Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze Direct Replacement CCB (z zachowaniem fabrycznych calipers) dla Porsche 911 (991) Targa / S / GTS 2014-2019. Fabryczne parametry tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi mieszczący poszczególne wersje wyposażenia:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Targa 4 | 330mm | 330mm | 17" |
| 4S/4 GTS | 340mm lub 350mm | 330mm lub 350mm | 18" |
| PCCB | 350mm lub 410mm wg rocznika/pakietu | 350mm lub 390mm wg rocznika/pakietu | 21" |
Zachować fabryczne calipers?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie felgi (offset) również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia upewnij się co do parametrów swoich felg.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze Direct Replacement CCB (z zachowaniem fabrycznych calipers) |
| Tarcze CCB | Standardowo komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie na ulicę) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybierane przy potwierdzeniu zamówienia |
| Czujniki zużycia brake pad | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznej weryfikacji pojazdu. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex carbon ceramic |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów tarcz dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Elementy montażowe pływające ze stali nierdzewnej | Kompletny zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność w warunkach drogowych
Przy normalnej eksploatacji drogowej z dopasowanymi klockami i prawidłowym dotarciem, powierzchnie cierne carbon ceramic zaprojektowano z myślą o minimalnym zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i stylu jazdy.
Niski poziom widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o niskim poziomie widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia i dynamiki jazdy.
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy premium
Firmowa powłoka StopFlex nadaje tarczy błyszczącą powierzchnię o wyglądzie ceramicznego szkliwa i subtelnej fakturze — fabryczny wygląd tarcz węglowo-ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo pod potwierdzony pojazd i wersję. Elementy bracket, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są tworzone dokładnie dla tego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza carbon ceramic o zbliżonych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność zależy od rozmiarów tarczy. Niższa rotująca masa nieresorowana zmniejsza obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za Twoimi felgami pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo wyczyszczonym aucie.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, lecz do zachowania na zimno należy podejść realistycznie: tarcie ceramiczne może oferować mniejszą początkową siłę hamowania (bite), zanim układ nabierze temperatury. StopFlex optymalizuje zestaw klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań przy niskich temperaturach i wybierz Street Spec do surowszego klimatu.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Od lewej do prawej: rosnące przeznaczenie do obciążeń. Medium-Fiber Street Spec zachowuje zalety carbon ceramic w niższej cenie wyłącznie do użytku ulicznego; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport dodają wytrzymałość ciągłych włókien i odporność termiczną — od codziennych aut premium po weekendowe starty na torze.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z ciętych włókien średniej długości carbon ceramic, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę opcję wyłącznie do jazdy ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną carbon ceramic i powłokę wykończeniową, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i dynamicznej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na gładką powierzchnię i chłodzenie o profilu torowym.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, ostrego hamowania na drogach szybkiego ruchu lub podczas track dayów, gdzie odporność termiczna liczy się bardziej niż wiercona stylistyka uliczna. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie są nadal kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, nielakierowana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do profesjonalnego sportu motorowego z odpowiednio dobranymi klockami, płynem hamulcowym, chłodzeniem i strategią dogrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza braku konieczności zarządzania ciepłem. Podczas powtarzalnego, ostrego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, calipers i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest przeciążona. Zadbaj o chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia na długie sesje torowe, zjazdy z górskich przełęczy lub długotrwałą, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rocznik, model, wersję, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz i typ caliper. Przed produkcją projekt jest weryfikowany na podstawie dostarczonych danych; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane produkcyjne pojazdu.
Często zadawane pytania (FAQ)
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego 911 (991) Targa, S lub GTS z lat 2014–2019?
Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do wymienionych wersji Porsche 911 (991) Targa, S i GTS z lat 2014–2019 oraz ich fabrycznych specyfikacji tarcz. Dopasowanie na przód wymaga stałych fabrycznych calipers z czterema lub więcej tłoczkami; montaż na tylnej osi nie ma ograniczeń. Przed zamówieniem potwierdź średnicę fabrycznych tarcz i właściwą oś.
Do jakiego fabrycznego rozmiaru tarcz muszę dopasować zestaw?
Fabryczne rozmiary przednie to 330 mm dla Targa 4, 340 mm lub 350 mm dla 4S/4 GTS oraz 350 mm lub 410 mm dla PCCB w zależności od rocznika i pakietu. Wymiary tylne to 330 mm dla Targa 4, 330 mm lub 350 mm dla 4S/4 GTS oraz 350 mm lub 390 mm dla PCCB.
Czy zachowuję fabryczne calipers i co wchodzi w skład konwersji?
Tak. Ta konfiguracja Direct Replacement pozwala zachować fabryczne calipers i zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dedykowane do danego pojazdu dzwony tarcz, pływające elementy montażowe oraz czujniki zużycia brake pad zgodne z fabrycznym systemem OEM. Potwierdzenie oryginalnego rozmiaru tarcz zapobiega zamówieniu niewłaściwej konfiguracji tarczy i dzwonu.
Która specyfikacja tarczy jest odpowiednia i jak zachowuje się w niskich temperaturach?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na ulicy. Warianty Long-Fiber Street, Track-Day oraz Motorsport wykorzystują konstrukcję z długich włókien pod kątem stopniowo wyższych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Zimne tarcze carbon ceramic mogą mieć mniejsze początkowe wgryzienie niż zimne tarcze żeliwne; dopasowana mieszanka klocka oraz powłoka tarczy niwelują tę różnicę, lecz pierwsze hamowania na zimno wciąż wymagają zachowania bezpiecznego odstępu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.