Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Mercedes-Benz GLE-Class / AMG (W166/C292) 2016-2019 — Akebono 10N Audi RS 10-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) do Mercedes-Benz GLE-Class / AMG 2016-2019 (W166/C292). Dokładny układ hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2016-2019 | Tłok OEM Akebono Audi RS 10-Piston (10N) / 420mm | Tłok Brembo OEM AUDI e-tron GT 4-tłoczkowy / 410mm | 21" |
Ten zestaw jest dostosowany do konkretnego samochodu, a nie platformy. Projektujemy wsporniki, offsety piast tarcz i mocowania zacisków zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją, ponieważ wersje różnią się pod spodem — warianty wysokiej wydajności mogą mieć inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż ich standardowe odpowiedniki. Otrzymujesz zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe jako jeden dopasowany, specyficzny dla wersji system.
Tarcza o średnicy 420 mm ustala minimalny rozmiar koła na 21" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Tłoczek OEM Akebono Audi RS 10-Piston (10N) OE / Numer części: L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| Przednie tarcze CCB | 420mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | Tłoczek OEM Brembo AUDI e-tron GT 4-Piston OE / Numer części: L 4J3-615-423-H · R 4J3-615-424-H |
| Tylne tarcze CCB | 410mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do zamówień na pełny zestaw ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy podano przednią i tylną część. Zamówienia na tylko przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy odpowiada dokładnie Twojej konfiguracji, a nie gotowemu zestawowi.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Mała widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system generuje ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z ceramiki-glazury premium
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, poszatkowanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane pod konkretny pojazd i wersję. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie wyciągane z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Klocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę porównywalnej tarczy żelaznej. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie szybszą reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz hamulcowych z węgla-silicon-karbidu działa w temperaturach, które powodują szybkie fade'owanie żeliwnych tarcz, więc mocne hamowanie za każdym razem jest tak samo skuteczne — ten sam zakres pedału i punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Zimowe i zimowe hamowanie
Pytanie o zimę, prosta odpowiedź: nierozgrzane ceramiczne tarcze mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz dla pracy na zimno, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość podczas pierwszych hamowań na mrozie jest nadal rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Przedni zacisk to 10-tłoczkowy (10N) zacisk Akebono OEM Audi RS 10-Piston, dziesięciotłoczkowy monoblok, który rozkłada siłę docisku na długi klocek, zapewniając równomierne bicie i spójne czucie pedału na 420-milimetrowej karbonowo-ceramicznej tarczy hamulcowej z przodu. Jest to oryginalny, oryginalny zacisk Audi RS, a nie odlewana kopia.
Zacisk tylny
Tylne koło wyposażone jest w 4-tłoczkowy zacisk Brembo OEM Audi e-tron GT z tarczą o średnicy 410 mm, co zwiększa pojemność cieplną podczas wielokrotnych gwałtownych hamowań. W tym modelu GLE fabryczny elektroniczny hamulec postojowy jest zachowany dzięki dopasowanej konfiguracji tylnej osi.
Wybierz swój tarcz: uliczny, do jazdy po torze lub motorsport
Spec uliczny
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Spec na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny z otworami.
Spec motorsportowy
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które korzystają z tarcz wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwagi dotyczące zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy hamulcowej nie oznacza braku odprowadzania ciepła. Podczas wielokrotnych, gwałtownych hamowań ciepło przedostaje się do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama tarcza ceramiczna jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i płyn o wysokiej temperaturze na dłuższe sesje na torze, długie zjazdy w górach lub długotrwałą, agresywną jazdę.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, aktualne wymiary tarcz hamulcowych i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji na poziomie numeru VIN przed skierowaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Jak ten zestaw węglowo-ceramiczny sprawdza się zimą i przy zimnych rozruchach?
Fizyka na pierwszym miejscu: zimny dysk węglowo-ceramiczny odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo, zanim się nagrzeje, co jest normalne i nie jest wadą. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę dysku do zimnych rozruchów, więc w tym GLE odczucie pedału przy zimnym samochodzie jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zachowaj trochę więcej odstępu, aż dyski wykonają kilka pierwszych naciśnięć.
Czy to dopasuje się do mojego dokładnego GLE lub AMG bez zgadywania?
Każdy zestaw jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego potwierdzonego modelu. GLE63 S może używać innych przednich piast, geometrii piasty i ET felg niż GLE350 lub GLE400 na tym samym podwoziu W166/C292, dlatego wycinamy wsporniki, przesunięcia tarcz i mocowania zacisków dostosowane do Twojego samochodu. Nie twierdzimy, że zestaw pasuje do wszystkich modeli; potwierdzamy Twój numer VIN i dopasowujemy zestaw.
Jakie felgi muszę mieć, aby zmieściły się te hamulce?
Przednia tarcza ma 420mm, więc minimalny rozmiar felgi to 21 cali. Mniejsze niż 21 cali nie zmieszczą się z przednim zaciskiem i tarczą, a także ważne jest prześwity między szprychami. Wyślij nam model i offset felgi, a potwierdzimy prześwit między zaciskiem a szprychami przed złożeniem zamówienia.
Czy zestaw zachowuje działanie mojego elektronicznego hamulca postojowego?
Tak. Warianty GLE i AMG na podwoziu W166/C292 korzystają z fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, a zacisk tylny Brembo e-tron GT jest skonfigurowany tak, aby zachować tę funkcję. Po instalacji zachowujesz normalne działanie EPB bez błędów na desce rozdzielczej.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.