Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedesa-AMG R63 (W251) z lat 2006-2008
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG R63 2006-2008 (W251). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Wariant | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| R63 | 390mm | 365mm | 20" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Tak — jeśli Twoje przednie zaciski fabryczne są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej. Tylna oś nie ma ograniczeń. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi unoszonymi zaciskami przednimi powinny używać zestawu Full Upgrade (zaciski + tarcze) zamiast tego. Tarcze są wykonane zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami rotorów podanych powyżej; jeśli używasz zacisków aftermarket (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood), najpierw potwierdzamy model zacisku, kształt klocków i wymiary tarczy przed produkcją.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie
Pytanie zimowe, prosta odpowiedź: nie wyregulowane tarcze ceramiczne mniej gryzą na zimno. StopFlex zoptymalizował mieszankę klocków i ceramiczne powłoki tarcz do pracy na zimno, więc hamowanie na zimno w zimie jest bardzo podobne do hamowania w ciepłe dni. Dodatkowa odległość do zatrzymania na pierwszych mroźnych hamowaniach nadal jest wskazana; codzienne samochody na ciężkie zimy powinny korzystać z wersji Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego dokładnie R63 (W251) i czy będzie działać z fabrycznymi zaciskami?
Ten zestaw jest przeznaczony dla modeli 2006-2008 R63 AMG (W251) z fabrycznymi tarczami o rozmiarze 390mm z przodu i 365mm z tyłu. To bezpośrednia wymiana: tarcze z włókna węglowo-ceramicznego, kapy, klocki i elementy mocujące unoszące się mocują się do istniejących zacisków AMG, które w R63 są wielopiórowym, stałym układem z przodu. Ponieważ ponownie używa się zacisków z przodu, dotyczy to tylko samochodów z zaciskami 4-piórowymi lub większymi, co spełnia R63. Sprawdź rozmiar tarcz przed zamówieniem, ponieważ dopasowujemy dokładnie rozmiary fabryczne.
Jak te tarcze zachowują się zimą na zimnym samochodzie?
Najpierw fizyka: nie wyregulowana, zimna tarcza z włókna węglowo-ceramicznego ugryzie mniej niż zimny żelazo przy pierwszych hamowaniach. To normalne dla tego materiału, a nie wada. Rozwiązaliśmy to na dwa sposoby w zestawie R63 — niskometalowa mieszanka klocków z żywicy kompozytowej oraz ceramiczna powłoka tarczy są zoptymalizowane pod kątem zimnych rozruchów, więc odczucie na zimno jest teraz bardzo zbliżone do odczucia latem. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach dnia zostaw trochę więcej odstępu, aż wszystko się nagrzeje. Po pierwszym kilometrze R63 hamuje tak, jak się tego spodziewasz od AMG ważącego ponad 5000 lb.
Dlaczego wymieniać na tarcze z włókna węglowo-ceramicznego zamiast wracać do żeliwnych tarcz?
Oryginalny układ R63 był wykonany z ceramiki węglowej od fabryki, a dopasowanie tego zapewnia prawidłowy rozkład masy pojazdu i charakterystyka pedałów. Każdy tarcz z ceramiki węglowej znacznie zmniejsza masę niesprzężoną i obrotową na kołach ciężkiego W251, co poprawia reakcję kierownicy i komfort jazdy w porównaniu do żeliwnej alternatywy. Tarcze również lepiej opierają się odkształceniom i fade'owi podczas wielokrotnych mocnych hamowań z prędkości 6.2L V8 tego samochodu, a także usuwają ciężki pył hamulcowy pokrywający koła na żeliwnych klockach.
Co zawiera zestaw i czego jeszcze będę potrzebować?
Otrzymujesz przednie (390mm) i tylne (365mm) tarcze z ceramiki węglowej, nakładki montażowe, elementy mocujące pływające łączące tarczę z nakładką oraz pełny zestaw klocków specjalistycznych do ceramiki węglowej. Kompozycja klocków ma średni współczynnik tarcia około 0,44 i wytrzymuje do około 750 °C, wykazując silną odporność na fade. Używasz istniejących zacisków i wsporników zacisków AMG. Przy instalacji należy uwzględnić standardowe materiały eksploatacyjne, takie jak płyn hamulcowy oraz odpowiednie wygrzewanie.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.