Zestaw hamulców karbonowo-ceramicznych Big Brake Kit do Porsche 911 (992) 2022-2026+ GTS — Brembo Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Porsche 911 (992) Carrera GTS 2022-2026+. Dokładny zestaw hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy zacisk / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy zacisk / 390mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia niepochodzące z fabryki muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar felgi na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar felgi (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy OE / Numer części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy OE / Numer części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 390mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące | Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na ulepszenia zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja samochodu, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kaptura tarczy — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojego dokładnego modelu, a nie gotowy, uniwersalny wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazurująca
Specjalistyczna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometalowa mieszanka podkładek na bazie żywicy wzmocnionej stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszonej części
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika krzemu działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, dzięki czemu dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz z żelaza, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki wydziela zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramicznych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwne podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości podczas najzimniejszych poranków; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przednie zaciski pochodzą z oryginalnych zacisków Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-pistonowych na tarczę ceramiczną o średnicy 420 mm. Dziesięć tłoków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długiej powierzchni klocka, co zapewnia spójną reakcję pedału od pierwszego hamowania do wielokrotnych mocnych hamowań.
Tylna Klamka hamulcowa
Tylna część wykorzystuje oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy na tarczy 390mm, zapewniający odpowiednią pojemność cieplną podczas długotrwałej, intensywnej jazdy. Uchwyty tylnych zacisków i offsety piast są dopasowane do Twojej potwierdzonej wersji, a funkcja hamulca postojowego fabrycznego jest zachowana.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja do jazdy ulicznej
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Idealne do szybkich tras i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z powierzchniowymi temperaturami, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy te karbonowo-ceramiczne hamulce będą działać w zimie i przy niskich temperaturach?
Nie wyregulowany zimny ceramiczny dysk nieco mniej chwyta niż zimny żelazny — to normalna fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno niskomateriałową mieszankę okładzin z kompozytu żywicznego, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu na Twoim 992 GTS jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych, zimnych hamowań, a będzie dobrze.
Czy ten zestaw faktycznie pasuje do mojego dokładnego 992 Carrera GTS, czy jest to uniwersalny zestaw do 992?
Jest zaprojektowany zgodnie z Twoją potwierdzoną wersją, a nie platformą. Rodzina 992 dzieli nazwę szkieletu na modele Carrera, GTS, Turbo i GT, ale geometria zwrotnic, offsety piast i odległości ET kół różnią się między nimi. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarczy i mocowania zacisków do Twojej konkretnej wersji GTS przed wysyłką — nie zakładamy uniwersalnego dopasowania do platformy.
Jakie felgi muszę mieć, aby zmieściły się te hamulce?
Tarcza przednia ma 420mm, więc minimalny rozmiar kół to 21 cali — wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się w zacisku. Geometria szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica, więc wyślij nam dokładne specyfikacje swoich kół, a potwierdzimy kompatybilność z Twoim 10-tłoczkowym przednim i 390mm tylnym zestawem.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych na desce rozdzielczej nadal będzie działać i czy to wpływa na elektryczny hamulec postojowy?
Tak. Zestaw zawiera czujniki zużycia klocków, które są w pełni kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia w Twoim 992, więc ostrzeżenie o zużyciu klocków na desce rozdzielczej nadal działa bez błędów. Tylny zacisk zachowuje fabryczną funkcję elektrycznego hamulca postojowego, więc przełącznikowy EPB działa tak jak z fabryki.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.