnicy 390mm. Przed złożeniem zamówienia konieczna jest dokładna weryfikacja konfiguracji elektrycznego hamulca postojowego.
Wybierz tarczę: od specyfikacji drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej odpowiada rosnącemu poziomowi obciążenia. Specyfikacja Medium-Fiber Street zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, wyłącznie do użytku drogowego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport oferują wytrzymałość włókna ciągłego i odporność termiczną, sprawdzając się zarówno w ekskluzywnych samochodach do codziennej jazdy, jak i podczas weekendów wyścigowych.
Specyfikacja Medium-Fiber Street
Korpus z ceramiki węglowej z ciętego włókna średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę specyfikację do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest niższa cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do jazdy po torze.
Specyfikacja Long-Fiber Street
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długiego włókna, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych do jazdy po torze.
Specyfikacja Long-Fiber Track-Day
Korpus z ciągłego długiego włókna, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plastra miodu kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do powtarzanej szybkiej jazdy drogowej lub jazdy po torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia w stylu drogowym. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Long-Fiber Motorsport
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, plastra miodu kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczne bez problemu znoszą temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu również się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzanych, mocnych hamowań. Podczas jazdy po torze, długich zjazdów i długotrwałej szybkiej jazdy stosuj chłodzenie hamulców i płyn odporny na wysokie temperatury.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub dane fabryczne są wymagane, jeśli są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten kompletny zestaw CCB pasuje do każdej wersji 992 Carrera GTS?
Zestaw jest przeznaczony do Porsche 911 (992) Carrera GTS z lat 2022-2026+, z przednim ulepszeniem do 420mm i tylnym układem z tarczami 390mm. Każdy zestaw jest wykonywany na zamówienie zgodnie z potwierdzonym, dokładnym modelem i wersją wyposażenia; nie zakłada się, że wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz ani mocowania zacisków będą pasować do różnych wariantów korzystających z tej samej platformy 992. Przed zamówieniem potwierdź szczegóły pojazdu i prześwit kół.
Którą specyfikację tarcz wybrać do Carrera GTS?
Wybierz specyfikację Medium-Fiber Street wyłącznie do tańszej jazdy drogowej. Long-Fiber Street sprawdzi się w zastosowaniach zorientowanych na jazdę drogową i oferuje konstrukcję z długiego włókna; wraz ze wzrostem obciążenia termicznego i intensywności użytkowania wybierz Track-Day lub Motorsport. Wybieraj na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania, a nie tylko średnicy przedniej tarczy 420mm. Podczas potwierdzania konfiguracji opisz, jak zazwyczaj jeździsz.
Jak zestaw zachowuje się podczas jazdy w niskich temperaturach lub zimą?
Niezestrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex określa dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, które mają zmniejszyć tę różnicę po zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań na zimno nadal warto zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie oznacza to identycznej skuteczności latem i zimą.
Czy zestaw uwzględnia elektryczny hamulec postojowy?
Porsche 992 Carrera GTS z lat 2022-2026+ ma elektryczny hamulec postojowy. Przed zamówieniem potwierdź dokładną konfigurację pojazdu z StopFlex; szczegóły dotyczące tylnych hamulców i hamulca postojowego są częścią indywidualnej weryfikacji dopasowania. Nie zakładaj, że mocowania stosowane we wszystkich modelach z platformą 992 są wymienne.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.