Zestaw dużych hamulców węglowo-ceramicznych do Porsche 718 Boxster (982) 2017-2026+ — Brembo 10-tłoczkowy
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Komplety CCB Big Brake Kit do pełnej modernizacji (z zaciskami) do Porsche 718 Boxster (982) z lat 2017–2026+. Dokładna konfiguracja hamulców na tej stronie:
| Roczniki | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2017-2026+ | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S / 420mm | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 / 390mm | 21" |
Ten zestaw jest konfigurowany pod konkretny samochód, a nie całą platformę. Projektujemy wsporniki, przesunięcia dzwonów tarcz i mocowania zacisków pod potwierdzony model i wersję wyposażenia, ponieważ wersje dzielące tę samą nazwę podwozia często różnią się elementami pod spodem — warianty o wysokich osiągach mogą mieć inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felgi niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, dzwony tarcz, elementy mocujące tarcze pływające i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany zestaw przeznaczony do konkretnej wersji wyposażenia. Samochody ze zmodyfikowanymi zwrotnicami, kolumnami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 420 mm oznacza minimalny rozmiar felgi 21" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit; przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładne parametry swoich felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnicy tarczy |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Komplety CCB Big Brake Kit do pełnej modernizacji (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | 10-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 Turbo S OE / nr części: L 992-615-123S · R 992-615-124S |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Zaciski tylne | 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Porsche 911 GT3 OE / nr części: L 9GT-615-423A · R 9GT-615-424A |
| Tylne tarcze CCB | 390mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy drogowej / na dni torowe / do motorsportu — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczonych ceramiczno-węglowych tarcz StopFlex |
| Czujniki zużycia klocków hamulcowych | W zestawie; dobrane pod kątem zgodności z fabrycznym układem czujników zużycia, z zastrzeżeniem ostatecznego potwierdzenia dopasowania do pojazdu. |
| Dzwony tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw elementów dopasowany do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | W zestawie przy zamówieniu kompletu do pełnej modernizacji |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Po potwierdzeniu można zamówić tylko oś przednią lub tylną. |
Spersonalizuj swój zestaw — kolor & i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisków oraz niestandardowe kolory dzwonów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy komplet będzie pasował do Twojego projektu, zamiast wyglądać jak standardowy produkt z katalogu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo zacisków
- Niestandardowy kolor dzwonów tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Długi okres eksploatacji w ruchu drogowym
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne ceramiczno-węglowe zaprojektowano z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista trwałość zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex dobrano tak, by ograniczyć widoczne pylenie na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie szkliwem ceramicznym
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię o wyglądzie szkliwa ceramicznego i subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Włókno średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego kompozytu węglowo-ceramicznego. Wersja drogowa z włóknem średniej długości wykorzystuje prostszy proces z ciętymi włóknami, ma niższą cenę i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe przenoszące obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną na torze i w wyścigach.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wersją wyposażenia. Wsporniki, przesunięcia dzwonów i kształty klocków są projektowane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z katalogu uniwersalnych części.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna oszczędność masy zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana może zmniejszyć obciążenie, któremu musi sprostać zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia podczas hamowania nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Zima &Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie ceramiczno-węglowe może działać inaczej niż po rozgrzaniu. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to podczas pierwszych hamowań w silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz wersję Street Spec.
Przegląd zacisków
Przedni zacisk
Przedni zestaw wykorzystuje zaciski Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper z tarczami 420mm. Jest to konwersja z dostarczonymi zaciskami, dopasowana do konkretnej wersji wyposażenia Twojego 718 Boxster.
Tylny zacisk
Tylny zestaw wykorzystuje zaciski Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper z tarczami 390mm. Ten kompletny zestaw modernizacyjny obejmuje tylne zaciski, tarcze CCB, dzwony, elementy montażowe i przewody hamulcowe.
Wybierz tarczę: od włókien średniej długości do jazdy drogowej po długie włókna do motorsportu
Cztery specyfikacje, jedna zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczno-węglowe. Wersja Medium-Fiber Street Spec to tańsze rozwiązanie do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy wersje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i odporność na temperaturę; to jedyne opcje do jazdy na torze lub zastosowań motorsportowych.
Wersja Medium-Fiber Street Spec
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczno-węglową powierzchnię cierną i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji torowych.
Długowłóknista wersja Street Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia przeznaczonych na tor.
Długowłóknista wersja Track-Day Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do częstego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy drogowej lub na torze, gdy zarządzanie temperaturą jest ważniejsze niż nawiercana powierzchnia w stylu drogowym. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Długowłóknista wersja Motorsport Spec
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach publicznych.
Informacja dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczno-węglowe tolerują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i sąsiednich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zalecane są chłodzenie hamulców i płyn odporny na wysokie temperatury.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do każdego Porsche 718 Boxster (982) z lat 2017-2026+?
Dopasowanie jest ustalane indywidualnie dla potwierdzonej, konkretnej wersji wyposażenia 718 Boxster. Zestaw wykorzystuje przednią tarczę 420mm z zaciskami Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper oraz tylną tarczę 390mm z zaciskami Brembo OEM Porsche 911 GT3 4-Piston Caliper. Konstrukcja uchwytów, odsunięcie dzwonu i mocowanie zacisków są potwierdzane przed określeniem specyfikacji zestawu.
Którą specyfikację tarcz CCB StopFlex wybrać?
Wersję Medium-Fiber Street Spec wybierz wyłącznie do jazdy drogowej i jako tańszą opcję. Long-Fiber Street sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywności użytkowania. Dokonaj wyboru na podstawie faktycznego sposobu użytkowania samochodu, a następnie potwierdź ostateczną konfigurację, podając szczegóły dotyczące wersji wyposażenia.
Jakie koła są wymagane do konwersji z przednią tarczą 420mm?
Przednia tarcza 420mm oznacza, że w przypadku tej oferty wymagane są koła o minimalnej średnicy 21 cali. Sama średnica nie wystarczy: przed zamówieniem trzeba także fizycznie potwierdzić prześwit przy profilu ramion i odsadzeniu koła wokół zacisku Brembo OEM Porsche 911 Turbo S 10-Piston Caliper.
Jak zestaw zachowuje się podczas pierwszych hamowań na zimno lub zimą?
Niedopasowana, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo zapewniać słabsze hamowanie niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera odpowiednią mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, jednak podczas pierwszych hamowań w największy mróz nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać identycznej reakcji po rozgrzaniu i przy zimnym rozruchu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.