Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) 2012-2020 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Samochody naszych klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB Direct Replacement (zachowujące fabryczne zaciski) do Mercedes-AMG SLK55 / SLC43 (R172) z lat 2012-2020. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar kół, który zapewnia prześwit dla każdej wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| SLK55/SLC43 | 360mm | 330mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia potwierdź dokładną specyfikację swoich kół.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB Direct Replacement (zachowujące fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — wybór podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do węglowo-ceramicznych tarcz StopFlex |
| Aluminiowe kapelusze tarcz pływających 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; przy każdym zamówieniu Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Elementy mocujące ze stali nierdzewnej do tarcz pływających | Kompletny zestaw elementów mocujących na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta dotyczy zestawu na cały samochód. Po potwierdzeniu można złożyć zamówienie wyłącznie na przednią lub tylną oś. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokiej temperaturze
Materiał cierny z węglika krzemu i węgla został dobrany ze względu na stabilność w wysokiej temperaturze i odporność na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się rdzawym nalotem. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez koła z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, z dopasowanymi klockami i prawidłowym docieraniem, ceramiczno-węglowe powierzchnie cierne są projektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane tak, by ograniczyć ilość widocznego pyłu na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na kołach nadal zależy od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie z ceramiczną powłoką szklistą
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną, szklistą ceramiczną powierzchnię o subtelnej fakturze — wygląd fabrycznych hamulców ceramiczno-węglowych, wyraźnie widoczny przez wzory felg z otwartymi ramionami.
Włókna średniej długości czy długie — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwego materiału ceramiczno-węglowego. Wersja Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces produkcji z ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do jazdy torowej i wyścigów, gdzie występują wysokie temperatury.
Indywidualne projektowanie dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją wyposażenia pojazdu. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są dobierane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia wynosi około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza ceramiczno-węglowa o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica masy zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zimowe & hamowanie w niskich temperaturach
Kompromis w niskich temperaturach: nienastrojona tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę ceramiczną tak, aby ograniczyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy odstęp od poprzedzającego pojazdu. Kierowcy używający auta na co dzień w surowych warunkach zimowych powinni wybrać Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz wersję w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej w wersji premium, dni na torze lub rywalizacji: jedna z trzech wersji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus ceramiczno-węglowy z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami.
Wybierz tę wersję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną ceramiczno-węglową i powlekaną powierzchnię, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia z nawierconymi otworami, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę wersję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i układu chłodzenia dostosowanych do jazdy torowej.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do wielokrotnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub dni na torze, gdy odporność termiczna jest ważniejsza niż nawiercana powierzchnia typowa dla jazdy drogowej. Nadal ważne są płyn hamulcowy odporny na wysokie temperatury i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę wersję do zastosowań skoncentrowanych na rywalizacji, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i procedurę rozgrzewania. Nie jest to standardowa rekomendacja do samochodu używanego na drogach.
Informacja o zarządzaniu temperaturą
Wysoka tolerancja tarczy na temperaturę nie oznacza, że można pominąć zarządzanie ciepłem. Podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelnień, zacisków i kół, nawet jeśli sama tarcza ceramiczna nie jest nadmiernie obciążona termicznie. Zaplanuj chłodzenie hamulców i użyj płynu odpornego na wysokie temperatury podczas długich sesji na torze, zjazdów z długich górskich tras lub długotrwałej agresywnej jazdy.
Potwierdź dopasowanie do pojazdu
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rok produkcji, model, wersję wyposażenia, aktualne rozmiary tarcz, typ zacisków i informacje o felgach. StopFlex potwierdza podaną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o numer VIN lub dane dotyczące konfiguracji pojazdu.
FAQ
Czy pasuje do mojego Mercedes-AMG SLK55 lub SLC43 (R172) z lat 2012-2020?
Ta oferta dotyczy wyłącznie modeli R172 SLK55 i SLC43 z lat 2012-2020, dla których podano fabryczne tarcze o średnicy 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu. Na przedniej osi muszą być zamontowane fabryczne, stałe zaciski z co najmniej czterema tłoczkami. W ramach tej oferty nie ma ograniczeń dotyczących kwalifikacji tylnej osi.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja bezpośredniej wymiany, która zachowuje fabryczne zaciski. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz przeznaczone do konkretnego pojazdu oraz elementy montażowe typu floating dla konfiguracji z tarczami o średnicy 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszej jazdy wyłącznie po drogach. Long-Fiber Street to kolejny poziom, przeznaczony do szerszego zakresu jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przewidziane do coraz większych wymagań dotyczących temperatury i obciążenia. Wybierz specyfikację tarcz na podstawie rzeczywistego sposobu użytkowania samochodu, a nie rozmiaru zacisków.
Jak te tarcze ceramiczno-węglowe zachowują się w niskich temperaturach zimą?
Nienastrojona, zimna tarcza ceramiczno-węglowa może mieć słabszy początkowy chwyt niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera mieszankę klocków i powłokę tarcz, aby ograniczyć tę różnicę podczas rozruchu na zimno, ale przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie oczekuj identycznej reakcji latem i zimą.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.