Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper with 390mm CCB brake rotor
Brembo OEM AMG 6-Piston Caliper 390mm CCB front brake kit for Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166)
Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166) OEM AMG EPB Single-Piston Caliper with 345mm CCB rear brake rotor
OEM AMG EPB Single-Piston Caliper 345mm CCB rear brake kit for Mercedes-Benz ML350 / ML400 / ML500 / ML550 / ML63 (W166)

Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) z 2012-2015 roku, zestaw dużych hamulców z ceramicznego węgla — Brembo AMG 6-tłoczkowy

Request a Custom Quote

To ensure 100% fitment accuracy, our brake kits are custom-configured for your specific vehicle. Please share your Year / Make / Model / Wheel Size / VIN with our specialists for a bespoke setup and pricing.

Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.

Wysyłamy na cały świat

StopFlex worldwide shipping carriers including DHL, FedEx, UPS, DPD, GLS, and SF Express.
O płycie

Czy to pasuje do mojego samochodu?

Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Mercedes-Benz ML-Class / AMG (W166) z lat 2012-2015. Dokładny układ hamulcowy tej strony:

Lata modelowe Układ przedni Układ tylny Minimalny rozmiar koła
2012-2015 Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy / 390mm Oryginalny zacisk EPB AMG z pojedynczym tłokiem / 345mm 20"

Dopasowanie jest indywidualne: uchwyty, offsety piast i mocowania zacisków są projektowane dla Twojego dokładnego modelu i wersji, a nie kopiowane z platformy. Dwa modele z tym samym kodem nadwozia mogą się różnić w kulach, geometrii piasty i odległości ET koła — dlatego najpierw potwierdzamy Twój model, a następnie tworzymy dopasowany system zacisków, klocków, piast tarcz, elementów unoszonych i przewodów. Zmodyfikowane kule, wsporniki lub punkty zawieszenia nieoryginalne wymagają weryfikacji przed zamówieniem.

Tarcza o średnicy 390 mm ustala minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.

Rozmiar koła (standardowy) Zakres tarcz
15" 260 mm – 285 mm
16" 285 mm – 300 mm
17" 300 mm – 330 mm
18" 330 mm – 355 mm
19" 355 mm – 380 mm
20" 380 mm – 400 mm
21" 400 mm – 420 mm
22" 420 mm – 440 mm

Co jest w zestawie

Przedmiot Szczegóły
Rodzaj produktu Pełny zestaw ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami)
Przednie zaciski hamulcowe OEM AMG 6-tłoczkowa zacisk
OE / Numer części: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98
Przednie tarcze CCB 390mm
Tylne zaciski hamulcowe OEM AMG EPB Jednobłoczkowa zacisk
OE / Numer części: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81
Tarcze hamulcowe CCB z tyłu 345mm
Klocki hamulcowe CCB Dopasowana ceramika kompatybilna z dostarczonymi tarczami StopFlex z węglowej ceramiki
Pierścienie tarcz i elementy mocujące unoszące Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu
Przewody hamulcowe Włączone do zamówień na pełną modernizację zestawu
Zakres zamówienia Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przód i tył. Zamówienia tylko na przód lub tylko na tył można ustalić po potwierdzeniu.

Zrób to po swojemu — personalizacja koloru i logo

Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie do gotowego, standardowego wyglądu.

  • Niestandardowy kolor zacisku
  • Niestandardowe logo zacisku
  • Niestandardowy kolor kaptura tarczy

Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex

Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu

Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, przesunięcia piast i kształt podkładek są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.

Specyficzna mieszanka podkładek CCB

Niskometalowa mieszanka okładzin hamulcowych wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.

Niższa masa niesprężona

Talerz z węgla-ceramiki waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa nieruchoma i niezamontowana pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym asfaltem i znacząco poprawia reakcję kierownicy.

Stabilność w wysokich temperaturach

Matryca tarcia z węgla-krzemianu działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt zadziałania.

Powierzchnia tarczy odporna na rdzę

Tarcze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.

Długa żywotność na ulicy

Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.

Niska widoczność pyłu

Pasujące do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnika i podkładki z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.

Wysokiej jakości ceramiczna powłoka glazury

Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.

Budowa z ciągłych włókien

Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.

Hamulce na zimę i w chłodnych warunkach

Chłodny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego materiału wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych zatrzymań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie na zimne rozruchy, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w chłodnym samochodzie są teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.

Przegląd zacisku hamulcowego

Przedni zacisk hamulcowy

Z przodu znajduje się oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy, ten sam stały układ montażowy stosowany w ML63 AMG, dopasowany tutaj do tarczy z węglowo-ceramicznej o średnicy 390 mm. Sześć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na dużym klocku, zapewniając spójne odczucia pedału, gdy tarcza się nagrzewa.

Tylni zacisk hamulcowy

Z tyłu używany jest oryginalny zacisk AMG EPB z jednym tłoczkiem, który integruje fabryczny silnik elektrycznego hamulca postojowego i współpracuje z tarczą z węglowo-ceramicznej o średnicy 345 mm. Utrzymuje funkcję fabrycznego hamulca postojowego, dodając jednocześnie rezerwę termiczną z tyłu.

Wybierz swój rotor: do ulicy, na dzień torowy lub do motorsportu

Tarcza hamulcowa StopFlex Street Spec z ceramicznego węgla

Specyfikacja do ulicy

Powłoka ceramiczna, wycięta na krzyż powierzchnia i duże kanały chłodzące.

Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.

Tarcza hamulcowa StopFlex Track-Day Spec z ceramicznego węgla

Specyfikacja na dzień torowy

Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.

Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.

Tarcza hamulcowa StopFlex Motorsport Spec z ceramicznego węgla

Specyfikacja motorsportowa

Niewoskowana pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.

Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.

Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem

Talerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.

Potwierdź dopasowanie

Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie VIN.

Najczęściej zadawane pytania

Czy ten zestaw pasuje bez problemu do mojego dokładnego W166?

Jest on dostosowany do Twojego potwierdzonego trimu, a nie do platformy W166 ogólnie. Dopasowujemy wsporniki, przesunięcia piasty tarczy i mocowania zacisku do Twojego konkretnego modelu — ML63 AMG może mieć różne przednie piasty, geometrię piasty i prześwit na koła w porównaniu do V6 lub V8 bez AMG. Po potwierdzeniu numeru VIN i trimu, zestaw jest zaprojektowany specjalnie dla tego samochodu, więc nigdy nie twierdzimy, że jest to uniwersalny montaż.

Jak zachowują się hamulce z węglowo-ceramicznej tarczy w chłodne zimowe poranki?

Niesprawne tarcze ceramiczno-węglowe odczuwają nieco mniej niż zimne żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalna fizyka, a nie wada. Optymalizowaliśmy zarówno skład pianki, jak i ceramiczne powłoki tarcz, aby zapewnić bliskie odczucia zimowego startu, a teraz odczucia zimowe są bardzo zbliżone do letnich. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia, nadal zachowuj trochę dodatkowego odstępu, aż system się nagrzeje.

Jakie koła muszę mieć, aby zmieścić przednią tarczę o średnicy 390mm?

Przednia tarcza o średnicy 390mm z zaciskiem AMG 6-piston wymaga minimalnie koła o rozmiarze 20 cali. Wszystko poniżej 20 cali nie zmieści się na zacisku, a design szprych ma znaczenie — niektóre koła 20-calowe z głębokimi wewnętrznymi szprychami mogą nadal kolidować. Wyślij nam model swoich kół, a potwierdzimy przestrzeń przed złożeniem zamówienia.

Czy zestaw z tyłu utrzymuje działanie elektrycznego hamulca postojowego?

Tak. W166 używa elekromechanicznego hamulca postojowego, a tylny zestaw korzysta z oryginalnego zacisku AMG EPB z pojedynczą piastą, więc fabryczny silnik i przełącznik działają dokładnie tak jak wcześniej. Otrzymujesz tylną tarczę ceramiczno-węglową o średnicy 345mm i zwiększoną pojemność cieplną bez utraty funkcji hamulca postojowego ani wyświetlania błędów na desce rozdzielczej.

Poproś o wycenę / zapytanie

* We respect your privacy. Your details are 100% secure and never shared.

* For WhatsApp messaging only. We never call or text.

Więcej informacji kontaktowych

Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.

Skontaktuj się z nami

WhatsApp

Messenger

sales@stopflex-ccb.com

Godziny pracy

Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)

Aktualny czas:

Śledź nas