Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 718 Cayman (982) 2017-2026+ — Brembo 10-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy ten zestaw będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) do Porsche 718 Cayman (982) z lat 2017–2026+. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Zestaw jest dopasowywany do konkretnego samochodu, a nie do całej platformy. Projektujemy wsporniki, przesunięcia kapeluszy tarcz oraz mocowania zacisków z uwzględnieniem potwierdzonego modelu i wersji wyposażenia, ponieważ samochody korzystające z tej samej nazwy podwozia często różnią się konstrukcją — wersje o wysokich osiągach mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felgi niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany do wersji pojazdu układ. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niestandardowymi fabrycznymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza 420 mm wyznacza minimalny rozmiar felgi 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie felgi również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB Big Brake Kit (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S Nr OE / części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 Nr OE / części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem: uliczna / na dni torowe / motorsportowa — do wyboru przy potwierdzaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem kompatybilności z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia konfiguracji pojazdu. |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Pakiet osprzętu dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletnej modernizacji układu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje komplet na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienie tylko przedniego lub tylko tylnego zestawu można ustalić po potwierdzeniu. |
Nadaj mu własny charakter — kolor & i personalizacja logo
Każde zamówienie zestawu można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisków oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz, dzięki czemu elementy za felgami pasują do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo zacisków
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy bez rdzy
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długi okres eksploatacji na drodze
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu, powierzchnie cierne z ceramiki węglowej są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z powłoką ceramiczną klasy premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramicznym połyskiem i subtelną fakturą — fabryczny wygląd tarczy węglowo-ceramicznej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane maszynowo zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją wyposażenia. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane pod konkretny samochód — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale zachowanie podczas zimnego startu należy oceniać realistycznie: ceramiczny materiał cierny może zapewniać słabszy początkowy efekt hamowania, zanim osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex dobiera parametry dopasowanej kombinacji klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; podczas pierwszych hamowań w najniższych temperaturach zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz wersję Street Spec.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston jest dostarczany z przednim zestawem tarcz o średnicy 420mm.
Tylny zacisk
Zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston jest dostarczany z tylnym zestawem 390mm. Jest to kompletny zestaw na przód i tył, którego mocowanie jest ostatecznie ustalane dopiero po potwierdzeniu dokładnej wersji wyposażenia.
Wybierz tarczę: od ulicznej z włóknem średniej długości po motorsportową z długim włóknem
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze węglowo-ceramiczne. Medium-Fiber Street Spec to tańsze rozwiązanie do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na wysoką temperaturę, i są jedynym wyborem do jazdy torowej lub motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z ciętych włókien średniej długości węglowo-ceramicznych, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji torowych.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie chcesz przechodzić na powierzchnię i specyfikację chłodzenia ukierunkowaną na tor.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do powtarzalnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas dni na torze, gdy obciążenie termiczne jest ważniejsze niż nawiercany, uliczny wygląd. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie nadal mają znaczenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań zorientowanych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana wersja do samochodu użytkowanego na drogach publicznych.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i sąsiednich komponentów. Przy długich sesjach torowych, zjazdach górskich lub długotrwałej agresywnej jeździe nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze wrzenia.
Potwierdź dopasowanie do swojego auta
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. StopFlex potwierdza konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche 718 Cayman (982) z lat 2017-2026+?
Zestaw jest oferowany do Porsche 718 Cayman (982) z lat 2017-2026+, ale to niestandardowe, kompletne ulepszenie, a nie dopasowanie zakładane na podstawie wspólnej platformy. Przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładny model i wersję wyposażenia, aby konstrukcja wspornika, odsadzenie kapelusza tarczy i mocowanie zacisków zostały dobrane do Twojego samochodu. Dostarczana konfiguracja obejmuje przednią tarczę 420mm i tylną tarczę 390mm.
Jakie felgi są wymagane do przedniego zestawu z tarczą 420mm?
Zgodnie z tabelą dopasowania konfiguracja z przednią tarczą 420mm wymaga felgi o średnicy co najmniej 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: należy jeszcze fizycznie potwierdzić prześwit między profilem ramion i odsadzeniem felgi a zaciskiem Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszej jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Long-Fiber Street to lepsza opcja do bardziej wymagającej jazdy drogowej; Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń termicznych i intensywniejszego użytkowania. Dobierz specyfikację tarcz do rzeczywistego sposobu użytkowania Caymana, a następnie potwierdź ostateczną konfigurację dla dokładnej wersji wyposażenia.
Jak te hamulce węglowo-ceramiczne zachowują się zimą lub przy pierwszym hamowaniu na zimno?
Niedostrojona do pracy na zimno tarcza węglowo-ceramiczna może zapewniać słabszy początkowy efekt hamowania niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas zimnego startu, jednak przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać takiego samego zachowania podczas zimnego startu jak podczas jazdy w ciepłych warunkach.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.