Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami i dużymi zaciskami Brembo GT6 6-tłoczkowy do MINI Countryman (F60) 2017-2024
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do MINI Countryman (F60) z lat 2017-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2017-2024 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-piórowy — tarcza 380/355 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380/355 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380/355 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia piast tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie bazują na platformie. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wyższych osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są dostarczane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Modyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 / 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 / 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 / 355 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Tylne zaciski |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Pierścienie tarcz i elementy mocujące | Specjalistyczny pakiet sprzętu dla pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów modernizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój pojazd — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz hamulcowych, aby elementy układu hamulcowego pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładek tarcz hamulcowych
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Tarcza odporna na rdzę
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz wymiennych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczna ilość pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest wykonane na podstawie potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są dostosowane dokładnie do tego samochodu — nigdy nie są pobierane z katalogu uniwersalnego.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Podkładka z żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Tarcza z węglowo-ceramicznego wirnika waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żeliwa. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla działa nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej nacisku na pedał niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Z przodu używany jest zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowy — wybierasz spośród V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M6 lub GT | S6 na tarczy o średnicy 380 lub 355 mm. Sześć przeciwstawnych tłoków zapewnia F60 pewny, powtarzalny pedal, który utrzymuje się podczas kolejnych hamowań.
Tylna zacisk hamulcowy
Z tyłu znajduje się zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowy z tarczą 355 mm, zapewniający zrównoważoną pojemność termiczną od przodu do tyłu. Wybierz V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT | M4 lub GT | S4, aby dopasować do wyboru z przodu.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja do jazdy ulicznej
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze z węglowo-ceramicznego materiału tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, zjazdach z gór czy podczas intensywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu Countryman, czy jest to uniwersalny zestaw F60?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego wykończenia. Wersje Cooper, Cooper S i JCW modelu F60 nie mają tej samej geometrii przedniego sworznia, offsetów piasty i prześwitu kół, dlatego montujemy uchwyty i offsety tarcz do Twojego konkretnego samochodu. Nie sprzedajemy tego jako uniwersalnego zestawu montażowego — potwierdź swoje wykończenie i szczegóły budowy, a elementy mocujące będą dopasowane do nich.
Jak te hamulce zachowują się w zimie i w chłodnej pogodzie?
Chłodny tarcz ceramiczno-węglowy naturalnie ugryzie trochę mniej niż chłodny żelazo na pierwszym hamowaniu — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład pianki, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych rozruchów, więc na F60 odczucie podczas pierwszego hamowania w zimie jest bardzo zbliżone do lata. Mimo to, zachowaj trochę więcej odstępu podczas pierwszych zimnych hamowań, aż system osiągnie odpowiednią temperaturę.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić ten zestaw?
Największy tarczownik tutaj ma 380 mm, więc z przodu potrzebujesz minimum 19-calowego koła. Kształt szprych ma również znaczenie, nie tylko średnica — ciasny 19-calowy wzór może kolidować z 6-tłoczkowym zaciskiem. Prześlij nam szczegóły swoich kół podczas montażu, a potwierdzimy prześwit przed zakupem.
Czy to nie zakłóci działania mojego elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. F60 korzysta z elektromechanicznego hamulca postojowego w tylnych zaciskach, a opcje Brembo V4 / GT4 / GTS4 w tym zestawie są skonfigurowane tak, aby zachować funkcję EPB, więc hamulec postojowy i funkcja hamowania na wzniesieniu działają tak jak z fabryki.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.