2017-2026+ Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS tarcze hamulcowe carbon ceramic — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Real Customer Builds & Recenzje
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS z lat 2017-2026+. Fabryczne specyfikacje tarcz i najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| Base/T/S/GTS | 330mm, 350mm (PCCB) | 299mm, 350mm (PCCB) | 18" |
| GT4 | 380mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
| GT4 RS | 408mm, 410mm (PCCB) | 380mm, 390mm (PCCB) | 21" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Fabryczne przednie zaciski muszą być stałe i mieć co najmniej 4 tłoczki; dla tylnej osi nie ma ograniczeń. Przedni zacisk pływający z 1 lub 2 tłoczkami wymaga pełnego zestawu ulepszeń, a nie tej oferty samych tarcz. W przypadku zacisków z rynku wtórnego, takich jak Brembo, AP Racing, Alcon lub Wilwood, przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i jej odsadzenie do weryfikacji możliwości dopasowania na zamówienie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed zamówieniem sprawdź dokładne wymiary swoich felg.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja uliczna / na dni torowe / motorsportowa z długim włóknem — wybierana podczas potwierdzania zamówienia |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; przeznaczone do współpracy z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia zgodności z pojazdem. |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Aluminiowe kapelusze tarcz pływających z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia tarcz na bezpośrednią wymianę dostępne są indywidualne kolory kapeluszy. |
| Nierdzewne elementy mocujące tarczy pływającej | Komplet elementów na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przód lub tylko na tył. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długi okres eksploatacji na drogach
Przy normalnej jeździe drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, wyboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie z ceramicznym szkliwem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym szkliwem i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych tarcz ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Specyfikacja z włóknem średniej długości lub długim włóknem — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu ceramiczno-węglowego. W specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości stosuje się prostszy proces z użyciem ciętego włókna, co pozwala obniżyć cenę; jest ona przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. W linii z długim włóknem zastosowano ciągłe pasma węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów, gdzie występują wysokie temperatury.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i jego wersją. Uchwyty, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są dopasowywane do konkretnego samochodu — nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków specjalnie do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa elementów wirujących i nieresorowanych może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się rdzawym nalotem. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna za felgą o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Podczas ruszania na mrozie tarcie ceramiczno-węglowe może zachowywać się inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami ulicznymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację uliczną.
Wybierz tarcze: od ulicznych z włóknem średniej długości po motorsportowe z długim włóknem
Kolejność od lewej do prawej odpowiada rosnącemu przeznaczeniu. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje z długim włóknem — uliczna, na dni torowe i motorsportowa — zapewniają większą wytrzymałość i trwałość termiczną, sprawdzając się zarówno w dopracowanych samochodach do codziennej jazdy, jak i podczas weekendów wyścigowych.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętym włóknem średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do jazdy na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłym długim włóknem, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i specyfikacji chłodzenia przeznaczonych głównie na tor.
Specyfikacja torowa z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia bez nawierceń, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, dynamicznego hamowania na drogach lub podczas jazdy torowej, gdy obciążenie termiczne ma większe znaczenie niż wygląd nawiercanych tarcz drogowych. Nadal istotne są płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długimi włóknami
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana, gładka powierzchnia bez nawierceń, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka tolerancja tarcz na temperaturę nie oznacza, że zarządzanie ciepłem przestaje być potrzebne. Przy powtarzanym, mocnym hamowaniu ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna bez problemu znosi temperaturę. Zaplanuj chłodzenie hamulców i użycie płynu wysokotemperaturowego podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź zgodność z pojazdem
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdzi dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby poprosi o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Które konfiguracje 718 Cayman obejmuje ten zestaw Direct Replacement?
Ta oferta obejmuje wyłącznie modele 2017-2026+ Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS wskazane tutaj. Dla przedniej osi referencyjne średnice wynoszą 330 lub 350 mm w wersjach Base/T/S/GTS, 380 lub 410 mm w GT4 oraz 408 lub 410 mm w GT4 RS. Dla tylnej osi referencyjne średnice wynoszą 299 lub 350 mm w wersjach Base/T/S/GTS oraz 380 lub 390 mm w GT4 i GT4 RS. Przed złożeniem zamówienia potwierdź referencyjne wymiary tarcz dla obu osi.
Czy w moim 718 Cayman pozostają fabryczne zaciski?
Tak. Są to tarcze CCB typu Direct Replacement, które zachowują fabryczne zaciski. Przednia oś wymaga fabrycznych zacisków stałych z co najmniej czterema tłoczkami; dla tylnej osi nie ma dodatkowych wymagań dotyczących zacisków. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz przeznaczone do konkretnego pojazdu, pływający osprzęt mocujący oraz czujniki zużycia określone jako kompatybilne z oryginalnym systemem czujników zużycia.
Która specyfikacja tarcz StopFlex będzie odpowiednia do mojego 718 Cayman?
Wybierz drogową specyfikację z włóknami średniej długości, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i użytkowaniu wyłącznie na drogach. Specyfikacja drogowa z długimi włóknami sprawdzi się podczas regularnej jazdy drogowej przy większym obciążeniu. Wybierz specyfikację torową z długimi włóknami do powtarzanej jazdy torowej, a specyfikację Motorsport przy najwyższych wymaganiach dotyczących temperatury i obciążenia. Dobierz specyfikację tarcz do sposobu użytkowania samochodu, a następnie potwierdź prawidłowe fabryczne referencje przednich i tylnych tarcz dla swojej konfiguracji 982.
Jak te tarcze ceramiczno-węglowe zachowują się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Zimna tarcza węglowo-ceramiczna bez odpowiedniego dostrojenia może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera skład mieszanki klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas ruszania na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal warto zachować dodatkowy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej skuteczności latem i zimą, zanim hamulce się nie rozgrzeją.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.