Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 718 Cayman (982) 2017-2026+ — Porsche GT3 6-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletny zestaw modernizacyjny dużych hamulców CCB (z zaciskami) do Porsche 718 Cayman (982) z lat 2017-2026+. Dokładna konfiguracja układu hamulcowego dla tej strony:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston / 410mm | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston / 390mm | 21" |
Dopasowanie jest tu opracowywane indywidualnie: wsporniki, offsety kapeluszy tarcz i mocowanie zacisków są projektowane z myślą o dokładnym modelu i wersji wyposażenia, a nie kopiowane dla całej platformy. Nawet dwie wersje z tym samym kodem podwozia mogą różnić się zwrotnicami, geometrią piast i prześwitem przy ET felgi — dlatego najpierw potwierdzamy wersję wyposażenia, a następnie dobieramy do niej dopasowany zestaw zacisków, klocków, kapeluszy tarcz, osprzętu pływającego i przewodów. Zmodyfikowane zwrotnice, kolumny lub niefabryczne punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 410 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 21" — mniejsze felgi nie pomieszczą zacisku i tarczy. Profil ramion i offset również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny rozmiar felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletny zestaw modernizacyjny dużych hamulców CCB (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 6-Piston OE / nr części: L 9GT-615-123A · R 9GT-615-124A |
| Przednie tarcze CCB | 410mm |
| Zaciski tylne | Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy ulicznej / na torze / motorsportu — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramiczno-węglowymi StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym systemem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i osprzęt pływający | Zestaw osprzętu dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnego zestawu modernizacyjnego |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta dotyczy kompletu na cały samochód, gdy określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienie tylko na przód lub tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Zindywidualizuj — kolor & i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć za pomocą niestandardowego koloru zacisków, niestandardowego logo na zaciskach oraz niestandardowego koloru kapeluszy tarcz — pakiet hamulcowy dopasowuje się do konkretnej konfiguracji Twojego samochodu, zamiast wyglądać jak stały, gotowy produkt.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Włókno średniej długości lub długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonywane metodą obróbki mechanicznej dla potwierdzonego modelu i wersji pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów tarcz i kształty klocków wykonuje się dla konkretnego samochodu, a nie wybiera z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o tych samych wymiarach może być znacznie lżejsza niż tarcza żeliwna; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne odczucia z pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność w użytkowaniu drogowym
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli nagrzewania i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane z myślą o ograniczeniu widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z efektem ceramicznego szkliwa klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z efektem ceramicznego szkliwa i subtelną fakturą — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Jazda zimą & Hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nietuningowana tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę ceramiczną, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach należy zachować większy odstęp. Kierowcy jeżdżący na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać specyfikację uliczną.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 6 tłoczkami jest dostarczany do przedniej tarczy o średnicy 410mm. Przednie wsporniki, kosze tarcz i mocowanie są dobierane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji 718.
Tylny zacisk
Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4 tłoczkami jest dostarczany z tylną tarczą o średnicy 390mm. To kompletny zestaw na przód i tył, a nie konwersja obejmująca tylko przód.
Wybierz tarczę: od specyfikacji ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Od lewej do prawej rośnie zakres zastosowań. Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości zapewnia zalety ceramiki węglowej w niższej cenie, wyłącznie do jazdy po drogach; specyfikacje uliczna, Track-Day i Motorsport z długim włóknem oferują większą wytrzymałość dzięki włóknom ciągłym i trwałość termiczną — od ekskluzywnych samochodów używanych na co dzień po weekendy wyścigowe.
Uliczna specyfikacja z włóknem średniej długości
Korpus węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna i powierzchnia z otworami przelotowymi.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do jazdy na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłego włókna długiego, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana na wylot, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych na tor.
Specyfikacja Track-Day z długim włóknem
Korpus z ciągłego włókna długiego, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzającego się intensywnego hamowania na drogach lub podczas jazd na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercana, uliczna powierzchnia. Nadal ważne są płyn wysokotemperaturowy i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja Motorsport z długim włóknem
Korpus z ciągłego włókna długiego, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań wyczynowych, z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, mocnego hamowania ciepło przenosi się na klocki, płyn hamulcowy, uszczelki, zaciski i koła, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna pracuje w bezpiecznym zakresie temperatur. Podczas długich sesji na torze, długich zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy zaplanuj chłodzenie hamulców i zastosowanie płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Podaj rocznik, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed produkcją zestaw jest sprawdzany na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące konfiguracji.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego Porsche 718 Cayman (982) z lat 2017-2026+?
Ta oferta dotyczy Porsche 718 Cayman (982) z podanego zakresu lat 2017-2026+, ale zestaw jest przygotowywany dopiero po potwierdzeniu dokładnego modelu i wersji. Nie zakładamy, że wsporniki, odsunięcie kosza tarczy i mocowanie zacisku będą takie same w różnych wersjach tylko dlatego, że korzystają z tej samej platformy 982.
Jaki prześwit koła jest wymagany przy przednim zestawie z tarczą 410mm?
Przednia tarcza 410mm to największa oferowana konfiguracja i wymaga koła o średnicy co najmniej 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: przed zamówieniem należy również fizycznie potwierdzić, że profil ramion i odsadzenie koła zapewniają odpowiedni prześwit wokół zacisku Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 6 tłoczkami.
Którą specyfikację tarczy StopFlex wybrać?
Wybierz uliczną specyfikację z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższej cenie i użytkowaniu wyłącznie na drogach. Uliczna specyfikacja z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej intensywnej jeździe drogowej, a specyfikacje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i eksploatacyjnych. Opisz, jak użytkujesz samochód, aby dobrać specyfikację tarczy do planowanych warunków eksploatacji, a nie do jej wyglądu.
Jak ten zestaw ceramiczno-węglowy zachowuje się zimą lub podczas pierwszego hamowania na zimno?
Nietuningowana, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym starcie, ale podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji latem i zimą zaraz po wyjeździe z podjazdu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.