Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) z lat 2022–2026 i nowszych
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG SL63 / SL55 / SL43 (R232) z lat 2022-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Przycinanie | Przedni rotor (fabryczny) | Tylni rotor (fabryczny) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| SL63/SL55 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| SL43 | 390mm | 20" | |
| SL63/SL55/SL43 | 360 mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zasada jest prosta: fabryczne zaciski przednie muszą mieć 4 tłoki lub więcej; z tyłu nie ma limitu. Przedni układ z 1- lub 2-tłokowymi pływającymi zaciskami nie może używać tarcz zamiennych — ten samochód wymaga pełnego zestawu ulepszeń z zaciskami. Produkujemy zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz powyżej. Tarcze aftermarketowe (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) również pasują — najpierw wyślij model zacisku, kształt klocka i rozmiar tarczy do potwierdzenia.
Profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednia wymiana tarcz CCB (zachowując fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw pełny samochodu domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz rotorów |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Unoszone kapy tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory kap tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy unoszące | Zestaw elementów do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje cały samochód. Zamówienia obejmujące tylko przód lub tylko tył można składać po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia wirnika wolna od rdzy
Talerze ceramiczne nie rdzewieją błyskawicznie. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia wirnika za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnej jeździe, z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw wirników StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów żeliwnych wirników zamiennych, częściowo zwracając początkowy koszt.
Niewielka widoczna ilość kurzu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje zestaw żeliwny wirnik i klocki. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryki, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa włókien ciągłych
Talerze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całej długości rotora, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do konkretnego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety tarcz i kształt okładzin są dostosowane do tego exact samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków hamulcowych specyficzna dla CCB
Niskometaliczna mieszanka żywiczna wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do temperatury ok. 750 °C, średnie tarcie ok. 0,44, wysoka odporność na zanikanie, niskie zużycie tarczy.
Dolna masa nieresorowana
Wirnik karbonowo-ceramiczny waży mniej więcej połowę tego, co tarcza żeliwna. Mniejsza masa wirująca, nieresorowana pozwala zawieszeniu płynniej podążać za nierównościami nawierzchni i zapewnia zauważalnie lepszą reakcję układu kierowniczego.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca cierna z węgla, krzemu i węglika spiekanego pracuje w temperaturach, które powodują, że żelazne tarcze przestają działać, więc dziesiąty mocny stop wydaje się być taki sam jak pierwszy — ten sam skok pedału, ten sam punkt zaczepienia.
Hamowanie zimą i w chłodnej pogodzie
Najpierw fakty: nie wyregulowana ceramiczna tarcza hamulcowa mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — to fizyka, nie wada. StopFlex dostosował zarówno skład okładzin, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych startów, dzięki czemu hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkowy margines na najzimniejsze pierwsze hamowania; kierowcy codzienni w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z przekrojem krzyżowym i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i luksusowych konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny wiercenia.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają tarcz do wyścigów, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego okna rozgrzewki. Nie jest to domyślny wybór do jazdy ulicznej.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z węglowego kompozytu tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów górskich lub intensywnej jazdy agresywnej nadal zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Przed zamówieniem podaj dokładny model pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Nic nie trafi do produkcji, dopóki konfiguracja nie zostanie potwierdzona na podstawie Twojego VIN.
Najczęściej zadawane pytania
Czy te pasują do mojego dokładnego wykończenia R232 bez zmiany zacisków?
Są to bezpośrednie zamienniki tarcz hamulcowych z węglowo-ceramicznych, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski, obowiązujące tylko dla wykończeń i rozmiarów na tej stronie. SL63 i SL55 używają przednich tarcz CCB o rozmiarze 390mm lub 402mm; SL43 ma przednią tarczę o rozmiarze 390mm; wszystkie trzy modele mają tylną tarczę o rozmiarze 360mm. Potwierdź, z jakim rozmiarem przedniego hamulca wyjechało Twoje auto z fabryki przed zamówieniem, ponieważ konfiguracje 390mm i 402mm nie są wymienne. Bezpośrednia wymiana wymaga fabrycznego przedniego zacisku z 4 lub więcej tłoczkami, co spełnia konfiguracja przedniego hamulca R232 AMG.
Jak te hamulce zachowują się zimą i przy pierwszym zimnym rozruchu?
Każdy zimny tarcz z węglowo-ceramicznych odczuwa nieco mniejsze ugryzienie niż zimny żelazny na pierwszym lub dwóch hamowaniach. To podstawowa fizyka, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład klocków, jak i ceramiczną powłokę tarczy do zimnych rozruchów, więc hamowanie na zimno w R232 jest teraz bardzo zbliżone do odczuć podczas ciepłego lata. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pojazdem na pierwsze kilka hamowań, aż tarcze o rozmiarze 390mm lub 402mm osiągną normalną temperaturę roboczą.
Czy mogę wymienić tylko przednie lub zużyte tarcze z jednej osi?
Yes. Because this kit retains your factory calipers, you can refresh the fronts (390mm or 402mm on SL63/SL55, 390mm on SL43) or the 360mm rears independently. Many owners come here after chipping or wearing one axle's original CCB rotors and want an OEM-size replacement rather than a full new brake package. Match the exact size to what is currently on the car.
Jakie klocki hamulcowe są dołączone do zestawu i czy współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym?
Zestaw zawiera klocki z kompozytu żywicznego o niskiej zawartości metali, specjalnie przeznaczone do karbonowo-ceramicznych tarcz, z użyciem stali, miedzi i włókna aramidowego, o średnim współczynniku tarcia bliskim 0,44 i odporności na temperaturę do około 750 °C, z silnym działaniem przeciwzmęczeniowym. R232 korzysta z elektronicznie sterowanego hamulca postojowego zintegrowanego z tylnym zaciskiem, który zachowujesz, więc funkcja hamowania postojowego działa dokładnie tak jak z fabryki.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.