Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 911 (991) Speedster 2019 — Porsche GT3 6-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do Porsche 911 (991) Speedster z 2019 roku. Dokładna konfiguracja układu hamulcowego na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar kół |
|---|---|---|---|
| 2019 | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 410mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla dokładnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, odsunięcia kapeluszy tarcz oraz mocowania zacisków są dobierane do konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie samej platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznie: odmiana o wysokich osiągach często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET kół niż model standardowy, dlatego części pasujące do jednej wersji niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające oraz przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany zestaw, przygotowany do potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, wsporniki kolumn lub niestandardowe fabryczne punkty mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 410 mm oznacza minimalny rozmiar kół 21" — mniejsze koła nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia potwierdź parametry dokładnie tych kół, które posiadasz.
| Rozmiar kół (standardowy) | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / Track-Day / Motorsport z długim włóknem — wybierana przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna, kompatybilna z dostarczonymi tarczami węglowo-ceramicznymi StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia konfiguracji pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw osprzętu dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód, gdy podano konfigurację przednią i tylną. Zamówienie wyłącznie zestawu przedniego lub tylnego można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Nadaj mu własny charakter — kolor & i personalizacja logo
Każde zamówienie zestawu można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisków oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz, dzięki czemu elementy za felgami pasują do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo zacisków
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długi okres eksploatacji na drodze
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu, powierzchnie cierne z ceramiki węglowej są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — fabryczny wygląd tarczy węglowo-ceramicznej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane pod konkretny samochód — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Przy mroźnym rozruchu tarcie węglowo-ceramiczne może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami do jazdy drogowej, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań przy silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Przedni zestaw modernizacyjny wykorzystuje 6-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz dostarczaną tarczę o średnicy 410mm. Jest to konfiguracja z dostarczonymi zaciskami, a nie pakiet umożliwiający zachowanie fabrycznych zacisków.
Tylny zacisk
Tylny zestaw modernizacyjny wykorzystuje 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 oraz dostarczaną tarczę o średnicy 390mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, a nie konwersja obejmująca wyłącznie przednią oś.
Wybierz tarczę: od specyfikacji drogowej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Kolejne pozycje od lewej oznaczają coraz większe obciążenia. Specyfikacja Medium-Fiber Street zapewnia zalety hamulców węglowo-ceramicznych w niższej cenie, wyłącznie do jazdy drogowej; specyfikacje Long-Fiber Street, Track-Day i Motorsport zapewniają większą wytrzymałość oraz trwałość termiczną dzięki włóknom ciągłym, sprawdzając się w zastosowaniach od wysokiej klasy aut do codziennej jazdy po weekendy wyścigowe.
Specyfikacja Medium-Fiber Street
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę specyfikację do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest niska cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja Long-Fiber Street
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę specyfikację do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja Long-Fiber Track-Day
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę specyfikację do powtarzającego się intensywnego hamowania na drodze lub podczas jazd torowych, gdy obciążenia termiczne są ważniejsze niż nawiercana powierzchnia stosowana w wersji drogowej. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Long-Fiber Motorsport
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę specyfikację do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecany wybór do samochodu używanego na drogach.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest jeszcze nadmiernie rozgrzana. Zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu odpornеgo na wysokie temperatury na dłuższe sesje na torze, długie zjazdy górskie lub długotrwałą agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz szczegóły dotyczące kół. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN lub specyfikacja pojazdu są wymagane, gdy są potrzebne do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten kompletny zestaw CCB pasuje do mojego Porsche 911 (991) Speedster z 2019 roku?
Ta oferta dotyczy wyłącznie Porsche 911 (991) Speedster z 2019 roku i obejmuje kompletną modernizację z dostarczonymi zaciskami GT3: 6-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 z przednimi tarczami 410mm oraz 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 z tylnymi tarczami 390mm. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model samochodu; nie zakładaj, że wsporniki, odsadzenia kapeluszy tarcz ani mocowanie zacisków są takie same we wszystkich wariantach 991.
Którą specyfikację tarcz ceramiczno-węglowych wybrać?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i użytkowaniu wyłącznie na drogach publicznych. Specyfikacja uliczna z długim włóknem sprawdzi się w bardziej wymagających warunkach drogowych, natomiast specyfikacje na dni torowe z długim włóknem i Motorsport są przeznaczone do coraz wyższych temperatur i intensywności eksploatacji. Wybierz specyfikację na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania, a nie samego oznaczenia Speedster; przed ostatecznym wyborem specyfikacji tarcz omów regularną jazdę po torze lub długotrwałą jazdę w górach.
Jakiego działania hamulców ceramiczno-węglowych mogę się spodziewać w zimnych warunkach?
Niedostrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, jednak w najzimniejszych warunkach podczas pierwszych hamowań nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznego działania na zimno i po rozgrzaniu.
Czy elektroniczny hamulec postojowy wymaga szczególnej uwagi w przypadku tego zestawu?
Tak. Porsche 911 Speedster z 2019 roku jest wyposażone w elektroniczny hamulec postojowy, dlatego jego integrację należy uwzględnić podczas potwierdzania konfiguracji dokładnego modelu pojazdu, przed rozpoczęciem produkcji. Ten zestaw obejmuje tylną konfigurację z 4-tłoczkowymi zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 i tarczami 390mm; potwierdź szczegóły pojazdu i wymagania dotyczące tylnego hamulca postojowego, zamiast zakładać, że pasuje konfiguracja innego modelu 991.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.