2015-2021 Mercedes-Benz AMG GT (C190/R190) Zestaw hamulców CCB Big Brake Kit | Brembo GT6 6-tłoczkowy
Gwarancja oficjalna: Bezzwrotna wymiana na okres 1 roku w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym (nieśledzonym) użytkowaniu.
Wysyłka na cały świat
2015-2021 Mercedes-Benz AMG GT / GT S / GT C / GT R / GT R Pro (C190/R190) Zestaw hamulców dużych tarcz CCB — oryginalne Brembo GT6 z przodu + oryginalne Brembo GT4 z tyłu
Właściciele Mercedes-AMG GT C190/R190 zazwyczaj wybierają hamulce ceramiczno-węglowe po wielokrotnym cyklu nagrzewania na stalowych tarczach, po obciążonym brudzie hamulcowym na otwartych kołach AMG lub ze względu na koszty wymiany zużytych fabrycznych elementów ceramicznych. Ten zestaw StopFlex łączy 380 mm ceramiczno-węglowe tarcze z opcjami Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych z przodu oraz Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych z tyłu, zapewniając platformie AMG GT większą rezerwę termiczną przy mniejszej masie obrotowej niż duży zestaw hamulcowy z żeliwa. Każdy zestaw jest dostosowany do konkretnego trimu GT, GT S, GT C, GT R lub GT R Pro, tak aby wsporniki, offsety piast i założenia dotyczące prześwitu koła odpowiadały rzeczywistemu pojazdowi.
- Tarcze ceramiczno-węglowe o rozmiarze 380 mm z przodu i z tyłu wymagają kół o rozmiarze 19 cali lub większym; należy nadal sprawdzić prześwit na felgach względem wybranego profilu zacisku Brembo.
- Opcje zacisków z przodu to V6, GT6 lub GTS6 6-tłoczkowe Brembo, każda z nich współpracuje z tarczą 380 mm dla zastosowania w AMG GT C190/R190.
- Trimy GT, GT S, GT C, GT R i GT R Pro nie są traktowane jako jedna uniwersalna rama; StopFlex potwierdza dokładny trim przed obróbką wsporników i piast tarcz.
Podłączenie twardych przewodów hamulcowych
| Pole | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-GT / GT S / GT C / GT R / GT R Pro (C190/R190) |
| Lata modelowe | 2015-2021 |
| Układ przedni | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych / 380 mm |
| Układ tylny | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych / 380 mm |
| Typ strony | Kompletny zestaw do modernizacji CCB |
| Minimalny rozmiar koła | 19" (dla tarczy przedniej 380 mm) |
Każdy zestaw StopFlex jest indywidualnie zaprojektowany dla Twojego dokładnego modelu i wersji — wsporniki, offset piasty tarczy i mocowanie zacisku są dopasowane do Twojego konkretnego samochodu, a nie zakładane na podstawie platformy. Ma to znaczenie, ponieważ wersje wyposażenia, które dzielą nazwę nadwozia, mogą się różnić pod względem mechanicznym: wersje sportowe lub M często mają inne węzły, geometrię piasty i prześwit osiowy (ET) niż standardowe modele w tej samej rodzinie, więc wspornik i offset piasty, które pasują do jednej, nie będą pasować do drugiej. Zestaw StopFlex zawiera zaciski, klocki, piasty tarcz, elementy mocujące i przewody hamulcowe jako dopasowany system do potwierdzonego trimu. Samochody z zmodyfikowanymi węzłami, zmodyfikowanymi wspornikami lub niestandardowymi punktami mocowania zawieszenia muszą zostać sprawdzone przed zamówieniem i nie są traktowane jako bezpośredni montaż.
Ten zestaw wykorzystuje tarczę o rozmiarze 380 mm z przodu, więc minimalny rozmiar koła to 19". Koła poniżej 19" nie będą mieścić się w zacisku i tarczy, a profil i offset szprych również wpływają na prześwit — potwierdź swoje dokładne koła przed zamówieniem.
| Rozmiar koła (standardowy) | Zakres tarcz hamulcowych |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| Zacisk wysokiej wydajności plus oryginalny zacisk z elektronicznym hamulcem postojowym, oba zamontowane z tyłu. | 420 mm – 440 mm |
Przegląd zacisków — równowaga przednich i tylnych hamulców
Przedni zacisk (główna modyfikacja)
Oś przednia korzysta z opcji Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych zacisków, zapewniając układ sześciotłoczkowy dla stabilnego rozkładu siły na klockach, mocnego zacisku i bardziej sztywnego pedału podczas powtarzających się wysokich prędkości hamowania. Klient wybiera V6 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm, GT6 = oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm, lub GTS6 = oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy z tarczą 380 mm. Są to oryginalne zaciski Brembo, a nie nieznakowane odlewy, i są dopasowane do piast i mocowań tarcz ceramiczno-węglowych StopFlex dla potwierdzonego trimu AMG GT.
Tylni zacisk (równowaga)
Oś tylna korzysta z opcji Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych zacisków na tarczach ceramiczno-węglowych 380 mm, aby zapewnić dopasowanie momentu obrotowego z tyłu i stabilności hamowania do większego układu z przodu. Opcje tylne to V4 = oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy, GT4 = oryginalny zacisk Brembo GT | M4 4-tłoczkowy, lub GTS4 = oryginalny zacisk Brembo GT | S4 4-tłoczkowy, z kompatybilnością z elektrycznym hamulcem postojowym (EPB), co jest ustalane podczas specyficznej dla pojazdu konfiguracji.
Przód i tył, zaprojektowane razem: Zestawy z przodu i z tyłu są projektowane jako całość, tak aby powierzchnia tłoka, średnica tarczy, offset piasty i pozycja zacisku działały jako system, zamiast tworzyć nierównowagę z przodu. W przypadku AMG GT z napędem na tylne koła, używanym do szybkiej jazdy po drodze lub torze, zrównoważone zachowanie hamulców z przodu i z tyłu ma kluczowe znaczenie dla stabilności podczas hamowania trailowego i wielokrotnego hamowania z dużą prędkością.
Dostosuj swój zestaw — personalizacja koloru i logo
Każdy zestaw StopFlex można wykończyć z niestandardowe kolory zacisków, a niestandardowe logo zaciskuAktualizacja — marzec 2026: niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych, tak aby pakiet hamulcowy odpowiadał dokładnie Twojej konfiguracji, a nie był gotowym, uniwersalnym rozwiązaniem.
- Niestandardowy kolor zacisku
- Niestandardowe logo zacisku
- Niestandardowy kolor piasty tarczy
Dlaczego StopFlex CCB
Niższa masa niesprężynowa
Tarcze ceramiczne z węglika krzemu StopFlex są zaprojektowane tak, aby zmniejszyć masę tarczy w porównaniu do podobnych tarcz żeliwnych, co pomaga zawieszeniu reagować bardziej płynnie, a prowadzenie kierownicą jest bardziej precyzyjne.
Wysoka stabilność w wysokich temperaturach
Matryca z węglika krzemu i krzemu jest stworzona do stabilnego hamowania nawet w temperaturach, które mogą powodować znaczne fade w tarczach żeliwnych.
Tarcza bez rdzy
Ceramiczne tarcze z węglika krzemu nie tworzą pomarańczowych plam rdzy po deszczu, myciu czy przechowywaniu, co utrzymuje widoczną powierzchnię tarczy w czystości za otwartymi kołami.
Długi okres użytkowania na drodze
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, tarcze ceramiczne StopFlex są zaprojektowane na znacznie dłuższą żywotność niż typowe tarcze żeliwne zamienniki.
Niska widoczność pyłu
W połączeniu z dopasowanymi klockami StopFlex system generuje bardzo mało widocznego pyłu hamulcowego w porównaniu z konwencjonalnymi zestawami tarcz i klocków żeliwnych.
Wysokiej jakości ceramiczna powłoka
Proprietary coating firmy StopFlex tworzy jasne, wysokiej klasy wykończenie ceramicznej glazury z subtelną teksturą i bardziej ekskluzywnym wyglądem za otwartymi kołami.
Hamulce na zimno do użytku na ulicy
Tarcze spełniające normy uliczne i do jazdy na torze są zaprojektowane do normalnego hamowania na pierwszym zatrzymaniu na drodze, w tym w zimnych warunkach. Specyfikacja motorsportowa jest wyjątkiem skoncentrowanym na wyścigach.
Włókno ciągłe wzmocnienie
Budowa z długich włókien węglika krzemu poprawia wytrzymałość strukturalną i odporność na wysokie temperatury w porównaniu do rozwiązań z rozdrobnionym włóknem.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Talerze ceramiczne węglowe tolerują ekstremalne temperatury powierzchni, ale nie eliminują wszystkich wymagań dotyczących zarządzania ciepłem. Podczas wielokrotnych mocnych hamowań ciepło może nadal przenikać do klocków, płynu, uszczelek, zacisków, kół i pobliskich elementów. Dla długich sesji na torze, zjazdów z gór czy długotrwałej agresywnej jazdy zaleca się chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn hamulcowy.
Opcje kół hamulcowych na ulicę / tor wyścigowy / motorsport
Specyfikacja uliczna
Powłoka ceramiczna, perforowana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy konstrukcji ulicznych, które potrzebują czystego, zimnego chwytu, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na tor wyścigowy
Powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy i torów wyścigowych, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny perforacji.
Specyfikacja motorsportowa
Gładka powierzchnia bez powłoki, kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do konstrukcji wyścigowych z użyciem padów wyścigowych, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Zakres pakietu
| Pozycja | Autor: IM Witalis Sapis |
|---|---|
| Tłoki hamulcowe przednie | Opcje zacisków Brembo V6 / GT6 / GTS6 6-tłoczkowych |
| Tarcze CCB przednie | 380 mm |
| Tłoki hamulcowe tylne | Opcje zacisków Brembo V4 / GT4 / GTS4 4-tłoczkowych |
| Tarcze CCB tylne | 380 mm |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowane do dostarczonych tarcz ceramicznych StopFlex z włókna węglowego |
| Piasty tarcz i elementy mocujące pływające | Specjalny pakiet elementów montażowych dostosowanych do pojazdu |
| Przewody hamulcowe | Włączone przy zamówieniach na pełny zestaw ulepszeń |
| Personalizacja koloru | Dostępne są niestandardowe kolory zacisków, niestandardowe logo zacisku oraz niestandardowe kolory piast tarcz hamulcowych dla każdego zamówienia na zestaw modyfikacji. |
| Zakres zamówienia | Domyślnie oferta obejmuje pełny zestaw do samochodu, gdy określone są przednie i tylne elementy. Zamówienia tylko na przednie lub tylne elementy można zorganizować po potwierdzeniu. |
| Mapa opcji zacisków przednich | V6 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | M6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm GTS6 = Oryginalny zacisk Brembo GT | S6 6-tłoczkowy — tarcza 380 mm |
| Mapa opcji zacisków tylnych | V4 = Oryginalny zacisk Brembo OEM Cadillac CTS-V 4-tłoczkowy — tarcza 380 mm GT4 = Oryginalny Brembo GT | M4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm GTS4 = Oryginalny Brembo GT | S4 4-tłoczkowy zacisk — tarcza 380 mm |
Opcje EPB i zacisków tylnych
Ten pojazd fabrycznie wyposażony jest w elektryczny hamulec postojowy (EPB) zintegrowany z tylnym układem hamulcowym, dlatego tylna część zestawu jest skonstruowana tak, aby ten EPB nadal działał. Istnieją dwie opcje tylnego układu. Pierwsza to podwójny zacisk tylny: główny zacisk do hamowania oraz dedykowany zacisk napędu EPB, które są zamontowane obok siebie, dzięki czemu hamulec postojowy, funkcja auto-hold i wspomaganie ruszania pod górę nadal będą działać; w tej konfiguracji tylne zaciski mogą być typu TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe. Druga opcja to zacisk z zintegrowanym EPB, czyli pojedynczy tylny zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem; w tej konfiguracji tylne zaciski to TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowe z zintegrowanym EPB. Wybór najlepszej opcji zależy od Twojego dokładnego trimu, konfiguracji EPB, budżetu, preferencji wizualnych oraz rozmiaru kół i prześwitu szprych. Przed złożeniem zamówienia potwierdź konfigurację tylnego hamulca w samochodzie z StopFlex, aby odpowiedni zestaw z kompatybilnym EPB został przygotowany dla Twojego zestawu.
| Opcja tylna | Czym jest | Tylna zacisk | Najlepiej gdy |
|---|---|---|---|
| Podwójny zacisk (z EPB zachowany) | Zacisk wysokiej wydajności plus dedykowany zacisk napędu EPB, zamontowane z tyłu, aby fabryczny elektryczny hamulec postojowy nadal działał. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk | Chcesz, aby zachowało się gwarantowane działanie fabrycznego hamulca postojowego EPB, funkcji auto-hold i startu na wzniesieniu. |
| Hamulce zintegrowane z hamulcem postojowym EPB | Pojedyncza tylna zacisk z wbudowanym silnikiem hamulca postojowego elektromechanicznego, dla czystszej instalacji i mniejszej liczby części za kołem. | TTSPORT EP4 / EP4S 4-tłoczkowy zacisk z zintegrowanym EPB | Chcesz bardziej estetyczną tylną instalację z pełną funkcją EPB w pojedynczym zacisku. |
FAQ
Czy to pasuje do mojego dokładnego modelu GT, GT S, GT C, GT R lub GT R Pro?
Dopasowanie nie jest traktowane jako uniwersalny element C190/R190 do montażu. StopFlex potwierdza Twój dokładny rok modelowy, wersję, nadwozie, istniejący pakiet hamulcowy, dane piasty i konfigurację kół przed dopasowaniem wsporników, offsetów tarcz i mocowania zacisków do tego samochodu.
Jakiego rozmiaru kół potrzebuję do zestawu 380 mm?
Największa tarcza w tym zestawie ma 380 mm, więc minimalnym rozmiarem kół są 19-calowe. Sama średnica koła to za mało; należy również sprawdzić kształt szprych, prześwit obręczy, ET koła oraz wybrany przedni zacisk Brembo V6, GT6 lub GTS6.
Czy elektroniczny hamulec postojowy nadal będzie działał?
Generacja AMG GT C190/R190 korzysta z elektrycznego hamulca postojowego, więc konfiguracja z tyłu musi być dostosowana do utrzymania EPB. StopFlex weryfikuje konfigurację tyłu podczas potwierdzania zamówienia, zamiast zakładać, że jedno rozwiązanie z tyłu pasuje do każdego trimu GT.
Dlaczego wybrać to rozwiązanie zamiast wymiany fabrycznych hamulców żeliwnych lub oryginalnych węglowo-ceramicznych?
W porównaniu z tarczami żeliwnymi, pakiet węglowo-ceramiczny StopFlex zmniejsza ilość pyłu hamulcowego i masę obrotową, jednocześnie poprawiając tolerancję na wysokie temperatury podczas wielokrotnego hamowania z dużą prędkością. W porównaniu z częściami zamiennymi węglowo-ceramicznymi od dealera, ten zestaw zapewnia właścicielowi AMG GT kompletny zestaw zacisków, tarcz, klocków, piast, przewodów, elementów mocujących i dopasowanych do tego modelu.
Potrzebujesz potwierdzenia dopasowania?
Prześlij dokładne dane pojazdu, obecne rozmiary kół hamulcowych i typ zacisku przed złożeniem zamówienia.
Więcej danych kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia lub chcesz podzielić się opinią? Nasz zespół jest gotowy, aby Ci pomóc. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 – 18:00 (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.