Zestaw hamulców ceramicznych z węglika spiekanego do Porsche 911 (992) Carrera / S 2020-2026+
Gwarancja oficjalna: Roczna darmowa wymiana w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Zestaw hamulcowy z ceramicznymi tarczami Porsche 911 (992) Carrera / S od 2020 do 2026+ — zamiennik rozmiaru OEM
Kupujący Carrera 992 zwykle wymienia ciężkie do czyszczenia tarcze z żelaza przed użyciem na torze lub unika kosztownej wymiany PCCB w serwisie po pęknięciu lub zużyciu tarcz ceramicznych. Ten zestaw StopFlex w rozmiarze OEM pasuje do wymienionych pakietów hamulcowych o rozmiarze 330 mm, 350 mm, 408/380 mm w rozmiarze GTS oraz 410/420 mm PCCB dla modeli 911 Carrera, T, S, 4 i 4S z lat 2020-2026+, opisanych na tej stronie. Tarcze ceramiczno-krzemowe zmniejszają masę obrotową, odporne są na przegrzewanie podczas wielokrotnych szybkich hamowań i utrzymują czystość otwartego wzoru koła 992 w porównaniu do hamulców i tarcz z żelaza.
- Ochrona rozmiaru OEM obejmuje wyłącznie dokładne pakiety hamulcowe z rodziny 992 Carrera wymienione tutaj: 330/330 mm, 350/350 mm, 408/380 mm w rozmiarze GTS oraz konfiguracje PCCB 410/390 lub 420/410 mm według rocznika i pakietu.
- Zestaw zawiera ceramiczne tarcze, dopasowane klocki, piasty i elementy mocujące pływające, więc pierścień tarczy nie jest traktowany jako osobny element w tym zastosowaniu do 992.
- Klocki są kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia klocków Porsche, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje funkcjonalne bez błędów na desce rozdzielczej.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (992) Carrera / S |
| Lata modelowe | 2020-2026+ |
| Referencja tarczy przedniej | Carrera/4 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2025-2026 i S/4S: 350 mm; pakiet rozmiaru GTS: 408 mm; PCCB: 410 mm lub 420 mm według rocznika/pakietu |
| Referencja tarczy tylnej | Carrera/4 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2020-2024: 330 mm; Carrera/T 2025-2026 i S/4S: 350 mm; pakiet rozmiaru GTS: 380 mm; PCCB: 390 mm lub 410 mm według rocznika/modelu/pakietu |
| Typ strony | Zamiennik ceramiczny w rozmiarze OEM |
| Minimalny rozmiar koła | 15" (dla tarczy 202 mm) |
Dla zamówień na zamiennik OEM, StopFlex opiera się na fabrycznej specyfikacji tarczy przedstawionej dla tego pojazdu. Układy z przednimi tarczami na pływających zaciskach wymagają ręcznej weryfikacji przed produkcją. Jeśli samochód używa aftermarketowych zacisków, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon czy Wilwood, zamówienie może być zrealizowane, ale dokładny model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy muszą zostać potwierdzone przed produkcją.
Ten zestaw używa tarczy o rozmiarze 202 mm, więc minimalny rozmiar koła to 15". Koła mniejsze niż 15" nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich kół przed zamówieniem.
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Niestandardowy kolor piasty tarczy
Każde zamówienie na zamiennik OEM StopFlex może być wykonane z niestandardowym kolorem piasty tarczy, co zapewnia bardziej spójny wygląd zestawu ceramicznych tarcz z kołami, kolorem nadwozia i stylem pojazdu.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Talerze CCB | Domyślnie pełny zestaw do samochodu |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do ceramicznych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Kapki na koła z pływającym aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Kolor kapy koła hamulcowego | Dostępne są niestandardowe kolory kapy koła hamulcowego dla każdego zamówienia na wymianę OEM. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały zestaw do samochodu. Zamówienia na przedni lub tylny zestaw można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego modelu 2020-2026+ 992 Carrera, T, S, 4 lub 4S?
Tylko jeśli Twój samochód odpowiada jednym z wymiarów tarcz wymienionych na tej stronie. Przed zamówieniem sprawdź średnice przednich i tylnych tarcz: wczesne modele Carrera/4 i Carrera T z lat 2020-2024 używają tarcz o średnicy 330/330 mm, modele z lat 2025-2026 Carrera T i S/4S mają tarcze 350/350 mm, pakiety GTS o rozmiarze używają tarcz 408/380 mm, a samochody z układem PCCB mogą mieć tarcze 410/390 mm lub 420/410 mm w zależności od rocznika i pakietu.
Czy nadal będzie działać fabryczny system ostrzegania o zużyciu klocków?
Tak. Ta aplikacja Porsche korzysta z czujników zużycia klocków hamulcowych, a klocki StopFlex są zaprojektowane tak, aby w 100% współpracować z oryginalnym systemem czujników zużycia, dzięki czemu ostrzeżenia fabryczne działają bez problemu, bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego warto wymienić fabryczne hamulce z żeliwa w modelu 992 Carrera lub Carrera S?
Główne powody to mniejsza ilość pyłu hamulcowego na otwartych kołach 992, mniejsza masa obrotowa i nieunsprung, a także lepsza odporność na fade podczas wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. Zestawy o rozmiarze 350 mm S/4S i większe GTS mają już mocne zaciski, więc konwersja na karbonowo-ceramiczne hamulce skupia się na kontroli temperatury, obciążeniu i czystości obsługi, a nie na zmianie podstawowego układu hamulcowego.
Co powinienem potwierdzić przed złożeniem zamówienia?
Potwierdź rok modelowy, wersję, średnice tarcz przednich i tylnych, czy samochód ma hamulce PCCB lub żeliwne, oraz czy jest wystarczająco miejsca na koła dla tego zestawu hamulcowego. Ta strona dotyczy wymiany na oryginalne rozmiary; nie jest to uniwersalna konwersja hamulców 992 obejmująca wszystkie zaciski, koła czy rozmiary tarcz.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:30 (GMT+8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.