Zestaw dużych hamulców ceramicznych z tarczami w stylu AMG (W212/S212) dla Mercedes-Benz E-Class / AMG 2010-2016 — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełna modernizacja zestawów CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Mercedes-Benz E-Class / AMG (W212/S212) z lat 2010-2016. Dokładny zestaw hamulców na tej stronie:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2010-2016 |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie są zakładane na podstawie platformy. Wersje, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piast i ET kół niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej niekoniecznie pasują do drugiej. Zaciski, klocki, kapy tarcz, elementy unoszące i przewody hamulcowe są wysyłane jako jeden dopasowany system, dostosowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub punkty mocowania zawieszenia nieoryginalnego muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się w zacisku i tarczy. Profil i offset szprych również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełna modernizacja zestawów CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski |
Opcja 1: Tłoczek Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | M6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa zacisk — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramika-kompatybilna mieszanka dla dostarczonych tarcz hamulcowych StopFlex z włókna węglowego ceramicznych |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój — personalizacja koloru i logo
Określ niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz przy każdym zamówieniu zestawu — gotowy pakiet odpowiada Twojej konfiguracji, a nie standardowemu wyglądowi katalogowemu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowa ceramika — i dlaczego StopFlex
Niższa masa niesprężona
Rotor z włókna węglowego-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i węgla ciągle działa w temperaturach, które powodują silne fade'owanie żeliwnych wirników, więc dziesiąty twardy hamulec jest jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt gryzienia.
Odporny na rdzę powierzchnia wirnika
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wykończenie z ceramiki-glazury premium
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczy jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa ciągłych włókien
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast posiekanych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na temperaturę podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wykończeniem pojazdu. Uchwyty, offsety kap, kształty klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Niskomateriałowa mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Hamowanie w zimie i w chłodnym klimacie
Pytanie zimowe, prosta odpowiedź: nie wyregulowane ceramiczne tarcze mniej chwytają na zimno. StopFlex zoptymalizował skład klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy w niskich temperaturach, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo zbliżone do hamowania w cieplejszych warunkach. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych hamowaniach nadal jest rozsądna; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu używany jest zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 z 6 tłoczkami na tarczy o średnicy 380 mm z włókna węglowo-ceramicznej — wybierz V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (GT | M6) lub GTS6 (GT | S6). Wszystkie sześć tłoczków zapewnia ciężkiemu W212 równomierne zaciskanie i pewny, powtarzalny pedal podczas kolejnych hamowań na autostradzie.
Zacisk tylny
Tylne hamulce łączy zacisk Brembo V4 / GT4 / GTS4 z 4-tłoczkami i tarczę o średnicy 380 mm, zapewniającą zrównoważoną zdolność odprowadzania ciepła w sedanie ważącym dwie tony. Wybierz V4 (OEM CTS-V), GT4 (GT | M4) lub GTS4 (GT | S4); każdy jest dostosowany do fabrycznego systemu hamulca postojowego W212 na Twoim potwierdzonym wyposażeniu.
Wybierz swój rotor: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsportu
Specyfikacja do jazdy ulicznej
Powłoka ceramiczna, frezowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor i jazdę po torze
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny styl wiercenia wizualnego.
Specyfikacja Motorsport
Niepowlekła pusta powierzchnia z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz do konkurencji, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczno-węglowe wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Na długich sesjach na torze, podczas zjazdów z gór czy przy intensywnej jeździe, zaleca się chłodzenie hamulców i stosowanie wysokotemperaturowego płynu.
Potwierdź dopasowanie
Podaj rok, model, wersję, rozmiar kół, obecne wymiary tarcz i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
Najczęściej zadawane pytania
Mój E350 ciągle odkształca przednie tarcze i drży podczas hamowania — czy to naprawdę rozwiąże problem?
To drżenie pochodzi od przegrzewania masy żeliwnych tarcz W212 podczas wielokrotnych powolnych zjazdów z autostrady, co powoduje ich odkształcenie i konieczność częstej wymiany. Przednie tarcze ceramiczno-węglowe o średnicy 380 mm pracują w znacznie wyższych i bardziej stabilnych temperaturach, co zapobiega odkształceniom termicznym powodującym pulsację. Klocki to specjalny niskotopliwy związek ceramiczno-węglowy (stal, miedź, włókno aramidowe) z tarciem około 0,44 i odpornością na fade do około 750°C, zaprojektowany tak, aby zapewnić stałe odczucie na ciężkiej klasie E.
Czy ten zestaw pasuje dokładnie do mojego samochodu, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest on zaprojektowany na miarę dla Twojego potwierdzonego W212/S212 trim, a nie jako uniwersalny dodatek. Samochody E63 i E63S AMG używają innych przednich piast, geometrii piasty i odstępów między kołami niż E350 czy E550, więc uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków są dostosowane do Twojego konkretnego trimu po potwierdzeniu. Nigdy nie zakładamy dopasowania na podstawie samej nazwy nadwozia.
Jak zachowują się te karbonowo-ceramiczne hamulce w zimie i podczas zimnych rozruchów?
Najpierw fizyka: zimne karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe hamują nieco słabiej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach — to normalne, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i powłokę tarcz ceramicznych specjalnie do hamowania na zimno, więc odczucie zimowego hamowania jest teraz bardzo zbliżone do odczuć letnich. Przy najzimniejszych pierwszych kilku hamowaniach zachowaj jeszcze trochę większą odległość, aż system osiągnie temperaturę.
Jakie koła są potrzebne, aby pomieścić ten zestaw?
Tarcze o średnicy 380mm wymagają minimum 19-calowych kół z przodu i z tyłu, a przestrzeń między szprychami jest równie ważna jak średnica — obręcz, która mieści tarczę, może nadal kolidować z przednim zaciskiem 6-tłoczkowym. Prześlij specyfikację swoich kół wraz z zapytaniem o dopasowanie, abyśmy mogli potwierdzić przestrzeń dla Twojego W212 przed wykonaniem montażu.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.