Zestaw hamulcowy carbon ceramic do Porsche 911 (991) Turbo / S 2014-2019
Przegląd cech tarcz carbon ceramic StopFlex do Porsche 911 (991) Turbo / S: warstwa cierna, kanały chłodzące i konstrukcja z pływającym dzwonem

2014-2019 Porsche 911 (991) Turbo / S tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

Globalni przewoźnicy wysyłkowi StopFlex, w tym DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS i SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowanie fabrycznych caliper) do Porsche 911 (991) Turbo / S z lat 2014-2019. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz minimalny rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje:

Wersja Przednia tarcza (fabryczna) Tylna tarcza (fabryczna) Min. rozmiar felgi
Turbo 380mm, 410mm (PCCB) 21"
Turbo S 410mm (PCCB) 21"
Turbo/S 380mm, 390mm (PCCB) 20"

Zachowanie fabrycznych caliper?

Przednie fabryczne caliper muszą być stałe (4-tłoczkowe lub większe); na tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni układ pływający z 1 lub 2 tłoczkami kwalifikuje się do pełnej modyfikacji (Full Upgrade), a nie do tej oferty obejmującej wyłącznie tarcze. W przypadku niefabrycznych caliper, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model caliper, kształt klocka, wymiary tarczy i offset w celu weryfikacji indywidualnego dopasowania.

Profil ramion felgi i offset również wpływają na przestrzeń — przed zamówieniem upewnij się co do parametrów posiadanych felg.

Zawartość zestawu

Element Szczegóły
Typ produktu Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowanie fabrycznych caliper)
Tarcze CCB Domyślnie komplet na całe auto, wykonany według fabrycznej specyfikacji tarcz
Konstrukcja tarczy Short-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór przy potwierdzeniu zamówienia
Czujniki zużycia brake pad W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, zależnie od ostatecznej weryfikacji pojazdu.
brake pad CCB Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do tarcz StopFlex carbon ceramic
Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 Dopasowanie dedykowane do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement.
Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej Kompletny zestaw elementów montażowych na całe auto
Zakres zamówienia Domyślna oferta dotyczy kompletu na całe auto. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył mogą zostać ustalone po potwierdzeniu.

Dlaczego carbon ceramic — i dlaczego StopFlex

Długa żywotność w jeździe ulicznej

Podczas normalnej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem powierzchnie cierne carbon-ceramic zostały zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.

Niski poziom widocznego pyłu

Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby generować mało widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i intensywności jazdy.

Wykończenie typu Premium Ceramic-Glaze

Opatentowana powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szklistą powierzchnię z subtelną fakturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji ramion.

Short-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór

Każda tarcza StopFlex to prawdziwy carbon-ceramic. Short-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z ciętych włókien w niższej cenie z przeznaczeniem wyłącznie na ulicę; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe pasma węgla przenoszące obciążenia na całej tarczy, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na obciążenia torowe i wyścigowe.

Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję wyposażenia. Elementy bracket, offset dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie pod dany samochód — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.

Mieszanka dedykowana do CCB

Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, stworzona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia ok. 0,44, wysoka odporność na fading, niskie zużycie tarczy.

Niższa masa nieresorowana

Tarcza carbon-ceramic o porównywalnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza rotująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.

Stabilność w wysokich temperaturach

Materiał cierny na bazie węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy również od stanu klocków, płynu, sztywności caliper, chłodzenia oraz temperatury pracy.

Powierzchnia tarczy wolna od korozji

Tarcze ceramiczne nie ulegają korozji nalotowej. Po deszczu, myciu lub tygodniach postoju powierzchnia tarczy za otwartymi ramionami felg pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wyczyszczonym aucie.

Hamowanie zimą & w niskich temperaturach

Charakterystyka przy niskich temperaturach: nierozgrzana tarcza carbon-ceramic może mieć mniejszą początkową siłę zgryzu niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków oraz powłokę ceramiczną, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, ale pierwsze hamowania w niskiej temperaturze wymagają zachowania większego odstępu. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych zaleca się wybór Street Spec.

Wybierz swoją tarczę: od Short-Fiber Street do Long-Fiber Motorsport

Od lewej do prawej rośnie odporność na obciążenia. Short-Fiber Street Spec zachowuje zalety carbon-ceramic przy niższej cenie wyłącznie do użytku ulicznego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport oferują wytrzymałość ciągłych włókien i odporność termiczną do wszystkiego — od codziennych projektów premium po weekendy wyścigowe.

StopFlex Short-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Short-Fiber Street Spec

Korpus z ciętych krótkich włókien carbon-ceramic, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.

Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną i powłokę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.

StopFlex Long-Fiber Street Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Street Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.

Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.

StopFlex Long-Fiber Track-Day Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Track-Day Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do częstego dynamicznego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub na track dayach, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż nawiercana stylistyka uliczna. Odpowiedni płyn wysokotemperaturowy i właściwe chłodzenie nadal mają kluczowe znaczenie.

StopFlex Long-Fiber Motorsport Spec carbon ceramic brake rotor

Long-Fiber Motorsport Spec

Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.

Wybierz tę opcję do zastosowań typowo wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień.

Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą

Tarcze carbon ceramic wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchniowe, ale nie eliminują całkowicie konieczności zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, caliper, felg i sąsiadujących podzespołów. Na długie sesje torowe, zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę nadal zaleca się chłodzenie hamulców oraz płyn wysokotemperaturowy.

Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu

Przed złożeniem zamówienia podaj dokładne dane pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ caliper oraz szczegóły dotyczące felg. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; numer VIN/dane produkcyjne są wymagane, gdy zachodzi potrzeba jednoznacznego ustalenia kompatybilności.

Często zadawane pytania (FAQ)

Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego 911 (991) Turbo lub Turbo S z lat 2014-2019?

Pasuje wyłącznie do wymienionych fabrycznych parametrów tarcz 911 (991) Turbo / S z lat 2014-2019: Turbo przód 380 mm lub 410 mm PCCB, Turbo S przód 410 mm PCCB oraz Turbo / S tył 380 mm lub 390 mm PCCB. Przednie fabryczne caliper muszą być stałe (4-tłoczkowe lub większe); na tylnej osi nie ma ograniczeń co do caliper.

Czy przy tych tarczach CCB zachowuję fabryczne caliper Porsche?

Tak. Jest to konfiguracja Direct Replacement zachowująca fabryczne caliper. Zestaw zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dedykowane dzwony tarcz pod dany pojazd, elementy pływające oraz czujniki zużycia brake pad określone jako kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia dla tego produktu.

Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do 991 Turbo / S?

Wybierz Short-Fiber Street Spec do tańszego użytku wyłącznie ulicznego. Long-Fiber Street to krok wyżej do bardziej wszechstronnej jazdy ulicznej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do stopniowo wyższych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Dobierz specyfikację tarczy zależnie od sposobu użytkowania auta po potwierdzeniu właściwego fabrycznego rozmiaru referencyjnego 380, 390 lub 410 mm.

Jak te tarcze carbon-ceramic zachowują się przy zimnym starcie zimą?

Nierozgrzana zimna tarcza carbon-ceramic może mieć mniejszą początkową siłę zgryzu niż zimne żeliwo. StopFlex dobiera dopasowaną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy, aby zredukować tę różnicę przy zimnym starcie, ale pierwsze hamowania w niskiej temperaturze zawsze wymagają zachowania większego marginesu bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji w ujemnych temperaturach jak po pełnym rozgrzaniu układu.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas