Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) 2003-2009 | Brembo GT6 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2003-2009 Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) Zestaw dużych hamulców CCB — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Właściciele modeli W211/S211 E-Class kupujący ten zestaw zazwyczaj próbują rozwiązać problem ciężkiego obciążenia hamulców osi przedniej, powtarzających się cykli nagrzewania i chłodzenia tarcz hamulcowych, pyłu z klocków na otwartych kołach lub kosztów budowy poważnego układu hamulcowego o mocy na poziomie AMG. Zestaw StopFlex łączy 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami z tyłu, aby zwiększyć pojemność cieplną, odporność na fade, zmniejszyć pył z klocków i masę obrotową. Każdy zestaw jest zaprojektowany dokładnie pod konfigurację E280, E320, E350, E500, E550, E55 lub E63, a nie jako uniwersalny zestaw W211/S211 do montażu.
- Wszystkie opcje zacisków przednich i tylnych w tym zestawie W211/S211 używają tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, więc minimalne koło to 19 cali, a odległość między szprychami musi być sprawdzona przed produkcją.
- Oś przednia może być skonfigurowana z zaciskami Brembo V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami, co zapewnia standardowym modelom E-Class oraz AMG E55/E63 układ hamulcowy o rozmiarze odpowiadającym tarczy o średnicy około 380 mm.
- StopFlex potwierdza dokładny wariant sedana lub kombi, ponieważ standardowe i AMG modele W211/S211 mogą się różnić w zakresie ustawień zawieszenia, piast, offsetu i wymagań dotyczących przestrzeni na koła.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| Lata modelowe | 2003-2009 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie z przodu wykorzystuje opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, które rozkładają siłę zacisku na klocku, zapewniając bardziej sztywną reakcję pedału i równomierny nacisk na tarczę z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm. Kupujący wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami — tarcza 380 mm. Każda opcja to oryginalny zestaw zacisków Brembo wybrany dla sztywnej architektury układu hamulcowego, a nie jako ozdobny pokrowiec na zaciski lub ogólne odlewy.
Tylni zacisk (równowaga)
Zestaw tylny wykorzystuje opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych na tarczach węglowo-ceramicznych o średnicy 380 mm, aby zapewnić stabilność hamowania osi tylnej i utrzymać równowagę pojazdu podczas wysokich prędkości hamowania. Opcje tylne to V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, lub GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy, każdy dopasowany do tylnej tarczy o średnicy 380 mm.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Systemy przedni i tylny są zaprojektowane jako zintegrowany zestaw, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków, offset piasty i pozycja zacisku działały jako dopasowany układ hamulcowy. To jest ważne w przypadku W211/S211, ponieważ dodanie dużego zestawu hamulców z przodu może przesunąć skuteczność hamowania w kierunku osi przedniej, pozostawiając tylną siłę hamowania, odczucie pedału i stabilność w tyle.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia W211 lub S211?
Dopasowanie jest opracowywane na podstawie potwierdzenia dokładnej konfiguracji E280, E320, E350, E500, E550, E55 lub E63. StopFlex nie zakłada, że jedna odbojnica lub offset piasty tarczy W211/S211 pasuje do każdego sedana, kombi, standardowego modelu i wersji AMG.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do zestawu 380 mm?
Przednie i tylne tarcze węglowo-ceramiczne o średnicy 380 mm wymagają minimalnie 19-calowych kół. Sama średnica koła to za mało; StopFlex sprawdza również prześwit między szprychami a wybranym układem zacisków Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 lub GTS4.
Czy ten zestaw W211/S211 wymaga integracji z elektronicznym hamulcem postojowym (EPB)?
Nie. W klasie W211/S211 E-Class produkowanej w latach 2003-2009 używany jest mechaniczny hamulec postojowy nożny z linkami i tylnymi szczękami hamulcowymi, więc nie ma fabrycznego silnika elektronicznego hamulca postojowego do zachowania lub kodowania.
Dlaczego wybrać włókno węglowo-ceramiczne zamiast innego zestawu dużych hamulców z żelaza?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają masę obrotową i masę niesprężoną w porównaniu do porównywalnych tarcz żeliwnych, generują mniej widocznego pyłu hamulcowego i lepiej tolerują wielokrotne wysokotemperaturowe użytkowanie, gdy są połączone z odpowiednimi klockami. W ciężkiej wersji E-Class lub AMG W211 te korzyści są najbardziej odczuwalne podczas szybkiej jazdy po drodze, w górach i na torze, gdzie odzysk ciepła i spójność pedału decydują o tym, czy samochód pozostaje pewny w prowadzeniu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.