Tarcze hamulcowe Polestar 4 Carbon Ceramic z lat 2025–2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Polestar 4 na lata 2025-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejszy rozmiar koła, który mieści się w każdym wariancie:
| Przycięcie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Polestar 4 | 392mm | 385mm | 20" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak — jeśli Twoje przednie fabryczne zaciski są czterotłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi przednimi zaciskami powinny używać zestawu pełnej modernizacji (zaciski + tarcze). Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów pokazanymi powyżej; jeśli używasz aftermarketowych zacisków (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące się | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie dostępny jest zestaw pełny samochodu. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego Carbon Ceramic — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
W połączeniu z padami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw padów. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki-glazury
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskomateriałowej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężynowana
Tarcza z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa obrotowa i niesprężynowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-krzemu-karbidu działa w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żelaznych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Zimna, nie wyregulowana tarcza węglowo-ceramiczna wymaga więcej siły na pedale niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z zimnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odległości na najzimniejszych porankach; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te elementy pasują do mojego Polestar 4 bez wymiany zacisków?
Tak. To bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski Polestar 4. Zestaw zawiera 392mm tarcze ceramiczno-węglowe z przodu i 385mm z tyłu, dopasowane do oryginalnej geometrii mocowania, plus nowe kapy i elementy pływające, aby tarcze mocowały się do istniejących mocowań zacisków. Dotyczy to wersji Polestar 4 i rozmiarów tarcz wymienionych na tej stronie; upewnij się, że przednia tarcza ma 392mm, a tylna 385mm przed złożeniem zamówienia.
Polestar 4 rzadko korzysta z hamulców ciernych — czy te tarcze będą rdzewieć jak fabryczne żelazne tarcze?
Nie. W EV, takim jak Polestar 4, hamowanie rekuperacyjne odpowiada za większość hamowania, więc żelazne tarcze nie są używane i szybko rdzewieją na pomarańczowe pierścienie, pulsacje i odgłosy szlifowania. Tarcze ceramiczno-węglowe nie korodują tak jak odlewane żelazo, dzięki czemu zachowujesz czyste powierzchnie tarcz widoczne przez koła i stałe hamowanie nawet przy kilku dniach bez intensywnego użycia.
Jak te tarcze zachowują się zimą na zimnym Polestar 4?
Szczere pierwsze wrażenie: zimny dysk węglowo-ceramiczny odrobinę mniej gryzie niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach. Dostosowaliśmy do tego. StopFlex zoptymalizował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, dzięki czemu zimowe odczucia na Polestarze 4 są teraz bardzo zbliżone do letnich. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje — to mądra praktyka, a nie wada.
Jakie klocki są dołączone do zestawu i czy są dopasowane do tych tarcz?
Zestaw zawiera klocki przeznaczone do tarcz węglowo-ceramicznych — niskometalową mieszankę żywiczno-kompozytową z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o współczynniku tarcia bliskim 0,44, odporne na temperatury do około 750 °C i silnym działaniu przeciwzmęczeniowym. Są dopasowane do tarcz przednich 392 mm i tylnych 385 mm, więc nie musisz zgadywać przy dopasowaniu mieszanki po instalacji.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.