2019 Porsche 911 (991) Speedster Zestaw dużych hamulców z włókna węglowego ceramicznych — Brembo Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw hamulców CCB z dużymi tarczami (z zaciskami) dla Porsche 911 (991) Speedster 2019. Dokładny zestaw hamulcowy na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2019 | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy zacisk / 420mm | Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy zacisk / 390mm | 21" |
Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w knuckles, geometrii piast i ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a potem budujemy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i przewodów. Zmodyfikowane knuckles, wsporniki lub punkty zawieszenia spoza fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw hamulców CCB z dużymi tarczami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy OE / Numer części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy OE / Numer części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 390mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego ceramicznego StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia. |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalistyczny zestaw sprzętu do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przód lub tył można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowymi kolorami zacisków, a własne logo zacisku, i własny kolor kaptura tarczy przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojemu pojazdowi, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Własny kolor zacisku
- Własne logo zacisku
- Własny kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Tarcza węglowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc mocny hamulec za dziesiątym razem jest tak samo skuteczny jak za pierwszym — takie samo wyczucie pedału, ten sam punkt zacisku.
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją na płytsko. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, częściowo odzyskując koszty początkowe.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw tarcza żelazna i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości powłoka ceramiczna
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię ceramiczną z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Dyski StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości wirnika, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa mieszanka resinowa klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimowe pytanie, prosta odpowiedź: nierozregulowane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz na zimne warunki, dzięki czemu hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość podczas pierwszych zimnych zatrzymań jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przednie zaciski pochodzą z oryginalnych Brembo Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowych zacisków, zamontowanych na 420mm ceramicznych tarczach. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada nacisk na długie klocki, co zapewnia stałe odczucie pedału podczas wielokrotnych mocnych hamowań, gdy tarcza się nagrzewa.
Tylna zacisk hamulcowy
Tylne hamulce to oryginalne Brembo Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe zaciski na 390mm tarczach, zwiększając pojemność termiczną tylnej osi, która odpowiada zakresowi temperatur przednich tarcz, co zapewnia zrównoważone hamowanie. Wybór tylnego zacisku jest dostosowany do Twojego potwierdzonego sprzętu Speedster na życzenie.
Wybierz tarczę: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Niepowlekana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne tarcze z włókna węglowego tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce będą pasować do moich obecnych kół?
Przedni rotor ma 420 mm, więc potrzebujesz minimalnie 21-calowego koła, aby go wyminąć, a geometria szprych ma tak samo duże znaczenie jak średnica. Wyślij nam swoje dokładne koło i offset, a potwierdzimy prześwit przed wysyłką.
Jak zachowują się hamulce węglowo-ceramiczne w zimny, zimowy poranek?
Nie wyregulowany zimny tarcz ceramicznych mniej gryzie niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, więc zimowe odczucia w samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zostaw trochę więcej odstępu, aż system osiągnie temperaturę.
Czy to naprawdę jest zbudowane dla Speedstera, czy to tylko uniwersytny zestaw 991?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego sprzętu Speedster. Speedster 991 dzieli geometrię sworznia i piasty z przednim zawieszeniem pochodzącym z GT3, które różni się od podstawowych modeli 991, dlatego wycinamy wsporniki i ustawiamy offsety tarcz do tego konkretnego układu. Nie składamy roszczeń do platformy jako całości.
Czy ostrzeżenie o zużyciu klocków hamulcowych w fabryce nadal będzie działać?
Tak. Zestaw zawiera czujniki zużycia, które są w pełni kompatybilne z systemem czujników zużycia Porsche, więc ostrzeżenie o zużyciu na desce rozdzielczej nadal działa bez błędów. Funkcja elektronicznego hamulca postojowego jest również zachowana przez tylną zaciskę.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.