Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) 2003-2012 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będą pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB — bezpośredni zamiennik (zachowaj zaciski fabryczne) do Mercedes-AMG SL65 / SL63 / SL55 (R230) z lat 2003-2012. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi pasujący do każdej wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| SL65/SL63 | 390mm | 360mm | 20" |
| SL55 | 360mm | 330mm | 19" |
Chcesz zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi są zamontowane zaciski stałe z co najmniej 4 tłoczkami; tylna oś nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski 1- lub 2-tłoczkowe na przedniej osi wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zestawy z zaciskami z rynku wtórnego będą pasować: przed zatwierdzeniem zestawu StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość opakowania
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB — bezpośredni zamiennik (zachowaj zaciski fabryczne) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarczy | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy po drogach) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do ceramicznych tarcz węglowych StopFlex |
| Pływające kapelusze tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; do każdego zamówienia Direct Replacement dostępne są niestandardowe kolory kapeluszy tarcz. |
| Nierdzewne elementy montażowe do tarcz pływających | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienie samych tarcz przednich lub tylnych można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex zostały wybrane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od wyboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Ekskluzywne wykończenie z ceramicznym połyskiem
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną, ceramiczną, szklistą powierzchnię o subtelnej fakturze — to fabryczny wygląd ceramiki węglowej, wyraźnie widoczny przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest prawdziwą tarczą ceramiczną z włókna węglowego. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co pozwala obniżyć cenę; jest przeznaczona wyłącznie do jazdy po drogach. Linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenie przez całą tarczę, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór na tor i do wyścigów.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym pojazdem i jego wersją. Wsporniki, odsadzenia kapeluszy i kształty klocków są przygotowywane do konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0.44, wysoka odporność na fading i niewielkie zużycie tarcz.
Niższa masa nieresorowana
Tarcza ceramiczna z włókna węglowego o takim samym rozmiarze może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu w osnowie węglowej został wybrany ze względu na stabilność w wysokich temperaturach i odporność na fading. Ogólne odczucia z pracy pedału hamulca nadal zależą od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgą o otwartych ramionach pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy po drogach
Przy normalnej jeździe drogowej, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu ceramiczne powierzchnie cierne są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, wyboru klocków, cykli cieplnych i sposobu użytkowania.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Podczas mroźnego rozruchu tarcie ceramiki węglowej może różnić się od tego przy rozgrzanych hamulcach. StopFlex łączy powłokę tarczy z dopasowanymi klockami drogowymi, aby poprawić reakcję na zimno; mimo to przy silnym mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa podczas pierwszych hamowań. Do codziennej jazdy w surowych warunkach zimowych wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna podstawowa zasada: wszystkie to prawdziwe tarcze ceramiczne z włókna węglowego. Medium-Fiber Street Spec to tańsza opcja do jazdy wyłącznie po drogach. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe, zapewniające większą wytrzymałość i trwałość termiczną, i są jedynym wyborem na track day lub do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje ceramiczną powierzchnię cierną z włókna węglowego i powlekane wykończenie, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, nawiercana powierzchnia, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy po drogach, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien, ale nie potrzebujesz powierzchni i specyfikacji chłodzenia ukierunkowanych na jazdę torową.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do powtarzalnego, intensywnego hamowania podczas szybkiej jazdy po drogach lub na track day, gdy obciążenia termiczne są ważniejsze niż nawiercany wygląd tarczy drogowej. Nadal ważne są płyn o wysokiej temperaturze wrzenia i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, stosując odpowiednie klocki, płyn, chłodzenie i strategię rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu używanego na drogach publicznych.
Uwagi dotyczące zarządzania temperaturą
Tarcze węglowo-ceramiczne wytrzymują ekstremalnie wysoką temperaturę powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań związanych z zarządzaniem temperaturą. Podczas wielokrotnego gwałtownego hamowania ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Podczas długich sesji na torze, zjazdów górskich lub długotrwałej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn hamulcowy do wysokich temperatur.
Potwierdź dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia prześlij dokładny rocznik, model, wersję wyposażenia, obecne rozmiary tarcz, typ zacisków oraz informacje o kołach. StopFlex potwierdza dostarczoną konfigurację przed rozpoczęciem produkcji i w razie potrzeby prosi o dane VIN lub dane pojazdu z procesu produkcji.
FAQ
Czy ten zestaw Direct Replacement pasuje do mojego R230 SL65, SL63 lub SL55 z lat 2003-2012?
Zestaw jest przeznaczony wyłącznie do podanego zakresu R230: SL65, SL63 i SL55 z lat 2003-2012. SL65/SL63 mają fabryczne tarcze o średnicy 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu; SL55 ma tarcze o średnicy 360 mm z przodu i 330 mm z tyłu. Fabryczne zaciski przednie muszą być stałe i mieć co najmniej 4-piston. Brak ograniczeń dotyczących tylnych zacisków.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do AMG SL R230?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do tańszego użytkowania wyłącznie na drogach publicznych. Long-Fiber Street to kolejny poziom do regularnej jazdy drogowej, natomiast Long-Fiber Track-Day i Motorsport są przeznaczone do coraz wyższych wymagań dotyczących temperatury i obciążenia. Najpierw potwierdź oś i fabryczny numer referencyjny tarczy: SL65/SL63 oraz SL55 mają różne średnice przednich i tylnych tarcz.
Czego mogę się spodziewać podczas jazdy na zimno lub zimą?
Niedostrojona, zimna tarcza węglowo-ceramiczna może mieć słabszą początkową skuteczność hamowania niż zimna tarcza żeliwna. W tej konfiguracji zastosowano dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, dostrojone tak, by zmniejszyć tę różnicę podczas zimnego rozruchu. Przy pierwszych hamowaniach w najniższych temperaturach nadal warto zachować większy margines bezpieczeństwa; nie należy oczekiwać takiej samej reakcji w ciepłych warunkach i zimą już przy pierwszym naciśnięciu hamulca.
Co muszę potwierdzić przed zamówieniem tych tarcz zamiennych do R230?
Przed zamówieniem potwierdź model, oś i fabryczny numer referencyjny tarczy: 390/360 mm z przodu/z tyłu w przypadku SL65 i SL63 albo 360/330 mm w przypadku SL55. Potwierdź również, że fabryczne zaciski przednie są stałe i mają co najmniej 4-piston. Zamienniki zachowują te fabryczne zaciski i zawierają kapelusze oraz elementy mocujące typu floating, dopasowane do pojazdu.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.