Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 911 (991) Targa 2014-2019 — Brembo 10-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Pełne zestawy CCB do rozbudowy układu hamulcowego (z zaciskami) do Porsche 911 (991) Targa z lat 2014-2019. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Minimalny rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Dopasowanie jest tu projektowane indywidualnie: wsporniki, przesunięcia kapeluszy tarcz i mocowania zacisków są opracowywane z myślą o dokładnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Dwie wersje z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem względem odsadzenia felgi (ET) — dlatego najpierw potwierdzamy wersję, a następnie przygotowujemy dopasowany zestaw zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, elementów mocujących układu pływającego i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 420 mm oznacza minimalny rozmiar felgi 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy CCB do rozbudowy układu hamulcowego (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / nr części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy po drogach / na track day / do motorsportu — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramicznych węglowych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia zgodności z pojazdem. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące układu pływającego | Zestaw elementów mocujących dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień kompletnego zestawu |
| Zakres zamówienia | Standardowo oferta dotyczy zestawu na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj swój zestaw — kolory & i personalizacja logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowe kolory kapeluszy tarcz, dzięki czemu elementy za felgami pasują do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna węglowa o podobnym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgę z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej jeździe po drogach, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, by ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu osadzającego się na felgach nadal zależy od doboru klocków, warunków drogowych, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramicznym połyskiem klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie ceramiczno-węglowe może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowaną do niej klocką drogową, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację drogową.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
W przednim układzie zastosowano zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston z tarczą 420mm. Ostateczne wsporniki, offsety kapeluszy tarcz i sposób mocowania zacisków są ustalane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji Targi.
Tylny zacisk
Z tyłu zastosowano zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston z tarczą 390mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, a nie modernizacja wyłącznie przednich hamulców.
Wybierz tarczę: od drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejne warianty od lewej do prawej są przeznaczone do coraz większych obciążeń. Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, ale jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje drogowa, na track day i motorsportowa z długim włóknem oferują większą wytrzymałość dzięki włóknom ciągłym oraz trwałość termiczną — od codziennych, dopracowanych konstrukcji po weekendy wyścigowe.
Drogowa specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna i powierzchnia z otworami przelotowymi.
Wybierz ten wariant do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest niska cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczony do sesji na torze.
Drogowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego włókna węglowego, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz ten wariant do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia dostosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja z długim włóknem na track day
Korpus z ciągłego włókna węglowego, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do powtarzającego się mocnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na track day, gdy obciążenia termiczne są ważniejsze niż nawiercana powierzchnia w stylu drogowym. Nadal ważne są płyn hamulcowy do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego włókna węglowego, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz ten wariant do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i procedurę rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wariant do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalną temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, mocnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelnień, zacisków, kół i pobliskich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Do jakich wersji 911 Targa pasuje ten zestaw?
Ta oferta dotyczy modeli Porsche 911 (991) Targa z lat 2014-2019, ale zestaw jest przygotowywany dopiero po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji. Nie zakładaj, że wspornik, offset kapelusza tarczy lub mocowanie zacisku będą pasować z innego wariantu 991. Skonfigurowany zestaw wykorzystuje przednią tarczę 420mm i tylną tarczę 390mm.
Którą specyfikację tarcz wybrać do mojej Targi?
Drogową specyfikację z włóknem średniej długości wybierz wyłącznie do jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na niższej cenie. Wariant drogowy z długim włóknem sprawdzi się przy większych obciążeniach na drodze; wersje na track day i motorsportowa z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i użytkowych. Wybierz wariant odpowiedni do faktycznego sposobu użytkowania, a przed zamówieniem potwierdź dokładną konfigurację Targi.
Jak ten zestaw zachowuje się podczas zimnego rozruchu?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji przy pierwszym hamowaniu w ciepłych i zimowych warunkach.
Co trzeba potwierdzić w kwestii prześwitu kół i elektronicznego hamulca postojowego?
Przednia tarcza 420mm wymaga koła o minimalnym rozmiarze 21-inch. Należy również fizycznie sprawdzić prześwit, uwzględniając profil ramion i odsadzenie koła. W modelu 991 Targa zastosowano elektroniczny hamulec postojowy, dlatego przy potwierdzaniu dokładnej wersji podaj tę informację, jeśli zamawiasz ten kompletny zestaw na przód i tył.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.