2017-2026+ Porsche 718 Cayman (982) CCB Big Brake Kit | Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowe zaciski hamulcowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2017-2026+ Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS Zestaw hamulcowy Big Brake Kit — oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowe z przodu + oryginalne zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowe z tyłu
Właściciele Porsche 718 Cayman 982 kupujący ten zestaw zazwyczaj starają się zmniejszyć przegrzewanie się hamulców podczas jazdy na torze, kurz od tarcz z żeliwa, lub koszty wymiany i masę fabrycznego układu hamulcowego, nie tracąc specyficznego dla Porsche zachowania systemu. Zestaw StopFlex łączy oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy z 420mm przednimi tarczami z włókna węglowo-ceramicznego oraz oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy z tarczami o średnicy 390mm z włókna węglowo-ceramicznego, zapewniając większą pojemność cieplną, mniejszą masę obrotową i czystsze użytkowanie w wyścigach open-wheel. Każdy wspornik, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dostosowane do dokładnej konfiguracji Porsche Cayman, Cayman S, GTS lub GT4 RS, a nie opierają się na założeniach na podstawie nazwy nadwozia 982.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 420mm wymagają kół o rozmiarze 21 cali lub większym w Porsche 718 Cayman 982; konieczne jest sprawdzenie prześwitu szprych i ET felgi przed zatwierdzeniem montażu.
- Hamowanie z przodu obsługiwane jest przez dokładnie ten sam zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy, dopasowany do przednich tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 420mm z serii StopFlex.
- Oś tylna wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy z tarczami o średnicy 390mm z włókna węglowo-ceramicznego, aby zapewnić równomierny udział hamowania z tyłu i stabilność hamulców, dopasowaną do większego zestawu z przodu.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 718 Cayman (982) / S / GTS / GT4 RS |
| Lata modelowe | 2017-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-piórowy / 420 mm |
| Układ tylny | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy / 390mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 21" (dla przedniej tarczy 420 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw używa przedniej tarczy o średnicy 420 mm, więc minimalny rozmiar kół to 21". Koła mniejsze niż 21" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na przestrzeń — potwierdź dokładny rozmiar kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-tłoczkowy, zapewniając dużą wielotłoczkową klamkę przednią zaprojektowaną do wysokiego obciążenia cieplnego i kontrolowanego rozkładu nacisku na klocki na tarczy o średnicy 420mm. Ponieważ jest to oryginalny zacisk Brembo pochodzący od Porsche, elementy mocujące opierają się na sprawdzonej architekturze produkcyjnej, a nie na anonimowym odlewie uniwersalnym. Zespół StopFlex dopasowuje pozycję mocowania, pierścień tarczy, offset piasty, i hydrauliczne połączenia do potwierdzonej konfiguracji Cayman przed produkcją.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna wykorzystuje zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-tłoczkowy z tarczami o średnicy 390mm z włókna węglowo-ceramicznego, aby udział hamulców z tyłu był zaprojektowany jako uzupełnienie do ulepszenia z przodu. Zestaw jest skonfigurowany tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego w Porsche 718 Cayman, gdzie jest to możliwe.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Konwersja z przednimi tarczami o średnicy 420mm i 10 tłoczkami zmienia moment obrotowy z przodu, pojemność cieplną i reakcję pedału hamulca, dlatego zestaw tylny o średnicy 390mm z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego jest dopasowany jako część tego samego systemu. Inżynierowie StopFlex dopasowują offset piasty, wsporniki, wybór klocków i trasę przewodów, aby uniknąć nierównowagi i problemów ze stabilnością, które mogą wystąpić przy konwersji tylko z przodu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S z 10 tłoczkami |
| Tarcze CCB przednie | 420mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalna zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 z 4-tłoczkami |
| Tarcze CCB tylne | 390 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; w 100% kompatybilne z fabrycznym systemem czujników zużycia. |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Porsche 718 Cayman?
Dopasowanie nie jest traktowane jako standardowy montaż na bazie 982. StopFlex potwierdza dokładny model Porsche Cayman, Cayman S, GTS lub GT4 RS przed opracowaniem mocowań, offsetów tarcz, mocowania zacisków, przewodów i elementów montażowych dla tego pojazdu.
Jakie koła są wymagane do przednich tarcz 420 mm?
Przednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 420 mm wymaga kół o rozmiarze 21 cali lub większym. Koła poniżej 21 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu, a nawet przy kołach 21-calowych konieczne jest sprawdzenie przez StopFlex prześwitu szprych, offsetu i kształtu obręczy przed zatwierdzeniem zestawu.
Czy fabryczny hamulec postojowy i ostrzeżenie o zużyciu klocków nadal będą działać?
Tak. Ten zestaw do Porsche 718 Cayman jest skonfigurowany wokół fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a czujniki zużycia klocków hamulcowych są w 100% kompatybilne z oryginalnym systemem ostrzegania Porsche, dzięki czemu ostrzeżenie o zużyciu klocków pozostaje funkcjonalne bez błędów na desce rozdzielczej.
Dlaczego wybrać to rozwiązanie zamiast wymiany fabrycznych hamulców żeliwnych lub oryginalnych węglowo-ceramicznych?
Pakiet StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego zmniejsza ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową w porównaniu do elementów stalowych, zwiększa pojemność cieplną tarcz 420 mm z przodu i 390 mm z tyłu, oferując właścicielom Porsche 718 Cayman, którzy jeżdżą na torze, alternatywę dla części zamiennych z włókna węglowo-ceramicznego dostępnych u dealerów.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.