Tarcze hamulcowe z włókna węglowo-ceramicznego do Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) 2023-2026+
Oficjalna Gwarancja: 1‑roczna darmowa wymiana na wady jakościowe lub problemy z powłoką w normalnym (nie-torowym) użytkowaniu.
Wysyłamy na cały świat
Rzeczywiste konstrukcje i recenzje klientów
Czy to pasuje do mojego samochodu?
Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski) do Mercedes-AMG GLC63S / GLC63 / GLC43 (X254/C254) z lat 2023-2026+. Specyfikacje fabrycznych tarcz i najmniejsze koło, które mieści się w każdym wariancie:
| Wariant | Tarcza przednia (fabryczna) | Tarcza tylna (fabryczna) | Minimalny rozmiar koła |
|---|---|---|---|
| GLC63S/GLC63 | 390mm | 370mm | 20" |
| GLC43 | 370mm | 360mm | 19" |
Zachować fabryczne zaciski?
Zachowaj je, jeśli przednie zaciski są stałe, 4-tłoczkowe lub więcej — tylny osprzęt kwalifikuje się niezależnie. Przednie 1- lub 2-tłoczkowe zaciski pływające wykluczają opcję wyłącznie tarczową; zamiast tego wybierz zestaw Full Upgrade. Każdy zestaw jest frezowany zgodnie z fabrycznymi specyfikacjami tarczy wymienionymi powyżej, a aftermarketowe zaciski (Brembo, AP Racing, Alcon, Wilwood) wymagają jedynie potwierdzenia modelu zacisku, kształtu klocków i wymiarów tarczy przed montażem.
Profil i offset felgi mają również wpływ na prześwit — potwierdź dokładny model kół przed złożeniem zamówienia.
Zawartość opakowania
| Przedmiot | Szczegóły |
|---|---|
| Rodzaj produktu | Tarcze CCB do bezpośredniej wymiany (zachowują fabryczne zaciski) |
| Tarcze CCB | Zestaw na cały samochód domyślnie, zgodnie z fabryczną specyfikacją tarcz |
| Klocki hamulcowe CCB | Dopasowany związek ceramiczny kompatybilny z tarczami ceramicznymi StopFlex |
| Obręcze tarcz z unoszeniem z aluminium 7075 | Dopasowanie do konkretnego pojazdu; dostępne niestandardowe kolory obręczy tarcz dla każdego zamówienia na wymianę bezpośrednią. |
| Stalowe elementy mocujące z unoszeniem | Zestaw elementów mocujących do pełnego samochodu |
| Zakres zamówienia | Domyślnie wyświetlany jest zestaw do pełnego samochodu. Zamówienia na przód lub tył można ustalić po potwierdzeniu. |
Dlaczego ceramiczne węglowe — i dlaczego StopFlex
Specyficzna mieszanka klocków CCB
Mieszanka klocków z żywicy niskometalicznej, wzmocniona stalą, miedzią i włóknem aramidowym, przeznaczona do tarcz ceramicznych: stabilna do około 750 °C, średnia wartość tarcia około 0,44, silna odporność na fade, niskie zużycie tarczy.
Mniejsza masa niezawieszona
Tarcza z karbonowo-ceramiczna waży mniej więcej połowę w porównaniu do odpowiedniego dysku żelaznego. Mniejsza masa niezawieszona pozwala zawieszeniu lepiej podążać za nierównym nawierzchnią i znacznie poprawia reakcję kierownicy.
Stabilność w wysokich temperaturach
Matryca tarcz ciernych z węglika krzemu i węgla działa w temperaturach, które powodują znaczne przegrzewanie się żeliwnych tarcz, więc dziesiąty mocny hamulec jest tak samo skuteczny jak pierwszy — ten sam zakres pedału, ten sam punkt hamowania.
Tarcza odporna na rdzę
Tarcze ceramiczne nie rdzewieją na powierzchni. Po deszczu, myciu lub kilku tygodniach parkowania, powierzchnia tarczy za otwartymi felgami pozostaje czysta — brak pomarańczowego pierścienia na świeżo wyczyszczonym samochodzie.
Długa żywotność na ulicy
Przy normalnym użytkowaniu na drodze z dopasowanymi klockami i odpowiednim wygrzewaniem, zestaw tarcz StopFlex CCB jest zaprojektowany tak, aby wytrzymać kilka zestawów tarcz żelaznych, częściowo odzyskując początkowy koszt.
Niska Widoczność Kurzu
Dopasowane do padów StopFlex, system wydziela ułamek kurzu, jaki generuje kombinacja wirnika i klocka hamulcowego. Koła pozostają czyste przez tygodnie jazdy, zamiast dni.
Wykończenie z ceramiki-Glazurowane
Proprietatywna powłoka StopFlex nadaje tarczom jasną powierzchnię z ceramiki-glazury z subtelną teksturą — fabryczny wygląd węglowo-ceramiczny, wyraźnie widoczny przez otwarte wzory felg.
Budowa z ciągłych włókien
Tarcze StopFlex są wykonane z długich, ciągłych włókien węglowych zamiast krótkich, posiekanych włókien. Ciągłe włókna przenoszą obciążenie na całą masę tarczy, zwiększając wytrzymałość i odporność na wysokie temperatury podczas cykli grzewczych.
Indywidualne inżynieria dla każdego pojazdu
Każde zamówienie jest frezowane zgodnie z potwierdzonym modelem i wersją pojazdu. Uchwyty, offsety piast i kształt klocków są dostosowane do tego konkretnego samochodu — nigdy nie są pobierane z uniwersalnego katalogu.
Hamowanie zimowe i w niskich temperaturach
Najpierw suche fakty: nie wyregulowany ceramiczny dysk mniej chwyta niż żelazo w mroźny poranek — fizyka, nie wada. StopFlex dostroił zarówno skład tarczy, jak i ceramiczną powłokę, aby lepiej radzić sobie z zimnym startem, więc hamowanie zimą jest teraz bardzo podobne do letniego. Zostaw dodatkową rezerwę na najzimniejsze pierwsze hamowania; codzienni kierowcy w ekstremalnych warunkach powinni wybrać wersję Street Spec.
Wybierz swój wirnik: Street, Track-Day lub Motorsport
Street Spec
Powłoka ceramiczna, krzyżowo nawiercana powierzchnia i duże kanały chłodzące.
Najlepsze do codziennej jazdy i wysokiej klasy budowy uliczne, które potrzebują czystego, zimnego ugryzienia, niskiego pylenia, odporności na korozję i długiej żywotności.
Specyfikacja na dzień torowy
Powłoka ceramiczna, pusta powierzchnia i kanały chłodzące w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do szybkiej jazdy po drodze i na torze, gdzie stabilność podczas wielokrotnego hamowania jest ważniejsza niż maksymalny efekt wizualny.
Specyfikacja motorsportowa
Pusta powierzchnia bez powłoki z kanałami chłodzącymi w kształcie plastra miodu.
Najlepsze do wyścigowych konstrukcji, które używają tarcz z okładzinami wyścigowymi, płynu wysokotemperaturowego, strategii chłodzenia i odpowiedniego rozgrzewania. Nie jest to domyślny wybór do codziennej jazdy.
Uwaga dotycząca zarządzania ciepłem
Ceramiczne tarcze odpychają powierzchniowe temperatury, które zniszczyłyby żelazo, ale reszta układu nadal się nagrzewa: klocki, płyn, uszczelki, zaciski i koła pochłaniają ciepło podczas wielokrotnych mocnych hamowań. Na dni torowe, długie zjazdy i intensywną jazdę, stosuj chłodzenie hamulców i wysokotemperaturowy płyn.
Potwierdź dopasowanie
Podaj swój rok, model, wersję, rozmiar koła, obecne wymiary tarczy i typ zacisku — każde zamówienie jest weryfikowane na podstawie konfiguracji VIN przed wysłaniem do produkcji.
FAQ
Czy te pasują do mojego dokładnego modelu GLC, czy muszę najpierw sprawdzić rozmiar tarczy?
Pasowanie na modelu X254/C254 jest specyficzne dla wersji, więc dopasuj rozmiar przed zakupem. GLC63S i GLC63 używają tarcz 390mm z przodu i 370mm z tyłu, podczas gdy GLC43 ma tarcze 370mm z przodu i 360mm z tyłu. Są to tarcze bezpośredniej wymiany, które ponownie wykorzystują fabryczne zaciski, co jest możliwe, ponieważ przednie zaciski AMG w tych wersjach mają 4 tłoki. Prześlij nam swój VIN, a potwierdzimy średnicę przedniej tarczy i offset kapy dla Twojego konkretnego samochodu.
Jak zachowują się ceramiczne tarcze w zimny, zimowy poranek w tym GLC?
Fizyka na pierwszym miejscu: nie wyregulowana, zimna ceramiczna tarcza odrobinę mniej chwyta niż zimne żelazo przy pierwszym lub dwóch hamowaniach. To normalne dla tego materiału, a nie wada. Dostosowaliśmy zarówno skład materiału klocków, jak i ceramiczne powłoki tarcz do zimnych rozruchów, więc na modelu X254/C254 odczucie zimnego samochodu jest teraz bardzo zbliżone do odczucia w ciepłe lato. Przy najzimniejszych pierwszych hamowaniach, zachowaj jeszcze trochę większą odległość, aż tarcze 390mm (63S/63) lub 370mm (43) osiągną temperaturę.
Czy te tarcze współpracują z elektronicznym hamulcem postojowym i moimi obecnymi kołami?
Tak. Tarcze z tyłu zachowują fabryczną nakładkę i zintegrowany interfejs bębna EPB, więc elektryczny hamulec postojowy X254/C254 działa dokładnie tak samo jak na oryginalnych tarczach. Ponieważ zachowujesz zaciski AMG, minimalny rozmiar kół nie zmienia się w porównaniu z fabryką, więc Twoje istniejące koła GLC63S/63/43 zachowują prześwit jak wcześniej.
Dlaczego warto wybrać te zamiast oryginalnych ceramicznych tarcz od dealera?
Fabryczna tarcza ceramiczna z włókna węglowego w AMG GLC kosztuje pięciocyfrową kwotę u dealera, i historycznie nie było dostępnej alternatywy OEM. Te tarcze StopFlex zastępują zużyte lub uszkodzone ceramiczne tarcze w dokładnie tym samym rozmiarze fabrycznym 390/370mm (63S/63) lub 370/360mm (43), używając Twoich istniejących zacisków, dzięki czemu zachowujesz wydajność i wygląd ceramiki bez pełnej ceny tarcz od dealera.
Więcej informacji kontaktowych
Jesteśmy tutaj, aby pomóc! Niezależnie od tego, czy potrzebujesz fachowej porady dotyczącej ustawień hamulców, masz pytania dotyczące zamówienia, czy chcesz podzielić się opinią, nasz zespół jest gotowy do pomocy. Skontaktuj się za pomocą wybranego kanału poniżej lub skorzystaj z formularza zapytania.
Skontaktuj się z nami
Godziny pracy
Poniedziałek – Sobota, 9:30 AM – 6:30 PM (GMT +8)
Aktualny czas:
Śledź nas
- Wybór opcji powoduje odświeżenie całej strony.