2011-2016 MINI Countryman (R60 / R61) CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-tłoczkowe zaciski hamulcowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do MINI Countryman / Cooper S / JCW (R60 / R61) CCB — oryginalne tarcze Brembo GT6 z przodu + oryginalny układ Brembo GT4 z tyłu
MINI Countryman R60 / R61, Cooper S i JCW przenoszą większy nacisk hamulcowy na wysokiego, napędzanego na wszystkie koła, nadwozia MINI niż mniejsze hatchbacki, co przy intensywnym użytkowaniu na drodze szybkiej lub torze może powodować przegrzewanie fabrycznych hamulców żeliwnych, pylenie i zużycie tarcz. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ tarczami z przodu z 6-tłociskowymi zaciskami Brembo V6 / GT6 / GTS6 na tarczach z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 / 355 mm oraz z tyłu z 4-tłociskowymi zaciskami Brembo V4 / GT4 / GTS4 na tarczach o średnicy 355 mm z włókna węglowo-ceramicznego. Każdy zestaw jest dostosowany do dokładnego trimu R60 lub R61 klienta, tak aby offset piasty tarczy, geometria wsporników, pozycja zacisków i prowadzenie przewodów odpowiadały konkretnemu pojazdowi, zamiast opierać się na ogólnych założeniach platformy.
- Wybór tarczy z przodu to 380 lub 355 mm z opcjami 6-tłociskowych zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6; zestaw 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym i nadal wymaga potwierdzenia prześwitu szprych.
- Hamowanie z tyłu jest dopasowane do tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm z opcjami 4-tłociskowych zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4, aby zapewnić stabilność pojazdu R60 / R61 podczas mocnego hamowania.
- R60 Countryman i R61 Paceman dzielą architekturę crossover MINI, ale StopFlex potwierdza dokładny trim, geometrię piasty/upright, ET kół i prześwit przed obróbką mocowań i piast tarczowych.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | MINI Countryman / Cooper S / JCW (R60 / R61) |
| Lata modelowe | 2011-2016 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z tarczami 380/355 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 355 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji 6-tłociskowych zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6, co zapewnia większą powierzchnię zacisku wielotłociskowego dla bardziej sztywnej reakcji pedału i bardziej równomiernego rozkładu siły na klocki na powierzchni tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłociskowy — tarcza 380 / 355 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłociskowy — tarcza 380 / 355 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłociskowy — tarcza 380 / 355 mm. Są to oryginalne zaciski Brembo, a nie odlewy uniwersalne, a wsporniki i piasty StopFlex są dopasowane do potwierdzonego trimu MINI i zestawu kół.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji 4-tłociskowych zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 na tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 355 mm, aby wspierać moment hamowania tylnego układu hamulcowego bez nadmiernego obciążania przodu pojazdu podczas wielokrotnego hamowania. Opcje to V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłociskowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłociskowy, lub GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłociskowy.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy przedni i tylny są zaprojektowane jako całość, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, offset nakładki i rodzaj klocków były traktowane jako jeden układ hamulcowy. To ma znaczenie w przypadku R60 / R61, ponieważ konwersja na większe hamulce z przodu może zmienić długość pedała i rozkład sił hamowania, podczas gdy ten zestaw jest określony jako dopasowany, z włókna węglowo-ceramicznego, zarówno z przodu, jak i z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380/355mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 / 355 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 / 355 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 / 355 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GT4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm GTS4 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy — tarcza 355 mm |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego MINI Countryman, Cooper S lub JCW R60 / R61?
Dopasowanie nie jest sprzedawane jako uniwersalny zestaw R60 / R61 do montażu na miejscu. StopFlex potwierdza Twój dokładny model, wersję, układ piasty/nadkola, rozmiar kół, offset felg i prześwit między ramionami, zanim zostaną wykonane wsporniki, nakładki tarcz, mocowania zacisków, elementy mocujące i przewody hamulcowe.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję dla przedniej tarczy o średnicy 380 mm?
Przednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym. Średnica koła to tylko pierwszy warunek; kształt szprych, profil obręczy, offset i wymogi dotyczące dystansów muszą być potwierdzone względem zacisku Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami.
Czy ten zestaw zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Ta aplikacja MINI R60 / R61 nie korzysta z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego. Zestaw tylny musi być dostosowany do manualnego hamulca ręcznego na linkę podczas potwierdzania dopasowania.
Dlaczego warto wybrać tarcze węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żeliwa?
Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, poprawiają stabilność temperaturową podczas powtarzających się hamowań z dużej prędkości i redukują masę obrotową w porównaniu do podobnej wielkości elementów stalowych. W tym zestawie MINI te korzyści są połączone z opcjami zacisków Brembo 6-tłoczkowych z przodu i 4-tłoczkowych z tyłu, a nie tylko zmianą materiału tarczy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.