Zestaw hamulców Big Brake Kit CCB do Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) 2010-2016 | Brembo GT6 6-tłoczkowe
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit do Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) — oryginalne tarcze Brembo GT6 z przodu + oryginalne zestawy Brembo GT4 z tyłu
Model W212/S212 klasy E obejmuje codzienne wersje E250 i E350, aż po E550, E63 AMG i E63 S, które mogą szybko przegrzewać żeliwne tarcze podczas intensywnej jazdy lub tuningu. Zestaw StopFlex łączy 380 mm tarcze z włókna węglowo-ceramicznego z opcjami zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami z tyłu, aby zmniejszyć przegrzewanie, pył hamulcowy i masę obrotową, jednocześnie zachowując dopasowany system przedni/tylny. Każdy zestaw jest dostosowany do dokładnego trimu E-Class klienta, a nie oparty na nazwie nadwozia W212/S212, dlatego geometrię wsporników, offset piasty i pozycję zacisku potwierdza się przed produkcją.
- Tarcze z włókna węglowo-ceramicznego o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym w modelach W212/S212 E-Class; należy nadal sprawdzić prześwit między ramionami a wybranym profilem zacisku Brembo.
- Opcje zacisków z przodu to V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami, dopasowane do 380 mm tarczy z przodu, zapewniające większą pojemność termiczną w porównaniu do fabrycznych części hamulcowych z żeliwa.
- Standardowe wersje E-Class i AMG E63/E63 S mogą różnić się w zakresie wsporników, piast i offsetów kół, dlatego inżynierowie StopFlex dopasowują wsporniki i piasty tarcz do potwierdzonej konfiguracji E200, E250, E300, E350, E400, E550, E63 lub E63 S.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz E200 / E250 / E300 / E350 / E400 / E550 / E63 / E63 S (W212/S212) |
| Lata modelowe | 2010-2016 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami, co zapewnia układ stały z 6 tłoczkami, rozkładając nacisk na tarczę o rozmiarze 380 mm, co zapewnia mocniejsze zaciskanie i bardziej sztywny pedał podczas powtarzających się hamowań. Klienci wybierają V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM z Cadillac CTS-V z 6 tłoczkami, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 z 6 tłoczkami lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 z 6 tłoczkami, wszystkie dopasowane do 380 mm tarczy z włókna węglowo-ceramicznego. Są to oryginalne zaciski Brembo, wybrane ze względu na znane osiągi motorsportowe i architekturę hamulców OEM, a nie z nieznanej odlewni.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylną wyposażono w opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4 tłoczkami na tarczy węglowo-ceramicznej 380 mm, aby utrzymać stabilny udział hamowania z tyłu, zamiast pozostawiać oś tylną niedohamowaną. Opcje tylne to V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V z 4 tłoczkami, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 z 4 tłoczkami, lub GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 z 4 tłoczkami.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Inżynierowie StopFlex projektują układ hamulcowy przedni i tylny W212/S212 jako jeden system, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, wybór klocków i przesunięcia mocowania były traktowane razem. Ma to znaczenie w tym nadwoziu, ponieważ konwersja na tarczę 380 mm tylko z przodu może zmienić balans hamowania i zachowanie ABS, jeśli oś tylna pozostanie nieodpowiednio dopasowana.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
FAQ
Czy ten zestaw 380 mm pasuje do mojego dokładnego wykończenia W212 lub S212?
Dopasowanie jest potwierdzane na podstawie dokładnego modelu i wersji przed produkcją. Sedan E350, E550, E63 AMG i E63 S mogą wymagać różnych geometrii wsporników, offsetu piasty tarczy oraz sprawdzenia prześwitu kół, nawet jeśli należą do rodziny W212/S212 E-Class.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do tarcz węglowo-ceramicznych o średnicy 380 mm?
Minimalna średnica koła to 19 cali, ponieważ zarówno tarcze przednie, jak i tylne mają 380 mm. Średnica bębna nie jest jedynym kryterium; należy również zmierzyć prześwit między ramionami a wybranym zaciskiem Brembo V6, GT6, GTS6, V4, GT4 lub GTS4.
Czy hamulec postojowy nadal będzie działał?
Generacja W212/S212 korzysta z ręcznego hamulca postojowego mechanicznego, a nie z elektronicznego silnika hamulca postojowego na tylnym zacisku. StopFlex potwierdza układ hamulca postojowego z tyłu podczas przeglądu zamówienia, aby pakiet hamulców tylnych był dostosowany do rzeczywistego sprzętu pojazdu.
Dlaczego warto wymienić hamulce W212/S212 na węglowo-ceramiczne?
Tarcze węglowo-ceramiczne zmniejszają ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową w porównaniu do tarcz żelaznych i lepiej radzą sobie z powtarzającymi się cyklami wysokotemperaturowymi. W cięższych lub mocniejszych modelach W212/S212, takich jak E550, E63 i E63 S, zestaw tarcz 380 mm i stałych zacisków Brembo bezpośrednio poprawia pojemność cieplną i spójność pedału hamulca.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.