Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+ — Brembo AMG 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (V167/C167) 2020-2026+. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | OEM AMG 6-pistonowy zacisk / 400mm | OEM AMG EPB jednopistonowy zacisk / 370mm | 20" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety piast tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje różnią się pod spodem — warianty wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Tarcza 400 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk OE / Numer części: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Przednie tarcze CCB | 400mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | OEM AMG EPB Jednopiórowa zacisk hamulcowy OE / Numer części: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| Tylne tarcze CCB | 370mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę porównywalnej tarczy żelaznej. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie szybszą reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz hamulcowych z węgla-silicon-karbidu działa w temperaturach, które powodują szybkie fade'owanie żeliwnych tarcz, więc mocne hamowanie za każdym razem jest tak samo skuteczne — ten sam zakres pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Mała widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z ceramiki-glazury premium
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Klocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Zimowe i zimowe hamowanie
Chłodny, nieuregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej siły na pedale niż żeliwo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zamykając tę różnicę: zimowe odczucia z chłodnego samochodu są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odległości w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przód używa OEM AMG 6-piórowego zacisku zaciskowego na 400mm tarczy ceramiczno-węglowej. Sześć piór równomiernie rozkłada siłę zacisku na dłuższej klocku, dzięki czemu nacisk na pedał pozostaje stały od zimnego porannego hamowania po wielokrotne szybkie hamowania na GLE ważącym ponad 5500 lb.
Zacisk tylny
Tył to OEM AMG EPB jednopiórowy zacisk na tarczy 370mm, więc zachowuje funkcję fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, dodając jednocześnie przestrzeń termiczną ceramiczno-węglową z tyłu. Jest dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji, aby silnik EPB i mocowania pasowały poprawnie.
Wybierz swój tarcz: uliczny, do jazdy po torze lub motorsport
Spec uliczny
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Spec na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Spec motorsportowy
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które korzystają z tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwagi dotyczące zarządzania ciepłem
Dyski ceramiczne odporne na temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te hamulce będą działać zimą i w chłodnej pogodzie?
Tak. Zimny dysk ceramiczny węglowy naturalnie ugryzie nieco mniej niż zimny żelazny na pierwszym hamowaniu — to fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno skład klocka, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych startów, więc w GLE odczucie zimowego samochodu jest bardzo zbliżone do letniego. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach, nadal zachowuj trochę większą odległość, aż system osiągnie swój pierwszy poziom nagrzania.
Czy to pasuje do mojego dokładnego wykończenia GLE, na przykład GLE63 S w porównaniu do GLE53 lub GLE580?
Każdy zestaw jest zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego wykończenia, a nie dla platformy ogólnie. Wykończenia, które mają nazwę V167/C167, mogą się różnić w zakresie przednich piast, geometrii piasty i prześwitu koła, dlatego wycinamy uchwyty i ustawiamy offsety tarcz i piast specjalnie dla Twojego samochodu. Nie oferujemy uniwersalnych mocowań — budujemy zgodnie z Twoim VIN-em.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić te tarcze?
Przednia tarcza ma 400 mm, więc minimalny rozmiar koła to 20 cali. Koła poniżej 20 cali nie będą jej mieścić, a kształt szprych ma znaczenie — niektóre 20-calowe koła z ciasnymi wewnętrznymi szprychami mogą nadal stykać się z zaciskiem AMG 6-pistonowym. Wyślij nam szczegóły swojego koła, a potwierdzimy prześwit przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego węglowo-ceramiczne hamulce zamiast fabrycznych żelaznych hamulców w GLE?
GLE63 S przenosi ciężar super-SUV i moc V8 na każde hamowanie, a żeliwne tarcze w ciężkim GLE ulegają fade przy wielokrotnym mocnym hamowaniu i generują pył hamulcowy. Tarcze węglowo-ceramiczne mają znacznie wyższą odporność na wysokie temperatury, klocki hamulcowe utrzymują średnio współczynnik tarcia około 0,44 z silnym działaniem przeciw fade do około 750 °C, a masa niezawieszona znacznie się zmniejsza w porównaniu do fabrycznego zestawu żelaznego.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.