Zestaw hamulców węglowo-ceramicznych NIO ET5T 2023-2026+ — Brembo Shelby GT350 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) dla NIO ET5T 2023-2026+. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowa | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2023-2026+ | Zestaw hamulców Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy / 380mm | TTSPORT EP4S 4-tłoczkowa zacisk z odlewu zintegrowany z EPB / 380mm | 19" |
Montaż jest dostosowany do indywidualnych potrzeb: uchwyty, offsety tarcz i mocowanie zacisku są zaprojektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulkach, geometrii piasty i prześwicie ET kół — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, tarcz, elementów unoszących i linek. Zmodyfikowane kulki, wsporniki lub punkty zawieszenia niepochodzące z fabryki wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Zestaw hamulców Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy OE / Numer części: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski | TTSPORT EP4S 4-tłoczkowa zacisk z odlewu zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna ceramicznego |
| Koła rotorowe i pływające elementy | Pakiet sprzętu specyficznego dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnego zamówienia na zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określono przednią i tylną część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura wirnika
Dlaczego węglowo-ceramiczny — i dlaczego StopFlex
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla, krzemu i węglika utrzymuje się w pracy w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąte mocne hamowanie jest tak samo skuteczne jak pierwsze — ten sam zakres pedału, ten sam punkt hamowania.
Powierzchnia tarczy wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych tarcz zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niskie widoczne osady
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje wirnik żelazny i zestaw podkładek. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego auta — nigdy nie są wyciągane z katalogu uniwersalnego.
Specjalistyczna pasta CCB
Niskometalowa pasta z żywicy wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza ceramiczno-węglowa waży około połowy wagi odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach
Zimny, nie wyregulowany tarcz karbonowo-ceramicznych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z zimnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni zacisk to Brembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6-tłoczkowy, monoblok sprawdzony w OE, zapewniający równomierne zaciskanie i stabilny, powtarzalny pedał podczas wielokrotnych hamowań.
Tłoczek tylny
Z tyłu używa się zacisku TTSPORT EP4S 4-tłoczkowego odlewanego z dedykowanym tłokiem siłownika hamulca ręcznego EPB, co zapewnia rzeczywistą zdolność do odprowadzania ciepła osi tylnej na tarczy o średnicy 380 mm, jednocześnie zachowując prawidłowe działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego ET5T.
Wybierz tarczę: do jazdy po mieście, na torze lub do motorsportu
Specyfikacja do jazdy po mieście
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich tras i dni na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarcz nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy na długie sesje na torze, długie zjazdy z gór czy intensywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz oraz typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Jak ten zestaw hamuje w zimny, poranny poranek?
Zimny tarcz karbonowo-ceramiczny naturalnie niegryzie tak mocno jak zimny żelazo na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład pasty hamulcowej, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych startów, więc odczucie zimowego hamowania w ET5T jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Jednak na początku, gdy jest mroźno, zachowaj trochę większą odległość od pojazdu.
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu ET5T, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Każdy zestaw jest zaprojektowany do Twojego potwierdzonego trimu ET5T. Uchwyty, przesunięcia piast tarczy i mocowania zacisków są dopasowane do konkretnej geometrii zwrotnic i piast Twojego samochodu — nie zakładamy dopasowania na podstawie nazwy platformy. Wariant o wysokiej wydajności może mieć różne zwrotnice i przestrzeń na koła niż wersja standardowa, dlatego budujemy zestaw zgodnie z potwierdzonym trimem.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieściły się tarcze o średnicy 380 mm?
Przedni rotor ma 380 mm, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie zmieszczą się z zaciskiem Brembo 6-tłoczkowym, a kształt szprych ma również znaczenie — 19-calowe koło z ciasnymi szprychami może nadal kolidować. Podczas montażu prześlij nam model swojego koła, a my potwierdzimy odległość od zacisku i szprych przed zakupem.
Czy tylna zacisk zachowuje mój elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. TTSPORT EP4S używa czterech 28 mm hydraulicznych tłoków serwisowych do hamowania oraz jednego 27 mm tłoka aktywatora EPB, więc fabryczny elektroniczny hamulec postojowy ET5T nadal działa i utrzymuje się normalnie. Zyskujesz zdolność do odprowadzania ciepła z tyłu bez utraty wygody hamulca postojowego OE.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.