Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Mercedes-Benz S-Class / AMG (W223/V223) 2021-2026+ — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczków
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Mercedes-Benz S-Class / AMG (W223/V223) z lat 2021-2026+. Dokładne ustawienie hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2021-2026+ | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 10N / 10-tłoczkowy (10N) | Tłoczek OEM Brembo Porsche 19Z 4-tłoczkowy / 410 mm | 21" |
Ten zestaw jest montowany na samochód, a nie na platformę. Projektujemy wsporniki, offsety tarcz i mocowania zacisków zgodnie z Twoim potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje o tym samym nazwie nadwozia często różnią się pod spodem — wersje sportowe mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system. Samochody z zmodyfikowanymi piastami, wspornikami lub nieoryginalnymi punktami mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed zamówieniem.
Tarcza o rozmiarze 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny model swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 10-tłoczkowy (10N) OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłoczek OEM Brembo Porsche 19Z 4-tłoczkowy OE / Numer części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana keramika-kompatybilna mieszanka do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy unoszące | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przedni i tylny. Zamówienia tylko przednie lub tylne można ustalić po potwierdzeniu. |
Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw może być spersonalizowany: niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz, aby elementy układu hamulcowego pasowały do reszty konstrukcji.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, który generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości wykończenie ceramiczne
Proprietatywne powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię ceramiczną z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory kół.
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niezawieszona
Rotor z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównościami nawierzchni i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — taka sama droga pedału, ten sam punkt hamowania.
Hamowanie w zimie i podczas chłodnej pogody
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny tarczek mniej hamuje niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimowym samochodem teraz jest bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach klimatycznych powinni wybrać Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przednia część korzysta z tłoczka OEM Akebono Audi RS 10-tłoczkowego (10N) na tarczy o średnicy 420mm. Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na długiej okładzinie, dzięki czemu pedał w tym ciężkim W223 pozostaje sztywny i powtarzalny od zimnych miejskich zatrzymań po długotrwałe hamowanie na autostradzie.
Zacisk tylny
Tylna część korzysta z tłoczka OEM Brembo Porsche 19Z 4-tłoczkowego na tarczy o średnicy 410mm, zapewniając realną pojemność termiczną za osią, gdzie S-Klasa przenosi dużą część swojej masy. Zostało zaprojektowane do współpracy z fabrycznym elektronicznym hamulcem postojowym.
Wybierz tarczę: do jazdy po mieście, na tor lub do motorsportu
Spec uliczny
Powłoka ceramiczna, wycięte na krzyż powierzchnie i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Spec na wyścigi na torze
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i wyścigów na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Spec motorsportowy
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które korzystają z tarcz wyścigowych, wysokotemperaturowych płynów, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne dyski odporne na temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę na wysokich obrotach, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to faktycznie pasuje do mojego dokładnego modelu S-Class, czy jest to uniwersalny zestaw W223?
Jest dostosowany do Twojego potwierdzonego wykończenia, a nie do platformy ogólnie. S580 i S63 AMG mogą się różnić w zakresie przedniego sworznia, geometrii piasty i przestrzeni na koła, dlatego ustawiamy wsporniki, przesunięcia tarczy i mocowania zacisków zgodnie z Twoim konkretnym samochodem przed wysyłką. Potwierdzamy Twój numer VIN i wersję wykończenia, zamiast zakładać, że jeden wzór mocowania pasuje do każdego W223.
Jak zachowują się te hamulce w zimny poranek?
Zimny dysk ceramiczno-węglowy naturalnie ugryzie trochę mniej niż zimny żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach — to fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczne powłoki dysków do zimnych rozruchów, więc odczucie przy pierwszym hamowaniu w zimowy poranek jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze dni zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, a układ szybko się nagrzeje.
Czy zestaw działa z elektrycznym hamulcem postojowym w moim W223?
Tak. W223 korzysta z fabrycznego elektromechanicznego hamulca postojowego z tyłu, a zacisk Brembo 19Z jest skonfigurowany tak, aby zachować tę funkcję. EPB, hamulec na wzniesieniu i Auto Hold nadal działają normalnie.
Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić przedni hamulec o średnicy 420mm?
Przedni hamulec ma średnicę 420mm, więc potrzebujesz minimum 21-calowych kół — wszystko poniżej 21 cali nie zmieści się. Kształt szprych ma również znaczenie, ponieważ zacisk 10-pistonowy jest fizycznie duży. Wyślij nam specyfikację swoich kół, a my sprawdzimy prześwit przed zakupem.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.