Zestaw hamulcowy z karbonowo-ceramicznymi tarczami Big Brake Kit — Brembo GT6 6-tłoczkowy do MINI Cooper (F56 / F55 / F57) 2014-2024
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) do MINI Cooper (F56 / F55 / F57) z lat 2014-2024. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowa | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380/355 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380/355 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380/355 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
19" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim modelem i wersją, ponieważ wersje różniące się pod względem podwozia często mają różne elementy — warianty sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe. Otrzymujesz zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako spójny, dopasowany do wersji system.
Zestaw tarcz o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisk i tarczę. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB Big Brake Kits (z zaciskami) |
| Tarcze hamulcowe z przodu | Opcja 1: Zaciski Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowe — tarcza 380 / 355 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowe zaciski — tarcza 380 / 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowe zaciski — tarcza 380 / 355 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 355 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi StopFlex z włókna węglowego ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia tylko na przednie lub tylne części można zorganizować po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Wybierz niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy zamówieniu dowolnego zestawu — gotowy pakiet dopasowuje się do Twojej konfiguracji, a nie do standardowego wyglądu katalogowego.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niezawieszonej części
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją skuteczność w temperaturach, które powodują znaczne fade tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwa się tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją na błysk. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa ciągłego włókna
Dyski StopFlex są wykonane z długiego, ciągłego włókna węglowego zamiast rozdrobnionego krótkiego włókna. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap i kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Hamowanie w zimie i przy niskich temperaturach
Chłodny, nie wyregulowany tarcz karbonowo-ceramicznych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwne podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalne zjawisko fizyki materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarcz specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego auta są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu znajduje się zacisk Brembo 6-tłoczkowy z trzema opcjami: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) oraz GTS6 (GT | S6), zacisk ten zaciska tarczę karbonowo-ceramiczną o średnicy 380 lub 355 mm. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na klocki, zapewniając stałe hamowanie i sztywny pedał w tym lekkim układzie napędu na przednią oś.
Zacisk tylny
Z tyłu znajduje się zacisk Brembo 4-tłoczkowy — V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (GT | M4) lub GTS4 (GT | S4) — na tarczy karbonowo-ceramicznej o średnicy 355 mm, co zwiększa pojemność termiczną tylnego układu. Dopasowujemy zacisk tylny i hamulec parkingowy do Twojej wybranej wersji podczas montażu.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor i jazdę wyścigową
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Specyfikacja Motorsport
Niepowleczona pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z konkurencyjnymi klockami, wysokotemperaturowym płynem, strategią chłodzenia i odpowiednim czasem rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas powtarzających się mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prosimy o podanie dokładnego modelu pojazdu, aktualnych rozmiarów tarcz hamulcowych i typu zacisku. Produkcja nie rozpocznie się, dopóki nie zostanie potwierdzona zgodność z konfiguracją na poziomie numeru VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te karbonowo-ceramiczne hamulce będą słabsze zimą lub przy zimnym rozruchu?
Zimna tarcza karbonowo-ceramiczna naturalnie „gryzie” nieco mniej niż zimna tarcza żelazna podczas pierwszego hamowania – to fizyka, a nie wada. StopFlex dopasowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych startów, dzięki czemu odczucia podczas jazdy na zimnym samochodzie w Twoim F56 są bardzo zbliżone do tych letnich. Podczas najzimniejszych pierwszych hamowań, zachowaj nieco większy odstęp, aż klocki się rozgrzeją.
Czy jest to zestaw dedykowany do dowolnego modelu F55/F56/F57, czy też jest on dostosowany do konkretnego modelu mojego modelu?
Jest on wykonywany na zamówienie, zgodnie z potwierdzoną wersją wyposażenia. Wsporniki, odsadzenie tarczy hamulcowej i zacisku hamulcowego są zaprojektowane specjalnie dla Twojego MINI, ponieważ wersja o podwyższonej sprawności może różnić się od standardowych modeli MINI pod względem przednich zwrotnic, geometrii piasty i odstępu międzyosiowego kół (ET) w porównaniu do wersji standardowych w tej samej rodzinie podwozi. Nie oferujemy opcji montażu na całej platformie – budujemy wersję z potwierdzoną numerem VIN.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić tarczę o średnicy 380mm?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc minimalny rozmiar koła to 19 cali. Koła poniżej 19 cali nie będą miały do niego miejsca. Konstrukcja szprych również ma znaczenie — niektóre koła 19-calowe kolidują z 6-tłoczkowym zaciskiem przednim, dlatego prosimy o przesłanie nam danych koła przed złożeniem zamówienia, a my zweryfikujemy prześwit.
Czy zestaw będzie działał prawidłowo przy moim elektronicznym hamulcu postojowym?
Tak. F56/F55/F57 MINI Coopers z fabrycznym elektromechanicznym hamulcem postojowym zachowują pełną funkcję EPB — wybieramy tylne zaciski 4-tłoczkowe i mocowania, aby zachować elektryczny mechanizm hamulca na Twoim wyposażeniu. Potwierdź dokładny model z nami, abyśmy mogli przygotować odpowiednie mocowania tylne.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.