Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz E-Class / AMG (W211/S211) 2003-2009 | OEM AMG 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2003-2009 Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) Zestaw hamulcowy Big Brake Kit CCB — oryginalne OEM AMG 6-tłoczkowe zaciski przednie + oryginalne OEM AMG 4-tłoczkowe zaciski tylne
Właściciele W211/S211 klasy E zazwyczaj trafiają tutaj po wielokrotnym cyklu nagrzewania tarcz żelaznych, dużej ilości brudu od hamulców na otwartych kołach lub chęci zamontowania hamulców na poziomie AMG w standardowej klasie E bez zgadywania co do dopasowania. Ten zestaw StopFlex łączy oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk z przednim tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm oraz oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk z tylną tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, zapewniając wyższą pojemność termiczną, mniejszą masę obrotową i mniejszą ilość pyłu w porównaniu do układu żelaznego. Każdy zestaw jest dostosowany do dokładnej konfiguracji klienta, takiej jak E280, E320, E350, E500, E550, E55 lub E63, obejmując mocowania, przesunięcia piast tarcz oraz geometrię mocowania zacisków.
- Przednie tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym; koła poniżej 20 cali nie będą miały wystarczającego prześwitu, a odległość między szprychami nadal musi zostać zweryfikowana.
- Oś przednia korzysta z dokładnie tego samego oryginalnego OEM AMG 6-tłoczkowego zacisku przeznaczonego do tego zestawu, połączonego z tarczami z włókna węglowo-ceramicznego StopFlex, klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami.
- Standardowe wersje W211/S211 klasy E oraz warianty AMG E55/E63 mogą różnić się geometrią przednich wahaczy, piast i prześwitu koła, dlatego StopFlex dostosowuje mocowania i przesunięcia piast do potwierdzonego wyposażenia, zamiast zakładać uniwersalne dopasowanie do całej platformy.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz E280 / E320 / E350 / E500 / E550 / E55 / E63 (W211/S211) |
| Lata modelowe | 2003-2009 |
| Układ przedni | Oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk / 390mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego układu korzysta z oryginalnego OEM AMG 6-tłoczkowego zacisku, zapewniając większy wielotłoczkowy układ zacisków wokół przedniej tarczy z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 390 mm. Jego pochodzenie OEM AMG ma znaczenie na tej platformie, ponieważ zacisk opiera się na elementach wysokiej wydajności Mercedesa, a nie na uniwersalnych odlewkach bez marki. StopFlex dopasowuje mocowania zacisków, geometrię mocowań, przesunięcia piast, klocki, przewody i elementy mocujące do dokładnej konfiguracji wersji E-Klasy klienta.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś korzysta z oryginalnego OEM AMG 4-tłoczkowego zacisku z tarczą z włókna węglowo-ceramicznego o średnicy 380 mm, aby utrzymać równowagę momentu hamowania i pojemności termicznej z przednim układem. Ten zestaw tylny wspiera stabilność hamowania, zapobiegając odczuwalnemu ciężarowi z przodu, charakterystycznemu dla dużej konwersji tylko z przodu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy tarcz z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu są zaprojektowane jako system, tak aby reakcja pedału, pojemność cieplna i równowaga osiowa rozwijały się wspólnie. Na W211/S211 ma to znaczenie, ponieważ wersje AMG i bez niej mogą mieć różne warunki mocowania i prześwitu, nawet jeśli kod platformy jest ten sam.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego wykończenia W211 lub S211?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu, roku produkcji, nadwozia, wersji wyposażenia, konfiguracji piasty/zwrotnicy, rozmiaru koła, offsetu koła oraz prześwitu szprych przed rozpoczęciem produkcji. StopFlex nie traktuje modeli E280, E320, E350, E500, E550, E55 AMG i E63 AMG jako uniwersalnego dopasowania typu bolt-on.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję do przedniego tarcza 390 mm?
Minimalny rozmiar koła to 20 cali, ponieważ przedni rotor ma 390 mm. Koła mniejsze niż 20 cali nie zmieszczą się w obrębie rotora, a nawet 20-calowe koła należy sprawdzić pod kątem prześwitu szprych nad oryginalnym zaciskiem AMG z 6 tłoczkami.
Czy ten zestaw W211/S211 wymaga integracji z elektronicznym hamulcem postojowym (EPB)?
Nie. W modelu W211/S211 E-Class z lat 2003-2009 zastosowano ręczny hamulec postojowy na linkę, a nie elektroniczny hamulec postojowy, więc tylna część jest zaprojektowana z myślą o mechanicznym układzie hamulca postojowego w samochodzie.
Dlaczego wybrać karbon-ceramikę zamiast innego dużego hamulca z żelaza?
Tarcze karbon-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową w porównaniu z tarczami żelaznymi, jednocześnie zwiększając pojemność cieplną dla wielokrotnych hamowań z dużą prędkością. W tym zestawie, tarcze karbon-ceramiczne mają rozmiar 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu, z zaciskami AMG, dopasowanymi klockami, piastami, elementami mocującymi i przewodami.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.