Zestaw hamulców z karbonowo-ceramicznymi tarczami do Mercedes-Benz CL-Class / AMG (C216) 2007-2014 — Brembo GT6 6-tłoczkowe
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) dla Mercedesa-Benz CL-Class / AMG (C216) z lat 2007-2014. Dokładny układ hamulcowy tej strony:
| Lata modelowe | Układ przedni | Układ tylny | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| 2007-2014 |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
19" |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie dopasowany do Twojego modelu i wersji — wsporniki, offsety tarcz, mocowania zacisków są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, nigdy nie opierają się na platformie. Wersje o tej samej nazwie nadwozia mogą różnić się mechanicznymi elementami: wersje o wysokich osiągach często mają inne piasty, geometrię piasty i ET kół niż wersje standardowe, więc części pasujące do jednej nie będą pasować do drugiej. Zaciski, klocki, tarcze, elementy unoszące i przewody hamulcowe są dostarczane jako spójny system dopasowany do Twojej potwierdzonej wersji. Zmodyfikowane piasty, wsporniki lub niestandardowe punkty mocowania zawieszenia muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Tarcza o średnicy 380 mm ustala minimalny rozmiar koła na 19" — mniejsze koła nie zmieszczą się z zaciskiem i tarczą. Profil szprych i offset również wpływają na prześwit; potwierdź dokładny rozmiar swoich kół przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
Co znajduje się w pudełku
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Pełne zestawy ulepszeń CCB z dużymi hamulcami (z zaciskami) |
| Tylne zaciski |
Opcja 1: Tłumik Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2521 · R 172-2522 Opcja 2: Brembo GT | Klamra M6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S6 6-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
| Tylne zaciski hamulcowe |
Opcja 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm OE / Numer części: L 172-2523 · R 172-2524 Opcja 2: Brembo GT | M4 4-tłoczkowa klamra — tarcza 380 mm Opcja 3: Brembo GT | S4 4-tłoczkowa — tarcza 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana ceramiczna mieszanka kompatybilna z dostarczonymi tarczami hamulcowymi StopFlex z węglowo-ceramicznych materiałów |
| Hełmy tarcz i elementy mocujące unoszące się | Specyficzny dla pojazdu zestaw elementów mocujących |
| Przewody hamulcowe | Włączone do pełnych zestawów ulepszeń |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw na całą samochód, gdy określono przedni i tylny. Zamówienia tylko na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dopasuj swój — personalizacja koloru i logo
Każdy zamówiony zestaw można spersonalizować: niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zacisku, i niestandardowe kolory kapturów tarcz, aby elementy mocujące koła pasowały do reszty układu.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor kaptura tarczy
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast rozdrobnionych krótkich włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie frezowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są wyciągnięte z uniwersalnego katalogu.
Specjalny skład klocków CCB
Klocki z niskometallicznej żywicy wzmocnione stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczone do tarcz ceramicznych: stabilne do około 750 °C, średnie tarcie około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węgla-silicon-karbidu działa w temperaturach, które powodują szybkie przegrzewanie się tarcz żelaznych, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją powierzchniowo. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska Widoczność Kurzu
Dopasowane do podkładek StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje kombinacja wirnika żelaznego i podkładki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy zamiast dni.
Wykończenie z wysokiej jakości glazury ceramicznej
Proprietatywne powłoki StopFlex nadają tarczom jasną powierzchnię z glazury ceramicznej z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie zimowe i w chłodnej pogodzie
Najpierw twarde fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk ugryzie mniej niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, a nie wada. StopFlex wyregulował zarówno związek okładziny, jak i ceramiczną powłokę dysku na zimne rozruchy, więc hamowanie zimą w samochodzie teraz jest bardzo zbliżone do latem. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codziennie jeżdżący w ekstremalnych warunkach powinni zbudować wersję Street Spec.
Przegląd zacisku hamulcowego
Zacisk przedni
Z przodu zamontowany jest zacisk Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowy na tarczy 380 mm — wybierz opcję: V6 (OEM Cadillac CTS-V), GT6 (Brembo GT | M6) lub GTS6 (Brembo GT | S6). Sześć przeciwbieżnych tłoków zapewnia równomierny nacisk na klocki na dużej tarczy, co utrzymuje sztywność pedału nawet podczas wielokrotnych mocnych hamowań w wersji C216 coupe.
Zacisk tylny
Tylna część korzysta z zacisku Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowego na pasującej tarczy 380 mm, dostępnego w wersjach V4 (OEM Cadillac CTS-V), GT4 (Brembo GT | M4) lub GTS4 (Brembo GT | S4). Dodaje ona zdolność do odprowadzania ciepła z tyłu, równoważąc układ i obsługując fabryczną funkcję hamulca ręcznego w ramach zestawu zawieszenia.
Wybierz swój tarcz: do jazdy ulicznej, na torze lub motorsportu
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego hamowania, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor i dzień wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność hamowania powtarzalnego jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja Motorsport
Niewykończona płyta z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury wirnika nie oznacza, że zarządzanie ciepłem zanika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy ceramiczny dysk jest komfortowy. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary wirników i typ zacisku. Nic nie trafia do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu CL, czy jest to uniwersalny zestaw platformowy?
Jest dostosowany do Twojego potwierdzonego modelu, a nie zakładanego na podstawie nazwy C216. Model CL63 lub CL65 AMG może mieć różne przednie piasty, geometrię piasty i offsety kół w porównaniu do CL550 lub CL600, dlatego dopasowujemy uchwyty, offsety tarcz i mocowania zacisków do Twojego konkretnego samochodu. Potwierdzamy Twój model i prześwit kół przed wysyłką.
Jakie koła są potrzebne, aby zmieścić tarcze o średnicy 380 mm?
Zarówno z przodu, jak i z tyłu używamy tarcz o średnicy 380 mm z zaciskami Brembo 6-tłoczkowymi z przodu i 4-tłoczkowymi z tyłu, więc potrzebujesz co najmniej 19-calowych kół. Mniejsze niż 19 cali nie będą mieścić się w zacisku, a kształt szprych ma znaczenie — wyślij nam model swoich kół, a zweryfikujemy prześwit zacisku względem szprych przed złożeniem zamówienia.
Jak te hamulce zachowują się w zimnie podczas zimy?
Chłodny, nie wyregulowany tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznej płyty hamuje mniej niż zimny żelazo — to fizyka, a nie wada. Dopasowujemy zarówno mieszankę klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc pierwsze hamowanie rano zimą jest teraz bardzo zbliżone do odczuć latem. Zostaw trochę więcej odstępu na pierwszych kilku hamowaniach w naprawdę zimny dzień, a będzie dobrze.
Co zawiera zestaw i jak działają zaciski?
Otrzymujesz zaciski, tarcze z węglowo-ceramicznej mieszanki, klocki, kapy, elementy mocujące i stalowe przewody dla obu osi. Z przodu wybierasz spośród Brembo V6, GT6 lub GTS6 z 6 tłoczkami; z tyłu to V4, GT4 lub GTS4 z 4 tłoczkami. Klocki są specjalną mieszanką niskociężarowego żywicznego kompozytu węglowo-ceramicznego z stalą, miedzią i włóknem aramidowym, o średnim współczynniku tarcia około 0,44 i odporności na wysokie temperatury do około 750 °C, zapewniając silną odporność na fade na ciężkim coupe.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.