2024-2026+ Mercedes-Benz CLE-Class / AMG (C236/A236) Zestaw hamulcowy CCB Big Brake Kit | OEM AMG 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
Zestaw hamulcowy Big Brake Kit na przednie i tylne koła do modeli 2024-2026+ Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) CCB — oryginalne OEM AMG 6-tłoczkowe zaciski przednie + oryginalne OEM AMG 4-tłoczkowe zaciski tylne
Ten zestaw StopFlex jest przeznaczony dla właścicieli CLE300, CLE450 i CLE53, którzy chcą hamulców na poziomie AMG z kontrolą temperatury w ceramicznych tarczach, czystszymi kołami i mniejszą masą obrotową niż żeliwne tarcze. Pakiet wykorzystuje oryginalne OEM AMG 6-tłoczkowe zaciski z przednimi tarczami ceramicznymi o średnicy 390 mm oraz oryginalne OEM AMG 4-tłoczkowe zaciski z tylnymi tarczami ceramicznymi o średnicy 380 mm, dzięki czemu moment hamowania, pojemność termiczna i wygląd są ulepszone jako kompletny system. Ponieważ wersje CLE mogą się różnić w zakresie geometrii koła, piasty i osadzenia, każdy zestaw jest zaprojektowany na podstawie potwierdzonego przez klienta trimu C236 lub A236, a nie na podstawie samego kodu nadwozia.
- Przednie tarcze ceramiczne o średnicy 390 mm wymagają kół o rozmiarze 20 cali lub większym w modelach CLE C236/A236; odległość między szprychami jest sprawdzana osobno, ponieważ sama średnica obręczy nie jest wystarczająca.
- Hamowanie przednie opiera się na dokładnie określonych oryginalnych OEM AMG 6-tłoczkowych zaciskach, połączonych z ceramicznymi tarczami, klockami, piastami, wspornikami, elementami mocującymi i przewodami StopFlex.
- Dopasowanie modeli CLE300, CLE450 i CLE53 jest potwierdzone dla konkretnego trimu, ponieważ wersje o wysokich osiągach AMG mogą mieć inną geometrię zawieszenia, piast i osadzenia niż standardowe modele CLE.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz CLE300 / CLE450 / CLE53 (C236/A236) |
| Lata modelowe | 2024-2026+ |
| Układ przedni | Oryginalny OEM AMG 6-tłoczkowy zacisk / 390mm |
| Układ tylny | Oryginalny zacisk OEM AMG 4-tłoczkowy / 380mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 20" (dla przedniego tarcza o średnicy 390 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o średnicy 390 mm z przodu, więc minimalny rozmiar felgi to 20". Felgi poniżej 20" nie będą miały wystarczającego prześwitu dla zacisku i tarczy, a profil i offset spoke'ów również wpływają na prześwit — sprawdź dokładne wymiary swoich felg przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Ulepszenie przedniego układu hamulcowego opiera się na oryginalnych OEM AMG 6-tłoczkowych zaciskach, zapewniając sztywny, wielotłoczkowy układ zacisków z lepszym równomiernym rozkładem siły na klocki i bardziej sztywną reakcję pedału podczas powtarzających się intensywnych hamowań. Jego pochodzenie OEM AMG ma znaczenie, ponieważ architektura zacisku pochodzi z fabrycznego układu hamulcowego o wysokiej wydajności, a nie z estetycznej obudowy. StopFlex dopasowuje zaciski do 390 mm ceramicznych tarcz hamulcowych z przodu, specyficznych dla pojazdu piast, wsporników, klocków, elementów mocujących i przewodów dla potwierdzonego trimu.
Tylni zacisk (równowaga)
Tylna oś wykorzystuje oryginalne OEM AMG 4-tłoczkowe zaciski z tarczami ceramicznymi o średnicy 380 mm, dzięki czemu wkład hamulcowy z tyłu jest ulepszony, zamiast pozostawiać układ z przodem jako dużym ulepszeniem. W modelach CLE wyposażonych w fabryczną elektroniczną ręczną hamulcową, zestaw tylny jest skonfigurowany tak, aby zachować funkcję EPB pojazdu, jeśli zostanie wybrany podczas potwierdzania montażu.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestaw z tarczami 390 mm z przodu i 380 mm z tyłu jest zaprojektowany jako spójny system, tak aby równowaga hamowania, powierzchnia klocków, pojemność termiczna tarcz i zachowanie hydrauliczne były brane pod uwagę łącznie. Ma to znaczenie w przypadku CLE, ponieważ instalacja dużego układu z przodu tylko może zmienić stabilność, zachowanie ABS i równowagę pedału, jeśli tylna oś nie jest dopasowana do tego samego planu ulepszeń.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Oryginalny zacisk AMG 6-tłoczkowy |
| Tarcze CCB przednie | 390 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Oryginalny OEM AMG 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy ten zestaw pasuje do mojego dokładnego modelu CLE300, CLE450 lub CLE53?
Dopasowanie jest potwierdzone dla Twojego dokładnego modelu C236 lub A236 przed wykonaniem zestawu. StopFlex nie zakłada, że wszystkie CLE o tym samym kodzie nadwozia korzystają z tych samych piast, zacisków czy offsetów tarcz, dlatego uchwyty i piasty są dopasowane do potwierdzonego pojazdu.
Jakie koła są wymagane dla przedniej tarczy o średnicy 390 mm?
Przednia węglowo-ceramiczna tarcza o średnicy 390 mm wymaga kół o rozmiarze 20 cali lub większym. Kształt szprych, offset i profil obręczy nadal mają znaczenie, dlatego StopFlex weryfikuje prześwit kół przed produkcją, a nie opiera się wyłącznie na średnicy koła.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Tak, gdy pojazd jest zamawiany i konfigurowany jako tył kompatybilny z EPB. CLE korzysta z elektronicznego hamulca postojowego, więc zestaw zacisków i elementów tylnych jest określony tak, aby zachować kompatybilność z hamulcem postojowym, funkcją Auto Hold i trybem serwisowym, gdzie to możliwe.
Dlaczego warto wybrać ten zestaw zamiast wymiany fabrycznych hamulców żeliwnych?
Talerze z węglowo-ceramicznych materiałów zmniejszają ilość pyłu hamulcowego, obniżają masę obrotową i lepiej tolerują powtarzające się cykle nagrzewania w porównaniu do stalowych tarcz w agresywnym użytkowaniu na ulicy i torze wyścigowym. Ten zestaw obejmuje również oryginalny przedni zestaw zacisków AMG 6-piórowych i dopasowane tylne elementy z węglowo-ceramicznych materiałów o średnicy 380 mm, zamiast jedynie odświeżać standardowy układ hamulcowy.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.