Zestaw dużych hamulców z ceramiki węglowej do Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (H247) 2020-2026+ — Brembo AMG 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełna modernizacja zestawów CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Mercedes-Benz GLA-Class / AMG (H247) z lat 2020-2026+. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Ustawienie z przodu | Ustawienie z tyłu | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2020-2026+ | OEM AMG 6-pistonowy zacisk / 390mm | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zaciskowa odlewowa z EPB / 380mm | 20" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, przesunięcia tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie bazują na platformie. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET koła niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nie fabrycznego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza 390 mm ustawia minimalny rozmiar koła na 20" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar felgi (Standard) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Pełna modernizacja zestawów CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Przednie zaciski hamulcowe | OEM AMG 6-tłoczkowa zacisk OE / Numer części: L 205-421-69-98 · R 205-421-70-98 |
| Przednie tarcze CCB | 390mm |
| Tylne zaciski hamulcowe | TTSPORT EP4 4-tłoczkowa zaciskowa odlewowa z EPB |
| Tarcze hamulcowe CCB z tyłu | 380mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące | Specjalny zestaw elementów mocujących do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zamówień na zestawy ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw samochodu, gdy określone są przednia i tylna część. Zamówienia tylko na przednią lub tylną część można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj to do siebie — personalizacja koloru i logo
Każde zamówienie zestawu StopFlex można wykończyć niestandardowymi kolorami zacisków, a niestandardowym logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz — pakiet hamulcowy dopasowany do Twojej dokładnej konfiguracji, a nie stały, gotowy wygląd.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specjalny skład klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna w klockach wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Wirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zacięcia.
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Ceramiczne tarcze nie rdzewieją nalotowo. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, tarcza za felgami z otwartymi ramionami pozostaje czysta – bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Long Street-Service Life
Przy normalnym użytkowaniu na drodze, z dopasowanymi klockami i prawidłowym ułożeniem, jeden zestaw tarcz StopFlex CCB jest tak skonstruowany, aby wytrzymać dłużej niż kilka zestawów żeliwnych tarcz wymiennych, co pozwala odzyskać część początkowych kosztów.
Słabo widoczny kurz
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela o wiele mniej pyłu niż zestaw wirnik i podkładka z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wykończenie z wysokiej jakości ceramiki
Proprietaty powłoki StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład materiału okładzin, jak i ceramiczne powłoki tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo zbliżone do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Przegląd zacisku
Zacisk przedni
Przód wykorzystuje fabryczny zacisk AMG 6-tłoczkowy stały działający na tarczy z włókna węglowo-ceramicznej o średnicy 390 mm, zapewniając fabryczne dopasowanie zacisku i spójne odczucia pedału z potwierdzonym pochodzeniem Mercedes-Benz, a nie nieznaną marką z rynku wtórnego.
Zacisk tylny
Tylna część to zacisk TTSPORT EP4 4-tłoczkowy odlewany z żeliwa, z dedykowanym tłokiem siłownika hamulca ręcznego EPB, co zwiększa rzeczywistą pojemność termiczną osi tylnej, jednocześnie zachowując pełną funkcjonalność fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego. Posiada cztery hydrauliczne tłoki o średnicy 28 mm oraz jeden tłok EPB o średnicy 27 mm, dwuczęściową odlewaną z aluminium obudowę ważącą około 4,50 kg bez klocków, i pasuje do kół o rozmiarze 18 cali i większym; bardziej kompaktowy EP4 i nieco większy EP4S mają identyczną konstrukcję, więc wybór zależy od rozmiaru tarczy tylnej i przestrzeni na szprychy, a nie od osiągów.
Wybierz swój rotor: do ulicy, na tor lub do motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, wycięcie krzyżowe i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Nieklejony pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z padami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja na temperaturę tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn do dłuższych sesji na torze, długich zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
FAQ
Czy te ceramiczne hamulce węglowe nadal będą mocne w zimny poranek?
Niewyregulowany zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznego dysku ugryzie mniej niż zimny żelazny na pierwszych zatrzymaniach — to normalna fizyka, a nie wada. StopFlex dostosowuje zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc pierwsze odczucia podczas jazdy zimą są bardzo zbliżone do odczuć latem. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu podczas pierwszych kilku zatrzymań, aż temperatura się podniesie.
Mój GLA35 ma inne przednie piasty niż podstawowy GLA250 — czy ten zestaw faktycznie pasuje do mojego dokładnego modelu?
Każdy zestaw jest indywidualnie zaprojektowany do potwierdzonego modelu, a nie do platformy H247 w ogóle. Podstawowy GLA200/250 ma inną geometrię przedniego wahacza i piasty niż GLA45/45S, więc wsporniki, mocowania zacisków i offsety tarcz są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu. Nie twierdzimy, że pasują do wszystkich modeli na platformie; potwierdzamy Twój numer VIN i dopasowujemy zestaw do Twojego pojazdu.
Jakie koła potrzebuję, aby zmieścić 390mm przednie tarcze?
Przednia tarcza z węglowo-ceramicznego dysku o średnicy 390mm wymaga minimum 20-calowych kół. Mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się z tarczą, a także ważne jest odstęp między szprychami, więc podczas potwierdzania dopasowania prześlij nam specyfikację i offset kół, a my sprawdzimy to z zaciskiem AMG 6-tłoczkowym przed złożeniem zamówienia.
Czy duży tylny zacisk hamulcowy zachowuje funkcję elektrycznego hamulca postojowego?
Tak. H247 korzysta z fabrycznego elektrycznego hamulca postojowego, a zacisk TTSPORT EP4 zawiera dedykowany tłok napędu hamulca postojowego (EPB) obok czterech hydraulicznych tłoków serwisowych. Zachowujesz funkcję hamulca postojowego OE i wygodę utrzymania na wzniesieniu, jednocześnie zwiększając pojemność termiczną osi tylnej na 380mm tarczu z włókna węglowo-ceramicznego.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.