Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) 2007-2013 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Realizacje klientów & Opinie
Czy będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-AMG S65 / S63 (W221/V221) z lat 2007-2013. Fabryczne specyfikacje tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi, który pasuje do każdej wersji:
| Wersja | Przednia tarcza (fabryczna) | Tylna tarcza (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| S65/S63 | 390mm | 365mm | 20" |
Zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj fabryczne zaciski, jeśli na przedniej osi zastosowano zaciski stałe z co najmniej 4 tłoczkami; na tylnej osi nie ma ograniczeń dotyczących liczby tłoczków. Pływające zaciski przednie z 1 lub 2 tłoczkami wymagają zestawu Full Upgrade. Nie zakładamy, że zastosowania z zaciskami innych producentów będą pasować: przed zatwierdzeniem konfiguracji StopFlex sprawdza model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia sprawdź dokładnie swoje felgi.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB na bezpośrednią wymianę (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze CCB | Domyślnie zestaw na cały samochód, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Specyfikacja Medium-Fiber Street (niższa cena, wyłącznie do jazdy drogowej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport — wybór przy potwierdzeniu zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, przeznaczona do węglowo-ceramicznych tarcz StopFlex |
| Pływające dzwony tarcz z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; w każdym zamówieniu na tarcze na bezpośrednią wymianę dostępne są niestandardowe kolory dzwonów. |
| Stalowe elementy pływające | Zestaw elementów montażowych na cały samochód |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na cały samochód. Po potwierdzeniu można zamówić zestaw tylko na przednią lub tylną oś. |
Dlaczego ceramika węglowa — i dlaczego StopFlex
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węgla i węglika krzemu dobrano z myślą o stabilności w wysokich temperaturach i odporności na spadek skuteczności przy nagrzaniu. Wyczucie pedału nadal zależy od stanu klocków, płynu, sztywności zacisków, chłodzenia i temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach postoju powierzchnia tarczy widoczna przez felgi z otwartymi ramionami pozostaje czysta — bez pomarańczowego pierścienia na świeżo wypielęgnowanym samochodzie.
Długa żywotność podczas jazdy drogowej
Przy normalnym użytkowaniu drogowym, dopasowanych klockach i prawidłowym docieraniu powierzchnie cierne z ceramiki węglowej są zaprojektowane z myślą o niskim zużyciu. Rzeczywista żywotność zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli cieplnych i sposobu jazdy.
Mało widocznego pyłu
Dopasowane klocki StopFlex są dobierane tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach nadal zależy od doboru klocków, ruchu drogowego, temperatury, docierania i intensywności jazdy.
Wykończenie premium z powłoką ceramiczną
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną, ceramiczną powierzchnię z delikatną fakturą — wygląda jak fabryczna ceramika węglowa i jest doskonale widoczna przez felgi o otwartej konstrukcji.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — wybór należy do Ciebie
Każda tarcza StopFlex jest wykonana z prawdziwej ceramiki węglowej. Specyfikacja Medium-Fiber Street wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien średniej długości, dzięki czemu kosztuje mniej i jest przeznaczona wyłącznie do jazdy drogowej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia na całej tarczy, zapewniając większą wytrzymałość i trwałość termiczną — to wybór do jazdy torowej i wyścigów, gdzie hamulce są narażone na wysokie temperatury.
Indywidualna konstrukcja dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest obrabiane zgodnie z potwierdzonym modelem pojazdu i wersją. Wsporniki, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są przygotowywane dla konkretnego samochodu — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków przeznaczona do CCB
Niskometaliczna mieszanka klocków na bazie żywicy, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnie tarcie na poziomie około 0.44, wysoka odporność na fading i niskie zużycie tarcz.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o podobnych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna różnica zależy od wymiarów tarczy. Mniejsza masa wirująca i nieresorowana może ograniczyć obciążenie, nad którym zawieszenie musi panować.
Zima & Hamowanie w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, ale należy uczciwie pamiętać o zachowaniu hamulców po zimnym rozruchu: zanim wzrośnie temperatura, ceramiczny materiał cierny może początkowo zapewniać słabsze hamowanie. StopFlex dostraja dopasowany zestaw klocków i powłoki pod kątem reakcji na zimno; podczas pierwszych hamowań w największy mróz zachowaj większy odstęp i w surowym klimacie wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Wybierz w zależności od stylu jazdy i budżetu. Do jazdy wyłącznie po drogach i przy ograniczonym budżecie: Medium-Fiber Street Spec. Do jazdy drogowej premium, na dni na torze lub do rywalizacji: jedna z trzech specyfikacji Long-Fiber, których ciągłe włókna węglowe zapewniają wytrzymałość i zapas odporności na wysoką temperaturę wymagane przy wielokrotnym, intensywnym hamowaniu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Korpus z ceramiki węglowej z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie po drogach, jeśli najważniejsza jest cena zakupu. Zachowuje powierzchnię cierną z ceramiki węglowej i powłokę, ale nie jest przeznaczona do sesji na torze.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, powierzchnia nawiercana, duże kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do codziennej i szybkiej jazdy drogowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji Long-Fiber bez przechodzenia na powierzchnię i układ chłodzenia zaprojektowane z myślą o torze.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Korpus z ciągłych długich włókien, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia, chłodzące kanały o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do wielokrotnego, intensywnego hamowania na drogach lub podczas jazdy na torze, gdy parametry termiczne są ważniejsze niż nawiercany wygląd drogowy. Nadal ważne są płyn hamulcowy przystosowany do wysokich temperatur i odpowiednie chłodzenie.
Specyfikacja motorsportowa z długim włóknem
Korpus z ciągłego długiego włókna, niepowlekana gładka powierzchnia, kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań nastawionych na rywalizację, w połączeniu z odpowiednimi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią rozgrzewania. Nie jest to domyślne zalecenie do samochodu użytkowanego na drogach.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale pozostałe elementy układu nadal się nagrzewają: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnego, intensywnego hamowania. Podczas jazd torowych, długich zjazdów i długotrwałej dynamicznej jazdy należy stosować chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego samochodu
Podaj rocznik, model, wersję wyposażenia, rozmiar kół, aktualne wymiary tarcz i typ zacisków. Przed produkcją konfiguracja zostanie sprawdzona na podstawie podanych informacji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN lub dane dotyczące specyfikacji pojazdu.
FAQ
Jakie modele Mercedes-AMG W221/V221 i rozmiary tarcz obejmuje ten zestaw do bezpośredniej wymiany?
Ta oferta dotyczy wyłącznie modeli Mercedes-AMG S65 i S63 z lat 2007-2013 na platformie W221/V221. Zestaw wykorzystuje przednie tarcze o średnicy 390 mm i tylne tarcze o średnicy 365 mm. Nie używaj tej oferty do innych wersji wyposażenia W221/V221, roczników, referencji tarcz ani konfiguracji zacisków wykraczających poza podany zakres.
Czy w moim S65 lub S63 pozostają fabryczne zaciski hamulcowe?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB do bezpośredniej wymiany, która zachowuje fabryczne zaciski. Z przodu wymagane są fabryczne zaciski stałe z co najmniej czterema tłoczkami; w przypadku tylnej osi ta oferta nie nakłada ograniczeń dotyczących zacisków. Zestaw obejmuje tarcze CCB StopFlex, dopasowane klocki, dzwony tarcz przeznaczone do danego pojazdu oraz elementy mocujące umożliwiające swobodny ruch.
Jak te tarcze ceramiczno-węglowe zachowują się podczas zimnego rozruchu w mroźną zimę?
Nierozgrzana tarcza ceramiczno-węglowa może początkowo hamować słabiej niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex określa dopasowaną mieszankę klocków i powłokę tarczy, aby ograniczyć tę różnicę przy zimnym rozruchu, ale podczas pierwszych hamowań na zimno nadal należy zachować większy margines bezpieczeństwa. Nie należy oczekiwać takiej samej reakcji w niskich temperaturach jak w przypadku w pełni rozgrzanego układu hamulcowego.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do konfiguracji z przednimi tarczami 390 mm i tylnymi 365 mm?
Wybierz specyfikację uliczną z włóknem średniej długości, jeśli zależy Ci na niższym koszcie i użytkowaniu wyłącznie drogowym. Uliczna specyfikacja z długim włóknem to kolejny poziom, natomiast specyfikacje Track-Day i Motorsport z długim włóknem są przeznaczone do coraz większych obciążeń cieplnych i eksploatacyjnych. Wybierz opcję w zależności od sposobu użytkowania S65 lub S63, a nie przez zmianę podanej konfiguracji z przednimi tarczami 390 mm i tylnymi 365 mm.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.