Tarcze hamulcowe z ceramicznej masy węglowej do Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4-drzwi (X290) 2019-2025
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste budowy i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) dla Mercedes-AMG GT63S / GT63 / GT53 / GT43 4-drzwi 2019-2025 (X290). Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Wariant | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GT63S/GT63 | 390mm, 402mm (CCB) | 21" | |
| GT53/GT43 | 360mm | 19" | |
| GT63S/GT63/GT53/GT43 | 360mm | 19" |
Zachowaj swoje fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; wybierz zamiast tego zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarcz, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset felg również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
Co jest w zestawie
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Bezpośrednie tarcze CCB zamienne (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tłoki CCB | Zestaw na całą samochód domyślnie, zgodny ze specyfikacją fabryczną tłoków |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka ceramiczna kompatybilna z ceramicznymi tłokami StopFlex |
| Unoszone kapy tłoków z aluminium 7075 | Dopasowanie specyficzne dla pojazdu; dostępne niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące unoszące się | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Powierzchnia tarczy odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją od razu. Po deszczu, myciu lub tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi kołami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz zastępczych z żelaza, odzyskując część kosztów początkowych.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z klockami StopFlex system wydziela ułamek pyłu, jaki generuje zestaw tarcz i klocków z żelaza. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, a nie dni.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietarna powłoka StopFlex nadaje tarczy jasną ceramiczną powierzchnię z subtelną teksturą — wygląd węglowo-ceramiczny fabryczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych, zamiast krótkich, rozdrobnionych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą tarczę, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria na pojazd
Każde zamówienie jest precyzyjnie dopasowane do potwierdzonego pojazdu i wersji. Uchwyty, offsety kap, kształty podkładek są tworzone specjalnie dla tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Specyficzna mieszanka podkładek CCB
Mieszanka podkładek na bazie żywicy o niskiej zawartości metali, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Niższa masa niesprężona
Tarcza z włókna węglowo-ceramicznego waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiednika z żelaza. Mniejsza masa obrotowa i niesprężona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacząco poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcia z węglika krzemu i krzemu utrzymuje swoją funkcję w temperaturach, które powodują znaczne fade żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec odczuwalny jest tak samo jak pierwszy — ta sama droga pedału, ten sam punkt gry.
Hamowanie na zimno i w chłodnej pogodzie
Chłodny, nie wyregulowany tarcz ceramiczno-węglowych wymaga więcej nacisku pedału niż żelazo podczas pierwszych zimowych hamowań — to normalna fizyka materiałów. StopFlex opracował formułę klocków i powłokę tarczy specjalnie do zimnych startów, zmniejszając tę różnicę: zimowe odczucia w zimie są teraz bardzo zbliżone do letnich. Zachowaj trochę więcej odstępu w najzimniejsze poranki; na surowe zimy wybierz Street Spec.
Wybierz swój rotor: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, powierzchnia z otworami krzyżowymi i duże kanały chłodzące.
Najlepszy do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Track-Day Spec
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkich dróg i dni torowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja Motorsport
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji skoncentrowanych na wyścigach, które używają klocków wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne z włókna węglowego wytrzymują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło nadal przenika do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy ciągłej agresywnej jazdy nadal zaleca się chłodzenie hamulców i płyn wysokotemperaturowy.
Potwierdź swoje dopasowanie
Przed złożeniem zamówienia wyślij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary tarcz i typ zacisku. Każde zamówienie StopFlex jest potwierdzane na podstawie konfiguracji na poziomie VIN przed produkcją.
Najczęściej zadawane pytania
Czy to działa, jeśli mój GT63S ma fabryczne 402mm przednie tarcze ceramiczno-węglowe?
Tak. Ta strona obejmuje zarówno rozmiary przednich tarcz GT63S/GT63 — 390mm i 402mm CCB — jak i GT53/GT43 360mm z przodu oraz wspólne 360mm z tyłu we wszystkich czterech wersjach. Zestaw ponownie wykorzystuje fabryczne zaciski X290, więc montujesz tarczę o rozmiarze odpowiadającym temu, co samochód opuścił fabrycznie. Potwierdź dokładną średnicę przedniej tarczy i wersję przed zamówieniem, ponieważ kapy i elementy pływające są frezowane według rozmiaru.
Jak zachowują się w zimie podczas pierwszych zimnych hamowań?
Pierwsza zasada fizyki: zimne tarcze ceramiczno-węglowe niegryzą tak mocno jak zimne żelazo, dopóki nie osiągną temperatury roboczej — to cecha materiału, a nie wada. System StopFlex dostosowuje to na dwa sposoby: niskometaliczna tarcza z żywicy kompozytowej (stal, miedź i włókno aramidowe, średnia tarcie ~0,44) oraz powłoka ceramiczna tarczy zoptymalizowana pod kątem zimnych startów. Na X290 efekt jest taki, że odczucie podczas zimnych jazd jest bardzo zbliżone do odczuć w ciepłe lato. W najzimniejsze poranki zostaw trochę więcej odstępu za pierwszymi jednym lub dwoma hamowaniami.
Czy mogę zachować fabryczne zaciski AMG, czy potrzebuję nowych?
Zachowujesz je. To bezpośrednia wymiana — tarcze hamulcowe z ceramiki węglowej, klocki, kapy i elementy unoszące, które mocuje się do istniejących zacisków przednich i tylnych X290. Bezpośrednia wymiana jest możliwa, ponieważ przednie zaciski AMG GT 4-Door to jednostki stałe z 6 tłoczkami, znacznie powyżej minimalnej liczby 4 tłoczków wymaganego w tym formacie. Brak konieczności wymiany zacisków, przesuwania wsporników czy zmiany głównego cylindra.
Czy te elementy będą pasować do moich fabrycznych kół i współpracować z elektronicznym hamulcem postojowym?
Zestaw zachowuje fabryczne średnice tarcz — do 402 mm z przodu w modelach GT63S/GT63, 360 mm w GT53/GT43, 360 mm z tyłu we wszystkich wersjach — więc jeśli Twoje obecne koła mieszczą się w zakresie fabrycznego zestawu z tarczami z ceramiki węglowej, to będą pasować również te. X290 korzysta z elektronicznego hamulca postojowego zintegrowanego z tylnym zaciskiem, a ponieważ ponownie używasz tego zacisku, funkcja hamulca postojowego pozostaje bez zmian. Nie jest konieczna kalibracja EPB.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.