2006-2013 Mercedes-Benz R-Class / AMG (W251) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) z lat 2006-2013 — oryginalne zaciski Brembo GT6 z przodu + oryginalne zaciski Brembo GT4 z tyłu
W251 R-Class to ciężka platforma Mercedesa, a powtarzające się hamowania mogą zamienić fabryczne tarcze z żeliwa w problem z przegrzewaniem, pyłem i spójnością pedała, szczególnie w wersjach R500 i R63 z większymi kołami. Ten zestaw StopFlex zastępuje fabryczny układ hamulcowy tarczami z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami z tyłu. Każdy zestaw jest dopasowany do dokładnej wersji R350, R500 lub R63, tak aby wsporniki, offsety piast, przewody hamulcowe i mocowania zacisków były dopasowane do samochodu, a nie opierały się na nazwie nadwozia W251.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w przypadku W251 R-Class; odległość między szprychami jest sprawdzana przed wykonaniem zestawu.
- Opcje zacisków z przodu to V6, GT6 lub GTS6 od Brembo z 6 tłoczkami na tarczach 380 mm, zapewniając większy układ termiczny niż fabryczny układ z żeliwa.
- Model R63 AMG nie jest traktowany jako mechanicznie wymienny z wersjami R350/R500; StopFlex potwierdza montaż specyficzny dla wersji i offset piasty tarczy przed produkcją.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz R350 / R500 / R63 (W251) |
| Lata modelowe | 2006-2013 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Zestaw z przodu korzysta z zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, przy czym klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM od Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami, każdy z tarczą 380 mm. Układ 6 tłoczków rozkłada siłę zacisku na szerokiej powierzchni okładzin, zapewniając stabilną reakcję pedała i kontrolowane rozłożenie ciśnienia na ciężkiej konstrukcji W251. To są oryginalne zaciski Brembo, wybrane ze względu na sprawdzone zastosowanie OEM i w sportowym rynku pośrednim, a nie nieznaną odlewnię.
Tylni zacisk (równowaga)
Zestaw z tyłu korzysta z zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczach 380 mm: V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM od Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami. Rozmiar zacisków i tarcz z tyłu jest dopasowany do zestawu z przodu, aby zapewnić równowagę hamulców i stabilność podczas wysokich energii hamowania.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Inżynierowie StopFlex projektują układ przedni i tylny razem, aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, offset piasty i układ przewodów nie były dobierane na podstawie tylko układu przedniego. W modelu W251 R-Class, dopasowany system tarcz węglowo-ceramicznych 380 mm z przodu i z tyłu zapobiega problemom z rozkładem sił hamowania i odczuciem pedała, które mogą wystąpić przy łączeniu dużej modernizacji z przodu z niezweryfikowanym układem z tyłu.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego R350, R500 lub R63 W251?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu, wersji, roku produkcji i danych o kołach przed produkcją. StopFlex nie zakłada, że wszystkie modele W251 R-Class używają tych samych uchwytów, offsetów piast czy mocowań zacisków, szczególnie w porównaniu do standardowych modeli R350/R500 i R63 AMG.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję dla układu 380 mm?
Ten zestaw wymaga kół o rozmiarze 19 cali lub większym, ponieważ największy tarcz to 380 mm. Odległość od obręczy i przestrzeń między ramionami muszą zostać sprawdzone w odniesieniu do wybranych zacisków Brembo 6-tłoczkowych z przodu i 4-tłoczkowych z tyłu.
Czy hamulec postojowy nadal będzie działał?
W modelu W251 R-Class nie stosuje się fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego. StopFlex potwierdza układ hamulca postojowego z tyłu podczas przeglądu dopasowania, aby funkcja mechanicznego hamulca postojowego była uwzględniona w zestawie tylnym.
Dlaczego przenieść ten R-Class z hamulców z żeliwa na węglowo-ceramiczne?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, odporne są na fade związany z wysokimi temperaturami i eliminują masę nieruchomą obracającą się w porównaniu do tarcz z żeliwa o podobnym rozmiarze. W ciężkim R350, R500 lub R63, zestaw tarcz 380 mm jest przeznaczony do wielokrotnego hamowania z dużą prędkością i zapewnia czystsze dopasowanie do otwartych kołpaki.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.