Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG S65 / S55 (W220) z lat 2003-2005
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG S65 / S55 (W220) z lat 2003-2005. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdej wersji:
| Wariant | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| S65/S55 | 360mm | 19" | |
| S65/S55 330mm | 17" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Hamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Wysoka tolerancja temperatury tarczy nie oznacza, że zarządzanie ciepłem znika. Podczas wielokrotnego mocnego hamowania ciepło przenika do klocków, płynu hamulcowego, uszczelek, zacisków i kół, nawet gdy sama ceramiczna tarcza jest komfortowa. Zaplanuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn na długie sesje na torze, długie zjazdy górskie lub intensywną agresywną jazdę.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to naprawdę pasuje do moich fabrycznych zacisków AMG W220?
Tak. To jest bezpośrednia wymiana, która ponownie wykorzystuje Twoje zaciski fabryczne. Zestaw pasuje do architektury tarcz 360mm z przodu i 330mm z tyłu w modelach S65 i S55 (W220), zastępując żeliwne tarcze tarczami z włókna węglowo-ceramicznego zamontowanymi na dopasowanych kapach z unoszonymi elementami mocującymi. Ponieważ Twój samochód używa przedniego zacisku z 4 tłokami (lub większego), podejście bezpośredniej wymiany jest prawidłowe. Nie są wymagane zmiany w cylindrze głównym, ABS czy ESP — średnica tarczy i rozstaw klocków odpowiadają już oczekiwaniom układu hydraulicznego.
Czy te pasują zarówno do S65, jak i S55, oraz do każdego koła?
Ta strona dotyczy tylko modeli S65 i S55 (W220) z lat 2003-2005 z fabrycznymi tarczami 360mm z przodu i 330mm z tyłu. Obie wersje mają ten sam zestaw, więc zestaw jest odpowiedni dla obu samochodów. Sprawdź, czy Twoje koło mieści się na tarczy z włókna węglowo-ceramicznej i kapie przed zamówieniem; średnica zewnętrzna odpowiada fabrycznej tarczy 360mm z przodu, więc każde koło, które mieściło się na Twoich oryginalnych hamulcach AMG, zmieści się również na tych. Jeśli masz aftermarketowe koła, wyślij nam offset, a zweryfikujemy.
Jak te hamulce zachowują się podczas zimnych, porannych warunków?
Szczera odpowiedź: nie wyregulowany zimny tarczowy hamulec z węglowo-ceramicznej płyty lekko mniej odczuwa się na pierwszych zatrzymaniach niż zimny żelazny. To fizyka, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są dostosowane do zimnych rozruchów, więc na tym W220 odczucie pierwszego zatrzymania z zimnego garażu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. W najzimniejsze dni, zachowaj trochę większą odległość za pierwszym lub drugim zatrzymaniem, wtedy hamulce są w pełni aktywne.
Dlaczego w ogóle zmieniać z fabrycznych hamulców żelaznych?
Fabryczny zestaw AMG z żeliwa na tych flagowych W220 jest ciężki i zużywa tarcze oraz klocki w regularnych odstępach czasu. Tarcze z węglowo-ceramicznej mieszanki usuwają dużą część niesprężonej i obrotowej masy na każdym rogu, opierają się odkształceniom pod wpływem wielokrotnych mocnych hamowań i generują znacznie mniej pyłu hamulcowego — co jest dużą zaletą na chromowanym i polerowanym flagowym modelu. Klocki mają średni współczynnik tarcia około 0,44 i wytrzymują do około 750 °C z silnym działaniem przeciwzjawiskowym, więc odczucie pedału pozostaje stałe, gdy żeliwne tarcze już tracą swoją skuteczność.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.