Zestaw dużych hamulców z ceramicznej węglikiem dla Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) 2012-2020 — Brembo GT6 6-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do modelu Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) z lat 2012-2020. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system zbudowany na podstawie Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabryczne muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamka — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi StopFlex z węglowo-ceramicznych materiałów |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na cały samochód, gdy określone są przednie i tylne części. Zamówienia tylko na przednie lub tylne części można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek tarcz, aby elementy układu hamulcowego pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor nakładek tarcz
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Niskometaliczna mieszanka podkładek na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarcz.
Niższa masa niezawieszenia
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje się w pracy nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade na żelaznych tarczach, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama długość pedału, ten sam punkt zgryzu.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimowe i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, dzięki czemu hamowanie w zimie jest bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przedni używa zacisku Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowego — wybierasz spośród OEM Cadillac CTS-V (V6), GT | M6 (GT6) lub GT | S6 (GTS6), każdy na tarczy 380mm. Wszystkie trzy zapewniają równomierne zaciskanie sześciu tłoczków na klocku dla mocnego, powtarzalnego pedału, gdy R172 się nagrzewa.
Zacisk tylny
Tylna część wyposażona jest w zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowy — OEM Cadillac CTS-V (V4), GT | M4 (GT4) lub GT | S4 (GTS4) na tarczy 380mm. Dodatkowa pojemność cieplna z tyłu równoważy przód i utrzymuje stabilność SLK podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
Wybierz swój tarcz: uliczny, na dzień torowy lub motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, frezowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i użytku na torze, gdzie stabilność hamowania wielokrotnego ma większe znaczenie niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja Motorsport
Niewykończona płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z konkurencyjnymi klockami, wysokotemperaturowym płynem, strategią chłodzenia i odpowiednim rozgrzewaniem. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnego R172 bez zgadywania?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu R172. Warianty SLK250, SLK300, SLK350, SLK55 AMG i SLC mogą się różnić geometrią przedniego sworznia i offsetem piasty, dlatego wycinamy mocowania i ustawiamy offset tarczy do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładamy uniwersalnego dopasowania. Wyślij nam swój VIN i wersję, a my dostosujemy się do nich.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te hamulce?
Przednie i tylne tarcze mają 380 mm, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół. Cokolwiek poniżej 19 cali nie zmieści się w zacisku i tarczy. Kształt szprych i odległość od wewnętrznej obręczy również mają znaczenie, więc potwierdź model koła z nami przed zamówieniem.
Jak zachowują się hamulce ceramiczno-węglowe w zimne poranki?
Nieskonfigurowany zimny tarcz ceramiczno-węglowych hamuje mniej niż zimny żelazny — to normalna fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i powłokę ceramiczną tarczy do zimnych rozruchów, więc na R172 odczucie zimy jest teraz bardzo zbliżone do odczucia lata. Wciąż zachowaj trochę większą odległość za pojazdem podczas pierwszych kilku hamowań, aż system się rozgrzeje.
Po co ulepszać, skoro fabryczne hamulce SLK zatrzymują się dobrze przy umiarkowanych prędkościach?
Właściciele mówią, że fabryczne hamulce R172 tracą skuteczność i tracą hamowanie, gdy się nagrzewają, szczególnie podczas przejażdżek kanionem lub dni na torze. 380mm węglowo-ceramiczne tarcze z sześciopiórowymi przednimi i czteropiórowymi tylnymi zaciskami Brembo lepiej utrzymują ciepło i są bardziej odporne na fade. Klocki to specjalistyczny niskociężki związek węglowo-ceramiczny o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na temperaturę do około 750°C.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.