Zestaw dużych hamulców Polestar 3 Carbon Ceramic Big Brake Kit 2024-2026+ — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla Polestar 3 na lata 2024-2026+ Ten dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ |
Opcja 1: Tłumik OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Zestaw rotorów o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisk i rotor. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski |
Opcja 1: Tłumik OEM Brembo Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi z włókna węglowego ceramicznego StopFlex |
| Piasty tarcz i elementy unoszące | Specjalny zestaw elementów montażowych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do zamówień na pełną modernizację zestawu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojemu modelowi, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu węglowego działa na temperaturach, które powodują silne fade w tarczach żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zaczepienia hamulca.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
W normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów zamiennych tarcz stalowych, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz stalowych i klocków. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego modelu pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kapturów i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskometalowa masa cierna z wzmocnieniem ze stali, miedzi i włókna aramidowego, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z węglowo-ceramicznego materiału waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Zimowe i chłodne hamowanie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk hamulcowy mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie w zimie jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przód wykorzystuje zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, a Ty wybierasz opcję odpowiednią do Twojego modelu: V6 to odlew OEM Cadillac CTS-V, GT6 to Brembo GT | M6, GTS6 to Brembo GT | S6 — wszystkie zaciskają tarczę z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 380 mm. Sześć przeciwstawnych tłoczków zapewnia mocne i stabilne hamowanie przy wielokrotnych mocnych zatrzymaniach, co jest istotne w przypadku tak ciężkiego samochodu.
Zacisk tylny
Tylna para łączy zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami i tarczą o średnicy 380 mm, zapewniając prawdziwą pojemność termiczną z tyłu, a jednocześnie jest zaprojektowana tak, aby zachować funkcję elektronicznego hamulca postojowego Polestar 3. Wybierz V4, GT4 lub GTS4, aby dopasować do przednich.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na tor lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięta na krzyż powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Niewoskowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy ten zestaw faktycznie pasuje do mojego konkretnego modelu Polestar 3?
Każdy zestaw jest projektowany zgodnie z potwierdzonym modelem, a nie ogólnie dla platformy. Dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego konkretnego samochodu, aby tarcze o średnicy 380 mm i 6-tłoczkowe przednie zaciski prawidłowo pasowały do piast i geometrii zawieszenia. Nie twierdzimy, że jest to uniwersalny zestaw montażowy, ponieważ wersje Polestar 3 mogą się różnić w szczegółach zawieszenia i piast.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Tarcza ma 380 mm zarówno z przodu, jak i z tyłu, więc potrzebujesz minimalnie 19-calowych kół. Sama średnica to za mało — ważne są również prześwity między szprychami i obręczą przy 6-tłoczkowym zacisku przednim, więc podaj nam dokładny model kół, gdy potwierdzisz dopasowanie, a my to zweryfikujemy przed wysyłką.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimie w przypadku takiego EV?
Chłodny tarczowy dysk węglowo-ceramiczny odczuwa nieco mniej niż zimne żelazo podczas pierwszego hamowania — to normalna fizyka, a nie wada. Dopasowaliśmy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc odczucie zimnego samochodu teraz jest bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach zachowaj trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje. W Polestar 3 system rekuperacji obsługuje większość hamowań o niskim wysiłku, więc hamulce tarczowe często zaczynają się chłodne.
Czy mam zachować mój elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Polestar 3 na rok 2024-2026+ korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a tylne zaciski V4 / GT4 / GTS4 w tym zestawie są skonfigurowane tak, aby zachować tę funkcję, dzięki czemu Twój EPB działa normalnie po instalacji.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.