Tarcze hamulcowe węglowo-ceramiczne do Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) 2016-2023 — bezpośredni zamiennik
Oficjalna gwarancja: Oferujemy bezpłatną wymianę przez 1 rok w przypadku wad jakościowych lub problemów z powłoką przy normalnym użytkowaniu (poza torem). Należy pamiętać, że podane specyfikacje dotyczą wyłącznie dzwonów tarcz i wsporników; dane dotyczące dopasowania kół mają charakter wyłącznie ogólnych wskazówek. Problemy z prześwitem kół oraz roszczenia dotyczące dokładności danych nie są objęte gwarancją. Jeśli wymagany jest większy prześwit, klient może na własną odpowiedzialność zastosować dystanse do kół.
Wysyłamy na cały świat
Prawdziwe realizacje klientów & Opinie
Czy to będzie pasować do mojego samochodu?
Tarcze CCB jako bezpośrednie zamienniki (z zachowaniem fabrycznych zacisków) do Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X253/C253) z lat 2016-2023. Fabryczne parametry tarcz oraz najmniejszy rozmiar felgi pasujący do poszczególnych wersji:
| Wersja | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Min. rozmiar felgi |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 360mm | 20" |
| GLC43 | 360mm | 320mm | 19" |
Zachowanie fabrycznych zacisków?
Tak — jeśli fabryczne zaciski przednie są stałe, 4-tłoczkowe lub większe. Nie ma ograniczeń dotyczących tylnej osi. Samochody z 1- lub 2-tłoczkowymi pływającymi zaciskami przednimi powinny korzystać z zestawu Full Upgrade. Wymienione tarcze są produkowane zgodnie z podanymi wyżej fabrycznymi specyfikacjami tarcz. W przypadku samochodów z zaciskami z rynku wtórnego przed zatwierdzeniem produkcji wymagana jest indywidualna weryfikacja dopasowania obejmująca model zacisku, kształt klocka, wymiary tarczy i odsadzenie.
Profil ramion i odsadzenie (ET) felgi również wpływają na prześwit — przed złożeniem zamówienia upewnij się, jakie felgi posiadasz.
Zawartość zestawu
| Element | Szczegóły |
|---|---|
| Typ produktu | Tarcze CCB jako bezpośrednie zamienniki (z zachowaniem fabrycznych zacisków) |
| Tarcze hamulcowe CCB | Domyślnie komplet na całe auto, wykonany zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Konstrukcja tarcz | Medium-Fiber Street Spec (niższa cena, wyłącznie do jazdy ulicznej) lub Long-Fiber Street / Track-Day / Motorsport Spec — do wyboru podczas potwierdzania zamówienia |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowana mieszanka kompatybilna z ceramiką, stworzona do tarcz węglowo-ceramicznych StopFlex |
| Pływające dzwony z aluminium 7075 | Dopasowanie dedykowane do pojazdu; niestandardowe kolory dzwonów dostępne dla każdego zamówienia Direct Replacement. |
| Pływające elementy montażowe ze stali nierdzewnej | Zestaw elementów montażowych na całe auto |
| Zakres zamówienia | Domyślna oferta obejmuje zestaw na całe auto. Zamówienia tylko na przednią lub tylko na tylną oś można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego hamulce węglowo-ceramiczne — i dlaczego StopFlex
Wykończenie Ceramic-Glaze klasy Premium
Autorska powłoka StopFlex nadaje tarczy lśniącą, ceramiczno-szkliwną powierzchnię z subtelną fakturą — fabryczny wygląd carbon-ceramic, doskonale widoczny przez ażurowe felgi.
Medium-Fiber czy Long-Fiber — Twój wybór
Każda tarcza StopFlex to prawdziwy kompozyt węglowo-ceramiczny. Medium-Fiber Street Spec wykorzystuje prostszy proces z użyciem ciętych włókien, co zapewnia niższą cenę i przeznaczenie wyłącznie do jazdy ulicznej; linia Long-Fiber wykorzystuje ciągłe włókna węglowe, które przenoszą obciążenia na całą tarczę, zapewniając wyższą wytrzymałość i odporność termiczną — optymalny wybór na tor i do sportowych obciążeń termicznych.
Inżynieria dostosowana do konkretnego pojazdu
Każde zamówienie jest precyzyjnie obrabiane pod potwierdzony model i wersję wyposażenia. Adaptery, odsadzenia dzwonów i kształty klocków są projektowane dla tego konkretnego auta — nigdy nie pochodzą z uniwersalnego katalogu.
Mieszanka klocków dedykowana do CCB
Mieszanka klocków na bazie żywicy o niskiej zawartości metalu, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średni współczynnik tarcia około 0,44, wysoka odporność na spadek skuteczności przy nagrzaniu i niewielkie zużycie tarczy.
Mniejsza masa nieresorowana
Tarcza węglowo-ceramiczna o tych samych wymiarach może być znacznie lżejsza od tarczy żeliwnej; dokładna redukcja wagi zależy od wymiarów tarczy. Niższa masa wirująca i nieresorowana zmniejsza obciążenie, z jakim musi radzić sobie zawieszenie.
Stabilność w wysokich temperaturach
Materiał cierny z węglika krzemu wzmacnianego włóknem węglowym dobrano pod kątem stabilności w wysokich temperaturach i odporności na fading. Ogólne wyczucie pedału hamulca zależy jednak również od stanu klocków, płynu, sztywności zacisku, chłodzenia oraz temperatury pracy.
Powierzchnia tarczy wolna od korozji
Tarcze ceramiczne nie pokrywają się nalotem rdzy. Po deszczu, myjni czy tygodniach postoju powierzchnia tarczy za felgami pozostaje czysta — koniec z pomarańczowym nalotem na świeżo umytym samochodzie.
Długa żywotność na drodze
W standardowej eksploatacji drogowej z dobranymi klockami i prawidłowym dotarciem, węglowo-ceramiczne powierzchnie cierne charakteryzują się minimalnym zużyciem. Rzeczywisty okres eksploatacji zależy od przebiegu, zanieczyszczeń, doboru klocków, cykli termicznych i stylu jazdy.
Niska emisja widocznego pyłu
Dedykowane klocki StopFlex dobrano tak, aby ograniczyć widoczny pył na ceramicznej powierzchni ciernej. Ilość pyłu na felgach zależy jednak od doboru klocków, natężenia ruchu, temperatury, dotarcia oraz intensywności jazdy.
Hamowanie zimą & w niskich temperaturach
Użytkowanie zimą jest możliwe, lecz charakterystykę hamowania na zimno należy traktować realistycznie: ceramiczny materiał cierny może mieć mniejsze początkowe „ugryzienie” (bite) przed osiągnięciem odpowiedniej temperatury. StopFlex optymalizuje połączenie klocków i powłoki pod kątem reakcji w niskich temperaturach; zachowaj większy odstęp podczas pierwszych hamowań na mrozie, a w trudnych warunkach klimatycznych wybierz specyfikację Street Spec.
Wybierz swoją tarczę: od Medium-Fiber Street po Long-Fiber Motorsport
Cztery specyfikacje, jedna reguła: wszystkie to autentyczne tarcze węglowo-ceramiczne. Medium-Fiber Street Spec to bardziej przystępna cenowo opcja do jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Trzy specyfikacje Long-Fiber wykorzystują ciągłe włókna węglowe dla większej wytrzymałości oraz odporności na wysokie temperatury i są jedynym wyborem na track-daye lub do motorsportu.
Specyfikacja drogowa z włóknem średniej długości
Rdzeń węglowo-ceramiczny z ciętych włókien średniej długości, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona.
Wybierz tę opcję do jazdy wyłącznie ulicznej, gdy kluczowa jest cena zakupu. Zachowuje węglowo-ceramiczną powierzchnię cierną i wykończenie z powłoką, ale nie jest przeznaczona na sesje torowe.
Specyfikacja drogowa z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, powierzchnia wiercona, powiększone kanały chłodzące.
Wybierz tę opcję do jazdy na co dzień oraz szybkiej jazdy szosowej, jeśli zależy Ci na konstrukcji z długich włókien bez przechodzenia na torową specyfikację powierzchni i chłodzenia.
Specyfikacja na dni torowe z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, powłoka ceramiczna, gładka powierzchnia (blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do częstego, dynamicznego hamowania na drodze lub podczas track-dayów, gdzie wytrzymałość termiczna jest ważniejsza niż nawiercany, uliczny wygląd. Płyn hamulcowy o wysokiej temperaturze wrzenia oraz odpowiednie chłodzenie są wciąż kluczowe.
Specyfikacja do sportów motorowych z długim włóknem
Rdzeń z ciągłych włókien długich, nielakierowana, gładka powierzchnia (uncoated blank), kanały chłodzące o strukturze plastra miodu.
Wybierz tę opcję do zastosowań stricte wyczynowych z odpowiednio dobranymi klockami, płynem, chłodzeniem i strategią dogrzewania hamulców. Nie jest to domyślna rekomendacja do samochodów użytkowanych na co dzień po drogach publicznych.
Uwaga dotycząca zarządzania temperaturą
Tarcze ceramiczne z łatwością znoszą temperatury powierzchniowe, które zniszczyłyby żeliwo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelnienia, zaciski i felgi absorbują ciepło podczas powtarzających się gwałtownych hamowań. Podczas dni torowych, długich zjazdów ze wzniesień i długotrwałej agresywnej jazdy zadbaj o chłodzenie hamulców oraz wyczynowy płyn hamulcowy.
Potwierdź dopasowanie do swojego pojazdu
Podaj rok produkcji, model, wersję wyposażenia, rozmiar felg, aktualne wymiary tarcz oraz typ zacisków. Konstrukcja jest weryfikowana na podstawie tych danych przed rozpoczęciem produkcji; w przypadku niejednoznacznych konfiguracji możemy poprosić o numer VIN/dane produkcyjne pojazdu.
FAQ
Do których konfiguracji hamulców AMG GLC X253/C253 (2016-2023) pasuje ten zestaw bezpośrednich zamienników?
Ta oferta jest dedykowana wyłącznie modelom Mercedes-AMG GLC63S, GLC63 i GLC43 z lat 2016-2023 na platformie X253/C253. Modele GLC63S i GLC63 wykorzystują referencyjne tarcze 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu. GLC43 wykorzystuje tarcze 360 mm z przodu i 320 mm z tyłu. Fabryczne zaciski przednie muszą być zaciskami stałymi o konstrukcji co najmniej 4-piston; kompatybilność tylnych zacisków nie podlega ograniczeniom.
Czy zachowuję fabryczne zaciski w moim GLC63S, GLC63 lub GLC43?
Tak. Jest to konfiguracja tarcz CCB jako bezpośrednich zamienników (Direct Replacement), która zachowuje fabryczne zaciski bez konieczności modyfikacji na inny układ zacisków. Dostarczany zestaw zawiera tarcze StopFlex CCB, dopasowane klocki, dzwony tarcz dopasowane do danego modelu oraz elementy pływające. Przed złożeniem zamówienia upewnij się, że wybrana została właściwa kombinacja tarcz przednich i tylnych: 390/360 mm dla GLC63S i GLC63 lub 360/320 mm dla GLC43.
Którą specyfikację tarcz StopFlex wybrać do AMG GLC X253/C253?
Wybierz Medium-Fiber Street Spec do bardziej ekonomicznej jazdy wyłącznie po drogach publicznych. Long-Fiber Street to krok wyżej z myślą o bardziej wymagającej jeździe szosowej, z kolei specyfikacje Long-Fiber Track-Day i Motorsport odpowiadają rosnącym wymaganiom termicznym i obciążeniowym. Dobierz specyfikację tarczy odpowiednio do rzeczywistego sposobu użytkowania pojazdu, zachowując właściwe wymiary osi: 390/360 mm dla GLC63S lub GLC63 oraz 360/320 mm dla GLC43.
Czego należy się spodziewać po tarczach CCB zimą lub podczas pierwszych hamowań na zimno?
Niedogrzana tarcza węglowo-ceramiczna może charakteryzować się mniejszym początkowym „ugryzieniem” (bite) niż zimna tarcza żeliwna. StopFlex dobiera dedykowaną mieszankę klocków oraz powłokę tarczy, aby zminimalizować tę różnicę przy ruszaniu na zimno, jednak podczas pierwszych hamowań na mrozie warto zachować większy margines bezpieczeństwa. Dołączone klocki to dedykowane do ceramiki, niskometaliczne klocki z kompozytu żywicznego ze stalą, miedzią i włóknem aramidowym.
Więcej informacji kontaktowych
Służymy pomocą! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej konfiguracji hamulców, masz pytania o zamówienie, czy chcesz po prostu podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy, by Ci pomóc. Skontaktuj się z nami za pośrednictwem wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Od poniedziałku do soboty, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Obserwuj nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.