2012-2020 Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) Zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarcz — AP Racing CP9560 6-Piórowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Mercedes-Benz SLK-Class / AMG (R172) z lat 2012-2020. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2012-2020 | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-Piston Caliper / 380mm | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowa zacisk / 380mm | 19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie opierają się na platformie. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako spójny system dopasowany do potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie będą mieścić się w przestrzeni między zaciskiem a tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski hamulcowe | AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CP9560-2SOBG4 · R CP9560-3SOBG4 |
| Przednie tarcze CCB | 380mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L CP9541-2SOR12 · R CP9541-3SOR12 |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowany związek ceramiczny kompatybilny z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarczowe i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlana jest pełna konfiguracja pojazdu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to swoje — personalizacja koloru i logo
Każdy zamówiony zestaw może być spersonalizowany: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory nakładek na tarcze, aby elementy mechaniczne za kołami pasowały do reszty zestawu.
- Kolor zacisku na zamówienie
- Niestandardowe logo zacisku
- Kolor nakładki na tarczę niestandardowej
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów wymiennych tarcz żelaznych, odzyskując część początkowego kosztu.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków żelaznych. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię ceramiczno-glazurującą z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety kół i kształt okładzin są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.
Specjalistyczna mieszanka okładzin CCB
Mieszanka okładzin z niską zawartością metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego tarcza z żelaza. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz hamulcowych z węgla-krzemianu utrzymuje skuteczność nawet w temperaturach, które powodują znaczne fade'owanie żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwasz tak samo jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zgryzu.
Tarcza wolna od rdzy
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Hamowanie zimą i w chłodnym klimacie
Zimny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowy wymaga więcej pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Przednia zacisk
Przednia zacisk jest monoblokiem AP Racing CP9560 Radi-CAL II 6-tłoczkowym. Jego sztywne, jednoczęściowe ciało utrzymuje odchylenie tłoka na niskim poziomie pod wpływem ciepła, dzięki czemu odczucie pedału pozostaje mocne i stałe podczas wielokrotnych mocnych hamowań.
Tylna zacisk
Tylna zacisk to AP Racing CP9541 Radi-CAL II 4-tłoczkowy, dopasowany do tylnego tarcza 380mm, aby zwiększyć pojemność termiczną z tyłu i zrównoważyć ulepszenia z przodu. W wersjach R172 z elektrycznym hamulcem postojowym, integrujemy funkcję fabrycznego EPB z tylnym układem.
Wybierz tarczę: uliczną, do jazdy na torze lub motorsportową
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsza do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Tarcze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do okładzin, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie płynu wysokotemperaturowego.
Potwierdź swoje dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy ten zestaw faktycznie pasuje do mojego konkretnego modelu R172, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest on dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji, a nie do platformy R172 jako całości. SLK55 AMG i SLC43 mają różne przednie piasty, geometrię piasty i prześwit kół w porównaniu do SLK250/300/350, dlatego wykonujemy specjalne mocowania i ustawiamy offsety tarcz, aby pasowały do Twojego dokładnego samochodu. Potwierdzamy montaż zacisku i ustawienie tarczy względem Twojego pojazdu przed wysyłką.
Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić te tarcze 380mm?
Przednie i tylne tarcze o średnicy 380 mm wymagają minimalnie 19-calowych kół. Sama średnica to za mało; kształt szprych i prześwit wokół AP Racing CP9560 również mają znaczenie, więc prześlij nam szczegóły swoich kół, a my zweryfikujemy prześwit zacisku względem szprych przed zakupem.
Jak zachowują się te karbon-ceramiczne hamulce w zimie i podczas zimnych rozruchów?
Zimny karbon-ceramiczny dysk naturalnie ugryzie trochę mniej niż zimny żelazny na pierwszych hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno teraz jest bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach warto zachować trochę większy odstęp, aż dyski się nagrzeją.
Dlaczego wybrać karbon-ceramic na SLK/SLC zamiast wymiany na fabryczne części z żelaza?
Nie ma dostępnego na rynku standardowego zestawu BBK dla R172, dlatego właściciele próbują adaptować części z W204 lub E-Class. Ten zestaw eliminuje tę niepewność: karbon-ceramiczne tarcze zmniejszają masę niesprzężoną i obrotową w porównaniu do żelaza, lepiej opierają się fade na torze, i usuwają pył hamulcowy, który pokrywa koła SLK. Wszystko jest zaprojektowane specjalnie dla Twojego modelu, a nie wyjęte z innego nadwozia.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.