Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Mercedes-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) 2014-2021 — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczkowy
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Realne konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Mercedesa-Benz S-Class / AMG (W222/V222/C217/A217) z lat 2014-2021. Dokładny układ hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2014-2021 | Tłoczek Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N) / 420mm | Tłoczek Brembo OEM Porsche 19Z 4-Piston / 410mm | 21" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie zakładamy tego na podstawie platformy. Wersje wyposażenia o tej samej nazwie nadwozia mogą się różnić mechanicznie: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET felg niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system zbudowany na podstawie potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalne muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w opakowaniu
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Akebono OEM Audi RS 10-tłoczkowy (10N) zacisk OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z włókna ceramicznego |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Wszystkie zamówienia na kompletne zestawy do ulepszenia |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia węglikowo-krzemowo-węglikowa nadal działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Powierzchnia wirnika bez rdzy
Dyski ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje połączenie żeliwnego wirnika i klocka. Koła pozostają czyste na tygodnie jazdy zamiast na dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Niskometalowa żywiczna mieszanka klocków wzmocniona stalą, miedzią i aramidowymi włóknami, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Talerz ceramiczno-węglowy waży mniej więcej połowę wagi porównywalnego tarcza żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej chwytają w zimnie. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarczy do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość przy pierwszych zatrzymaniach na mrozie jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to jednostka Akebono OEM Audi RS 10-Piston (10N), oryginalny monoblok z dziesięcioma tłokami, które równomiernie rozkładają siłę zacisku na 420mm ceramiczno-węglową tarczę, zapewniając mocny i powtarzalny pedal w ciężkim S-Class. Zróżnicowany rozmiar tłoków pozwala na równomierne zużycie klocków pod obciążeniami generowanymi przez ten sedan.
Tylni zacisk
Tylna część korzysta z zacisku Brembo OEM Porsche 19Z 4-tłoczkowego, współpracującego z tarczą o średnicy 410mm, co zwiększa zdolność termiczną z tyłu, gdzie samochód o takiej masie rozkłada obciążenie podczas mocnych hamowań. W wersjach z elektronicznym hamulcem postojowym zachowujemy funkcję fabrycznego EPB poprzez odpowiedni uchwyt i zestaw piasty.
Wybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na tor lub motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne odpychają temperatury powierzchni, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Jak ten zestaw zachowuje się zimą i podczas zimnych rozruchów?
Zimny tarcz ceramicznych z węglika naturalnie hamuje nieco mniej niż zimny żelazny na pierwszych zatrzymaniach — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimowego użytku, dzięki czemu odczucie na W222 w zimne dni jest bardzo zbliżone do odczuć w lecie. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszymi zatrzymaniami, a system szybko się nagrzewa.
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu S-Class, czy jest to platforma na śruby?
Jest to specjalnie zaprojektowane dla Twojego potwierdzonego modelu, a nie dla całej rodziny W222/V222/C217/A217. S63 lub S65 AMG mogą mieć różne piasty przednie, geometrię piasty i przestrzeń na koła w porównaniu do standardowego S550 lub S560, dlatego budujemy wsporniki, przesunięcia tarczy i mocowania zacisków zgodnie z Twoim konkretnym samochodem. Potwierdzamy dokładny model przed obróbką — brak założeń dotyczących pasowania na platformie.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję, aby zmieściły się te hamulce?
Przednia tarcza o średnicy 420 mm z 10-tłoczkowym zaciskiem Akebono wymaga minimum 21-calowych kół. Mniejsze niż 21 cali nie zmieszczą się z zaciskiem, a kształt szprych ma znaczenie — głębokie lub ciasne wzory mogą kolidować nawet na 21-calowych kołach. Prześlij nam szczegóły swoich kół, a my sprawdzimy przestrzeń przed złożeniem zamówienia.
Czy to faktycznie rozwiązuje problem z pyłem hamulcowym i żywotnością tarcz, który obecnie mam?
Tak. Dyski z węglowo-ceramicznych materiałów niemal nie wydzielają czarnego pyłu, który pokrywa koła S-Class żelaznymi rotorami, i są odporne na odkształcenia oraz zużycie, które właściciele zauważają na ciężkim sedanie ważącym ponad 2 tony. Klocki hamulcowe to specjalna mieszanka żywiczna niskiego metalu z węglowo-ceramicznych materiałów, o średnim współczynniku tarcia bliskim 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C, dzięki czemu fade nie występuje podczas mocnych hamowań na autostradzie lub w kanionie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.