2014-2019 Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (X156) Carbon Ceramic Big Brake Kit — AMG 6-Piston
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Kompletne zestawy CCB do rozbudowy układu hamulcowego (z zaciskami) do Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (X156) z lat 2014–2019. Dokładna konfiguracja hamulców dla tej strony:
| Lata produkcji | Konfiguracja przednia | Konfiguracja tylna | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| 2014-2019 | Oryginalny zacisk Brembo AMG, 6-tłoczkowy / 390mm | Kut y zacisk TTSPORT EP4, 4-tłoczkowy, zintegrowany z EPB / 380mm | 20" |
Każdy zestaw StopFlex jest projektowany indywidualnie dla konkretnego modelu i wersji wyposażenia — wsporniki, odsunięcie kapelusza tarczy i mocowanie zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie dobierane na podstawie samej platformy. Wersje wyposażenia mające tę samą nazwę podwozia mogą różnić się pod względem mechanicznym: wariant o wysokich osiągach często ma inne zwrotnice, geometrię piast i prześwit względem ET felg niż standardowe modele, dlatego części pasujące do jednego wariantu niekoniecznie pasują do drugiego. Zaciski, klocki, kapelusze tarcz, elementy mocujące tarcze pływające i przewody hamulcowe są dostarczane jako jeden dopasowany układ przeznaczony do potwierdzonej wersji wyposażenia. Zmodyfikowane zwrotnice, nośniki piast lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia wymagają weryfikacji przed złożeniem zamówienia.
Tarcza o średnicy 390 mm wymaga felgi o minimalnym rozmiarze 20" — mniejsze felgi nie zapewnią prześwitu dla zacisku i tarczy. Na prześwit wpływają również profil ramion i odsadzenie; przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładny rozmiar swoich felg.
| Standardowy rozmiar felgi | Zakres średnic tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Kompletne zestawy CCB do rozbudowy układu hamulcowego (z zaciskami) |
| Zaciski przednie | Oryginalny zacisk Brembo AMG, 6-tłoczkowy Nr OE / części: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Przednie tarcze CCB | 390mm |
| Zaciski tylne | Kut y zacisk TTSPORT EP4, 4-tłoczkowy, zintegrowany z EPB |
| Tylne tarcze CCB | 380mm |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja uliczna z krótkim włóknem (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub specyfikacja z długim włóknem do jazdy ulicznej / na track day / motorsportu — wybór potwierdzany przy składaniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do dostarczanych tarcz ceramicznych StopFlex |
| Kapelusze tarcz i elementy mocujące tarcze pływające | Zestaw elementów montażowych dopasowany do konkretnego pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Dołączone do kompletnych zestawów modernizacyjnych |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na cały samochód, jeśli określono konfigurację przednią i tylną. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można uzgodnić po potwierdzeniu. |
Spersonalizuj zestaw — kolor & i logo
Każdy zamówiony zestaw można spersonalizować: wybierając niestandardowy kolor zacisków, niestandardowe logo na zaciskach oraz niestandardowy kolor kapeluszy tarcz, aby elementy widoczne za felgami pasowały do reszty projektu.
- Niestandardowy kolor zacisków
- Niestandardowe logo na zaciskach
- Niestandardowy kolor kapeluszy tarcz
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa elementów wirujących i nieresorowanych może zmniejszyć obciążenie, które musi kontrolować zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu został dobrany pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Odczucia na pedale nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartym wzorem pozostaje czysta — bez pomarańczowego nalotu na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy ulicznej
Przy normalnej eksploatacji drogowej, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, powierzchnie cierne z ceramiki węglowej są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Niewielka ilość widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały dobrane tak, aby ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Rzeczywista ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie ceramiczną glazurą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną powierzchnię z ceramiczną glazurą i subtelną fakturą — wygląd fabrycznych hamulców ceramicznych, dobrze widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Krótkie czy długie włókno — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwej ceramiki węglowej. Specyfikacja uliczna z krótkim włóknem wykorzystuje prostszy proces z użyciem włókien ciętych, co obniża cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy ulicznej. Linia z długim włóknem wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia na całej powierzchni tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do jazdy po torze i wyścigów, gdzie hamulce nagrzewają się do wysokich temperatur.
Indywidualna inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Wsporniki, odsunięcie kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Zimowe & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale zachowanie hamulców przy zimnym starcie należy uczciwie uwzględnić: ceramiczny materiał cierny może zapewniać słabsze początkowe „gryzienie”, zanim osiągnie odpowiednią temperaturę. StopFlex dobiera współpracującą kombinację klocków i powłoki tarczy pod kątem skuteczności na zimno; podczas pierwszych hamowań w największym chłodzie zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz specyfikację uliczną.
Informacje o zaciskach
Przedni zacisk
Przedni zestaw ulepszający wykorzystuje fabryczny zacisk Brembo OEM AMG 6-Piston oraz tarczę StopFlex CCB o średnicy 390mm. Jest to kompletne ulepszenie z dostarczanym zaciskiem, a nie zestaw umożliwiający zachowanie fabrycznego zacisku.
Tylny zacisk
Z tyłu zastosowano kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB oraz tarczę StopFlex CCB o średnicy 380mm. Dedykowany siłownik EPB zachowuje działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego.
Wybierz tarczę: od krótkiego włókna do jazdy ulicznej po długie włókno do motorsportu
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach publicznych i przy ograniczonym budżecie: specyfikacja uliczna z krótkim włóknem. Do jazdy ulicznej w wersji premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji z długim włóknem, którego ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Uliczna specyfikacja z krótkim włóknem
Korpus ceramiczno-węglowy z krótkich ciętych włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach publicznych, gdy najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną ceramiczno-węglową i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Uliczna specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej jazdy i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długim włóknem bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia przeznaczone do jazdy torowej.
Specyfikacja z długim włóknem na dni na torze
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, plas honeycomb w kanałach chłodzących.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drodze lub podczas dni na torze, gdy odporność na obciążenia termiczne jest ważniejsza niż nawiercany wygląd tarczy ulicznej. Nadal istotne są płyn hamulcowy odporny na wysoką temperaturę i odpowiednie chłodzenie.
Motorsportowa specyfikacja z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana, gładka powierzchnia, plas honeycomb w kanałach chłodzących.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, wraz z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślnie zalecana opcja do samochodu używanego na drogach publicznych.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka odporność tarczy na temperaturę nie oznacza, że można zrezygnować z zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie nagrzana. Zaplanuj chłodzenie hamulców i użyj płynu odpornego na wysoką temperaturę podczas długich sesji na torze, zjazdów z długich górskich przełęczy lub długotrwałej, agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o kołach. Produkcja rozpoczyna się dopiero po potwierdzeniu konfiguracji; dane VIN i specyfikacja pojazdu mogą być wymagane do ustalenia dopasowania.
FAQ
Czy ten kompletny zestaw będzie pasować do mojego Mercedes-Benz GLA-Class lub AMG X156 z lat 2014-2019?
Ta oferta dotyczy potwierdzonych zastosowań w modelach GLA-Class / AMG X156 z lat 2014-2019, ale zestaw jest konfigurowany pod kątem dokładnego modelu i wersji wyposażenia. Nie zakłada się, że wspólna platforma oznacza możliwość przenoszenia uchwytów, odsadzenia kapeluszy tarcz ani mocowań zacisków między różnymi wariantami. Przed zamówieniem potwierdź dane pojazdu, aby prawidłowo dobrać konfigurację z tarczami 390mm z przodu i 380mm z tyłu.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do GLA X156?
Wybierz uliczną specyfikację z krótkim włóknem do tańszej jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Uliczna specyfikacja z długim włóknem sprawdzi się przy bardziej wymagającej jeździe drogowej, a specyfikacje z długim włóknem na dni na torze i do motorsportu są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i intensywności użytkowania. Wybierz w zależności od rzeczywistego sposobu eksploatacji pojazdu; specyfikacja tarcz przeznaczona na tor nie jest konieczna w GLA używanym wyłącznie na drogach publicznych.
Jakie koła i układ hamulca postojowego są wymagane do tego zestawu?
Przednia tarcza o średnicy 390mm oznacza, że do zestawu z tej oferty wymagane są koła o średnicy co najmniej 20 cali. Sama średnica koła nie wystarczy: trzeba fizycznie potwierdzić prześwit względem kształtu ramion i odsadzenia. Z tyłu kuty zacisk TTSPORT EP4 4-Piston zintegrowany z EPB zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy zamiast usuwać tę funkcję.
Jak hamulce ceramiczno-węglowe działają w niskich temperaturach i zimą?
Niedostosowana do niskich temperatur tarcza ceramiczno-węglowa może zapewniać słabsze początkowe „gryzienie” niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę podczas zimnego startu, ale przy pierwszych hamowaniach w największym chłodzie nadal należy zachować większy margines. Przed wielokrotnym, intensywnym hamowaniem pozwól hamulcom normalnie się rozgrzać.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.