Tarcze hamulcowe Polestar 2 Carbon Ceramic z lat 2021–2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowuje fabryczne zaciski) dla Polestar 2 z lat 2021-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| Perf | 375mm | 340mm | 19" |
| Std | 345mm | 320mm | 18" |
Czy zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Zasada jest prosta: przednie zaciski fabryczne muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń. Układ z jednym lub dwoma tłokami w przednim zacisku unoszonym nie może korzystać z tarcz bezpośredniej wymiany — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Budujemy zgodnie z powyższymi specyfikacjami fabrycznego wirnika. Zaciski aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również działają — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocków i rozmiar wirnika do potwierdzenia.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowuje fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami StopFlex z węglowej ceramiki |
| Unoszące się kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na Bezpośrednią Wymianę. |
| Stalowe elementy unoszące się | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodowy. Zamówienia na przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wykończenie z ceramiki-glazury premium
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej powierzchni tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i wykończeniem. Uchwyty, offsety kap, kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza węglowo-ceramiczna waży około połowę w porównaniu do odpowiedniej tarczy żelaznej. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierówną nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Niezardzewiała powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby przewyższyć żywotność kilku zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Hamowanie w zimie i w niskich temperaturach
Najpierw fakty: nierozgrzana tarcza ceramiczna hamuje mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne radzą sobie z temperaturami powierzchni, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku przed zamówieniem. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te części pasują do mojego Polestar 2 i jak mogę się dowiedzieć, jaki rozmiar wirnika jest mi potrzebny?
Ta strona obejmuje Polestar 2 w dwóch rodzinach wirników: samochody z pakietem Performance mają 375mm z przodu i 340mm z tyłu, podczas gdy standardowe modele mają 345mm z przodu i 320mm z tyłu. Musisz dokładnie dopasować rozmiar swojego istniejącego wirnika z przodu, ponieważ tarcza z włókna węglowo-ceramicznego, kapka i elementy unoszące są frezowane pod ten rozmiar. Układ bezpośredniej wymiany ponownie używa fabrycznych zacisków, więc dotyczy to tylko wtedy, gdy twój przedni zacisk ma 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma ograniczeń tłoków. Zmierz swoje wirniki lub wyślij nam swój VIN i wersję pojazdu przed zamówieniem.
Jak te elementy zachowują się zimą, skoro Polestar 2 już używa tak mało hamowania tarczowego?
Dwa uczciwe punkty. Po pierwsze, zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku lekko mniej chwyta niż zimne żelazo na pierwszych hamowaniach dnia. To podstawowa fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje się do tego: klocki to specjalistyczna mieszanka niskociężka na bazie węglowo-ceramicznej, a tarcza ma zoptymalizowaną powłokę ceramiczną, obie dostosowane do zimnych rozruchów, dzięki czemu odczucie zimowego hamowania w samochodzie z napędem elektrycznym jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Po drugie, ponieważ hamowanie rekuperacyjne w EV utrzymuje hamulce tarczowe w lekkim użyciu, Twoje klocki i tarcze pozostają czystsze i mniej skorodowane niż w samochodzie z silnikiem spalinowym. Mimo to, zachowaj trochę większą odległość podczas pierwszych zimnych hamowań, aż system się rozgrzeje.
Czy te elementy działają z elektrycznym hamulcem postojowym Polestar 2?
Tak. Zestaw tylny oparty jest na fabrycznych siłownikach elektrycznego hamulca postojowego na tylnych zaciskach, które zachowujesz i ponownie używasz. Ponieważ jest to Bezpośrednia Zamiana, która zachowuje wszystkie fabryczne zaciski, EPB, elektronikę zacisków i logikę hamowania przez przewody w samochodzie, wymiana nie jest bardziej skomplikowana niż montaż aftermarketowych tarcz i klocków z żelaza.
Czy hamowanie rekuperacyjne spowoduje, że te tarcze węglowo-ceramiczne będą się ścierać lub rdzewieć z powodu braku użycia?
Regen oznacza, że hamulce tarczowe Polestar 2 angażują się znacznie mniej niż w samochodzie spalinowym, co dokładnie ułatwia zastosowanie węglowo-ceramicznych tarcz. Żeliwne tarcze, które nie są używane, rozwijają powierzchniowy rdzę i osady na klockach, powodując trzaski i skrzypienie zgłaszane przez właścicieli podczas hamowania przy niskich prędkościach. Tarcze węglowo-ceramiczne nie korodują tak jak szare żeliwo, dzięki czemu pozostają czyste podczas długich okresów jazdy wyłącznie na rekuperacji i zapewniają stałe wyczucie hamowania, gdy konieczne jest użycie hamulców tarczowych. Okazjonalne mocniejsze hamowania nadal pomagają utrzymać powierzchnię klocków i tarcz w dobrej kondycji.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.